Ce este îndoirea termostatului auto
Îndoirea termostatului auto este fenomenul prin care termostatul se deformează sub influența dilatării și contracției termice. Termostatele sunt de obicei fabricate din foi subțiri de metal. Când sunt încălzite, foaia de metal se îndoiește sub influența căldurii. Această îndoire este transmisă contactelor termostatului prin conducție termică, producând astfel o temperatură stabilă.
Cum funcționează un termostat
Termostatul folosește un element de încălzire electric pentru a încălzi foaia de metal, provocând încălzirea și îndoirea acesteia. Această îndoire este transmisă prin conducție termică către contactele termostatului, rezultând o temperatură stabilă la ieșire. Acest fenomen de îndoire sub influența căldurii este cunoscut sub numele de „efectul de căldură specifică”, care este dilatarea și contracția naturală a unui material în timpul încălzirii sau răcirii.
Tipul de termostat
Există trei tipuri principale de termostate auto: cu burduf, cu foi bimetalice și cu termistor. Fiecare tip de termostat are propriile principii de funcționare și scenarii de aplicare:
Burdufuri: Temperatura este controlată prin deformarea burdufurilor atunci când temperatura se schimbă.
Tablă bimetalică: folosind o combinație de două foi metalice cu coeficienți de dilatare termică diferiți, circuitul este controlat prin îndoire atunci când temperatura se schimbă.
Termistor: Valoarea rezistenței se modifică odată cu temperatura pentru a controla pornirea și oprirea circuitului.
Scenariu de aplicare al termostatului
Termostatul este utilizat pe scară largă în sistemele de aer condiționat ale automobilelor, funcția principală fiind de a detecta temperatura suprafeței evaporatorului, astfel încât să controleze deschiderea și închiderea compresorului. Când temperatura din interiorul mașinii atinge o valoare prestabilită, termostatul va porni compresorul pentru a asigura o circulație lină a aerului prin evaporator și a evita înghețul; când temperatura scade, termostatul oprește compresorul, menținând temperatura din interiorul mașinii echilibrată.
Funcția termostatului este de a comuta calea de circulație a lichidului de răcire. Majoritatea mașinilor folosesc motoare răcite cu apă, care disipă căldura prin circulația continuă a lichidului de răcire în motor. Lichidul de răcire din motor are două căi de circulație, una este un ciclu mare și una este un ciclu mic.
Când motorul abia pornește, circulația lichidului de răcire este redusă, iar acesta nu va disipa căldura prin radiator, ceea ce contribuie la încălzirea rapidă a motorului. Când motorul atinge temperatura normală de funcționare, lichidul de răcire va circula și va fi disipat prin radiator. Termostatul poate comuta traseul ciclului în funcție de temperatura lichidului de răcire, îmbunătățind astfel eficiența motorului.
Când motorul pornește, dacă lichidul de răcire a circulat, aceasta va duce la o creștere treptată a temperaturii motorului, iar puterea motorului va fi relativ slabă, iar consumul de combustibil va fi mai mare. Iar o cantitate mică de lichid de răcire circulant poate îmbunătăți rata de creștere a temperaturii motorului.
Dacă termostatul este defect, temperatura apei din motor poate fi prea ridicată. Deoarece lichidul de răcire poate rămâne în circulație redusă și nu disipă căldura prin radiator, temperatura apei va crește.
Pe scurt, rolul termostatului este de a controla traseul de circulație al lichidului de răcire, îmbunătățind astfel eficiența motorului și evitând temperatura excesivă a apei. Dacă întâmpinați probleme cu vehiculul, luați în considerare verificarea funcționării corecte a termostatului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
