Care este senzorul de presiune de aer condiționat automobil
Senzorul de presiune de aer condiționat auto este componenta de bază a sistemului de refrigerare. Funcția sa principală este de a monitoriza presiunea frigorifică în conducta de aer condiționat în timp real, de a asigura funcționarea în siguranță a compresorului și de a lucra cu alte componente pentru a controla cu exactitate pornirea și oprirea ventilatorului și compresorului de răcire. De obicei este instalat în conducta de presiune de înaltă presiune din aer condiționat în compartimentul motorului și transmite datele de presiune colectate către ECU motorului sau o unitate de control specializată a aerului condiționat. Când ECU primește un semnal de presiune normal, pornește ventilatorul compresorului și al răcirii; Dacă este detectat un semnal de presiune anormal, se iau măsuri imediate pentru a preveni pornirea echipamentelor de aer condiționat, cum ar fi compresoarele, protejând astfel întregul sistem de refrigerare.
Senzorul de presiune de aer condiționat adoptă de obicei proiectarea sistemului cu trei fire, modul său de control include semnal analogic, bus Lin și controlul ciclului de serviciu trei tipuri. Pentru a măsura senzorul de presiune al unui aparat de aer condiționat, utilizați un multimetru pentru a măsura cablul de alimentare, cablul de masă și cablul de semnal al senzorului. În cazuri normale, cablul de alimentare este de 5V sau 12V, cablul de masă este 0V, iar cablul de semnal fluctuează în intervalul 0,5V la 4,5V sau 1V la 5V. Dacă valoarea măsurată este semnificativ diferită de valoarea standard, poate însemna că senzorul este deteriorat sau există o conexiune virtuală în ham.
Senzorul de presiune de aer condiționat joacă un rol vital în sistemul de refrigerare auto. Dacă senzorul nu reușește, acesta poate duce la niciun efect de răcire în mașină, compresorul nu poate funcționa, nici problemele de pornire și oprire frecventă. Prin urmare, inspecția și întreținerea periodică a senzorului de presiune de aer condiționat este o măsură importantă pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de aer condiționat auto.
Principiul de funcționare al senzorului de presiune de aer condiționat auto se bazează pe măsurarea presiunii, de obicei constând dintr -o peliculă subțire și o grilă de rezistențe. Când presiunea în sistemul de climatizare automobile se schimbă, presiunea mediului măsurat va fi transmisă filmului din senzor. Filmul se deformează sub acțiunea presiunii, ceea ce duce la schimbarea de rezistență corespunzătoare a rețelei de rezistență pe film. Această schimbare de rezistență poate fi detectată și citită de un circuit conectat la un tablou de bord sau o altă unitate de control.
Aplicarea senzorilor de presiune de aer condiționat auto în sistemele de aer condiționat auto include multe tipuri, fiecare tip are funcția sa specifică și locația de instalare. De exemplu, un întrerupător de înaltă tensiune este instalat pe conducta de intrare a condensatorului pentru a regla viteza motorului ventilatorului și pentru a se asigura că presiunea condensatorului este păstrată într -un interval sigur. Când presiunea de condensare este mai mică de 1,51 MPa, ventilatorul menține funcționarea cu viteză mică. Odată ce presiunea depășește 1,5 MPa, ventilatorul accelerează la viteză mare. În plus, un întrerupător de temperatură dublă este amplasat lângă condensator și combină întrerupătorul de înaltă presiune cu temperatura lichidului de răcire a motorului pentru a controla funcționarea motorului ventilatorului de condensare. Când temperatura lichidului de răcire este cuprinsă între 95 și 102 ° C, ventilatorul se rotește cu o viteză mică; Când temperatura depășește 102 ° C, ventilatorul funcționează cu viteză mare.
Rolul senzorului de presiune de aer condiționat auto în sistemul de aer condiționat auto este de a proteja sistemul și de a îmbunătăți eficiența. Ele împiedică presiunea excesivă să provoace deteriorarea componentelor prin monitorizarea modificărilor de presiune în sistem. De exemplu, atunci când presiunea liniei de înaltă presiune este sub 0,2 MPa sau peste 3,2 MPa, ambreiajul electromagnetic al compresorului este deconectat pentru a proteja sistemul; Ambreiajul rămâne angajat între 0,22 și 3,2 MPa. În plus, întrerupătorul de temperatură extern deconectează ambreiajul electromagnetic al compresorului atunci când temperatura este sub 5 ° C, împiedicând compresorul de aer condiționat să funcționeze la temperaturi scăzute.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.
