Ce este senzorul de presiune al aerului condiționat auto
Senzorul de presiune al sistemului de climatizare auto este componenta centrală a sistemului de refrigerare. Funcția sa principală este de a monitoriza presiunea agentului frigorific din conducta de climatizare în timp real, de a asigura funcționarea în siguranță a compresorului și de a lucra împreună cu alte componente pentru a controla cu precizie pornirea și oprirea ventilatorului de răcire și a compresorului. De obicei, este instalat în conducta de înaltă presiune a sistemului de climatizare din compartimentul motorului și transmite datele de presiune colectate către unitatea de comandă a motorului sau către o unitate de control specializată a sistemului de climatizare. Când unitatea de comandă primește un semnal de presiune normal, pornește compresorul și ventilatorul de răcire; dacă se detectează un semnal de presiune anormal, se iau măsuri imediate pentru a preveni pornirea echipamentelor de climatizare, cum ar fi compresoarele, protejând astfel întregul sistem de refrigerare.
Senzorul de presiune al aparatului de aer condiționat adoptă de obicei un design cu trei fire, modul său de control include semnal analogic, magistrală Lin și control al ciclului de funcționare în trei tipuri. Pentru a măsura senzorul de presiune al unui aparat de aer condiționat, utilizați un multimetru pentru a măsura cablul de alimentare, cablul de împământare și cablul de semnal al senzorului. În cazuri normale, cablul de alimentare este de 5V sau 12V, cablul de împământare este de 0V, iar cablul de semnal fluctuează în intervalul de la 0,5V la 4,5V sau de la 1V la 5V. Dacă valoarea măsurată este semnificativ diferită de valoarea standard, poate însemna că senzorul este defect sau că există o conexiune virtuală în cablaj.
Senzorul de presiune a aerului condiționat joacă un rol vital în sistemul de refrigerare al automobilului. Dacă senzorul se defectează, poate duce la lipsa efectului de răcire în mașină, compresorul nu poate funcționa sau la probleme frecvente la pornire și oprire. Prin urmare, inspecția și întreținerea regulată a senzorului de presiune a aerului condiționat sunt o măsură importantă pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de aer condiționat al automobilului.
Principiul de funcționare al senzorului de presiune al instalației de climatizare auto se bazează pe măsurarea presiunii, care constă de obicei dintr-o peliculă subțire și o rețea de rezistențe. Atunci când presiunea din sistemul de climatizare auto se modifică, presiunea mediului măsurat va fi transmisă peliculei din senzor. Pelicula se deformează sub acțiunea presiunii, rezultând o modificare corespunzătoare a rezistenței grilei de rezistență de pe peliculă. Această modificare a rezistenței poate fi detectată și citită de un circuit conectat la un tablou de bord sau la o altă unitate de control.
Aplicarea senzorilor de presiune pentru aerul condiționat auto în sistemele de aer condiționat auto include multe tipuri, fiecare tip având funcția și locația de instalare specifice. De exemplu, un comutator de înaltă tensiune este instalat pe conducta de admisie a condensatorului pentru a regla viteza motorului ventilatorului și a asigura menținerea presiunii condensatorului într-un interval sigur. Când presiunea de condensare este mai mică de 1,51 mpa, ventilatorul menține o funcționare la viteză redusă. Odată ce presiunea depășește 1,5 mpa, ventilatorul accelerează la viteză mare. În plus, un comutator dublu de temperatură este amplasat lângă condensator și combină comutatorul de înaltă presiune cu temperatura lichidului de răcire a motorului pentru a controla funcționarea motorului ventilatorului de condensare. Când temperatura lichidului de răcire este între 95 și 102 °C, ventilatorul se rotește la viteză redusă; Când temperatura depășește 102 °C, ventilatorul funcționează la viteză mare.
Rolul senzorului de presiune al aerului condiționat auto în sistemul de aer condiționat auto este de a proteja sistemul și de a îmbunătăți eficiența. Acesta previne deteriorarea componentelor de către presiunea excesivă prin monitorizarea modificărilor de presiune din cadrul sistemului. De exemplu, când presiunea din conducta de înaltă presiune este sub 0,2 mpa sau peste 3,2 mpa, ambreiajul electromagnetic al compresorului este deconectat pentru a proteja sistemul; Ambreiajul rămâne acționat între 0,22 și 3,2 mpa. În plus, comutatorul de temperatură extern deconectează ambreiajul electromagnetic al compresorului atunci când temperatura este sub 5°C, împiedicând compresorul de aer condiționat să funcționeze la temperaturi scăzute.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
