Ce este senzorul de presiune al aerului condiționat al automobilului
Senzorul de presiune al aerului condiționat auto este componenta de bază a sistemului de refrigerare. Funcția sa principală este de a monitoriza presiunea agentului frigorific din conducta de aer condiționat în timp real, de a asigura funcționarea în siguranță a compresorului și de a lucra cu alte componente pentru a controla cu precizie pornirea și oprirea ventilatorului de răcire și a compresorului. Este de obicei instalat în conducta de înaltă presiune a aerului condiționat din compartimentul motor și transmite datele de presiune colectate către ECU al motorului sau către o unitate de control specializată a aerului condiționat. Când ECU primește un semnal normal de presiune, pornește compresorul și ventilatorul de răcire; Dacă este detectat un semnal de presiune anormal, se iau măsuri imediate pentru a preveni pornirea echipamentelor de aer condiționat, cum ar fi compresoarele, protejând astfel întregul sistem de refrigerare.
Senzorul de presiune al aerului condiționat adoptă de obicei un design cu trei fire, modul său de control include semnal analogic, magistrala Lin și controlul ciclului de lucru trei tipuri. Pentru a măsura senzorul de presiune al unui aparat de aer condiționat, utilizați un multimetru pentru a măsura cablul de alimentare, cablul de masă și cablul de semnal al senzorului. În cazuri normale, cablul de alimentare este de 5 V sau 12 V, cablul de împământare este de 0 V, iar cablul de semnal fluctuează în intervalul de la 0,5 V la 4,5 V sau de la 1 V la 5 V. Dacă valoarea măsurată este semnificativ diferită de valoarea standard, poate însemna că senzorul este deteriorat sau există o conexiune virtuală în cablaj.
Senzorul de presiune al aerului condiționat joacă un rol vital în sistemul de refrigerare al automobilului. Dacă senzorul se defectează, poate duce la nici un efect de răcire în mașină, compresorul nu poate funcționa sau probleme frecvente de pornire și oprire. Prin urmare, inspecția și întreținerea regulată a senzorului de presiune a aerului condiționat este o măsură importantă pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de aer condiționat auto.
Principiul de funcționare al senzorului de presiune pentru aer condiționat auto se bazează pe măsurarea presiunii, constând de obicei dintr-o peliculă subțire și o rețea de rezistențe. Când presiunea din sistemul de aer condiționat auto se schimbă, presiunea mediului măsurat va fi transmisă filmului din senzor. Filmul se deformează sub acțiunea presiunii, având ca rezultat modificarea corespunzătoare a rezistenței grilei de rezistență de pe film. Această modificare a rezistenței poate fi detectată și citită de un circuit conectat la un tablou de bord sau o altă unitate de control.
Aplicarea senzorilor de presiune pentru aer condiționat auto în sistemele de aer condiționat auto include mai multe tipuri, fiecare tip având funcția sa și locația de instalare specifice. De exemplu, un comutator de înaltă tensiune este instalat pe conducta de admisie a condensatorului pentru a regla viteza motorului ventilatorului și pentru a se asigura că presiunea condensatorului este menținută într-un interval sigur. Când presiunea de condensare este mai mică de 1,51 mpa, ventilatorul menține funcționarea la viteză mică. Odată ce presiunea depășește 1,5 mpa, ventilatorul accelerează la viteză mare. În plus, un comutator de temperatură dublu este situat lângă condensator și combină comutatorul de înaltă presiune cu temperatura lichidului de răcire a motorului pentru a controla funcționarea motorului ventilatorului de condensare. Când temperatura lichidului de răcire este între 95 și 102 ° C, ventilatorul se rotește la o viteză mică; Când temperatura depășește 102 ° C, ventilatorul funcționează la viteză mare.
Rolul senzorului de presiune pentru aer condiționat auto în sistemul de aer condiționat auto este de a proteja sistemul și de a îmbunătăți eficiența. Ele previn ca presiunea excesivă să provoace deteriorarea componentelor prin monitorizarea modificărilor de presiune în cadrul sistemului. De exemplu, când presiunea în conductă de înaltă presiune este sub 0,2 mpa sau peste 3,2 mpa, ambreiajul electromagnetic al compresorului este deconectat pentru a proteja sistemul; Ambreiajul rămâne cuplat între 0,22 și 3,2 mpa. În plus, întrerupătorul de temperatură extern deconectează ambreiajul electromagnetic al compresorului atunci când temperatura este sub 5 ° C, împiedicând compresorul de aer condiționat să funcționeze la temperaturi scăzute.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750 binevenit să cumpere.
