Principiul aranjamentului balamalelor capacului motorului este de a economisi spațiu, de a asigura o bună ascundere, iar balamaua este, în general, amplasată în rezervorul de curgere. Poziția de aranjare a balamalelor capacului motorului trebuie combinată cu unghiul de deschidere al capacului motorului, verificarea ergonomică a capacului motorului și distanța de siguranță dintre piesele înconjurătoare. De la desenul cu efect de modelare la proiectarea CAS, proiectarea datelor, aranjamentul balamalelor capacului motorului joacă un rol crucial.
Designul poziției balamalelor
Având în vedere confortul deschiderii capacului motorului și distanța față de piesele înconjurătoare, axa este aranjată cât mai în spate posibil, luând în considerare restricțiile de formă și spațiu. Cele două axe ale balamalelor capacului motorului ar trebui să fie pe aceeași linie dreaptă, iar aranjamentele balamalelor stânga și dreapta ar trebui să fie simetrice. În general, cu cât distanța dintre cele două balamale este mai mare, cu atât mai bine. Funcția este de a mări spațiul din compartimentul motorului.
Proiectarea axei balamalelor
Cu cât aranjamentul axei balamalei este mai aproape de panoul exterior al capacului motorului și de capătul posterior al îmbinării capacului motorului, cu atât este mai favorabil. Deoarece axa balamalei este mai aproape de spate, cu atât spațiul dintre capacul motorului și aripă este mai mare în procesul de deschidere a capacului motorului, astfel încât să se evite interferența dintre anvelopa balamalei și anvelopa corpului capacului motorului și părțile periferice în procesul de deschidere și închidere a capacului motorului. Cu toate acestea, este necesar să se ia în considerare și rezistența la instalare a tablei la balamaua capacului motorului, marginea capacului motorului, performanța electroforetică a tablei și distanța față de părțile înconjurătoare. Secțiunea recomandată a balamalei este următoarea:
L1 t1 + R + b sau mai mare
20 mm sau mai puțin L2 40 mm sau mai puțin
Printre acestea:
t1: grosimea apărătoarei
t2: Grosimea plăcii interioare
R: Distanța dintre centrul axului balamalei și partea superioară a suportului balamalei, recomandată ≥15 mm
b: Distanță între balamale și apărătoare, recomandată ≥3 mm
1) Axa balamalei capacului motorului este în general paralelă cu direcția axei Y, iar conexiunea dintre cele două axe ale balamalei trebuie să fie pe aceeași linie dreaptă.
2) Distanța dintre deschiderea de 3° a capacului motorului și placa aripii, placa de ventilație și parbrizul nu este mai mică de 5 mm
3) Placa exterioară a capacului motorului este decalata cu 1,5 mm de-a lungul axei ±X, ±Y și ±Z, iar anvelopa de deschidere nu interferează cu placa aripii.
4) Setați poziția axei balamalei conform condițiilor de mai sus. Dacă axa balamalei nu poate fi ajustată, așchiile pot fi modificate.
Proiectarea structurii balamalelor
Designul bazei balamalei:
Pe cele două foi ale balamalei, trebuie lăsată o suprafață de contact suficientă pentru șurubul de fixare, iar unghiul R al șurubului față de partea înconjurătoare trebuie să fie ≥2,5 mm.
Dacă balamalele capacului motorului sunt amplasate în zona de coliziune a chiulasei, baza inferioară trebuie să aibă o caracteristică de strivire. Dacă balamalele nu sunt legate de coliziunea chiulasei, nu este necesar să se proiecteze o caracteristică de strivire pentru a asigura rezistența bazei balamalei.
Pentru a crește rezistența bazei balamalei și a reduce greutatea, în funcție de forma specifică a bazei, este necesară creșterea orificiului de reducere a greutății și a structurii flanșei. În proiectarea bazei, trebuie prevăzut un bosaj în mijlocul suprafeței de montare pentru a asigura electroforeza acesteia.
Designul scaunului superior cu balamale:
Pentru a preveni ca balamaua să se blocheze în starea fizică din cauza instalării sau a problemelor de precizie, care pot duce la interferențe între balamaua superioară și cea inferioară, este necesar un spațiu liber ≥3 mm între anvelopa de mișcare a scaunului superior și inferior al balamalei.
Pentru a asigura rezistența, flanșele de rigidizare și elementele de rigidizare trebuie să traverseze întreaga suprafață de fixare superioară pentru a se asigura că suprafața de fixare superioară articulată poate îndeplini cerințele testului. În mijlocul suprafeței de montare trebuie proiectat un bosaj pentru a asigura electroforeza acesteia.
Designul orificiului de montare a balamalei trebuie să aibă o anumită marjă de ajustare pentru a se potrivi instalării și reglajului capacului motorului; orificiile de montare laterale ale capacului motorului și lateralele caroseriei sunt proiectate să aibă dimensiuni rotunde de Φ11 mm și o gaură în talie de 11 mm × 13 mm.
Designul unghiului de deschidere a balamalei capacului motorului
Pentru a îndeplini cerințele de ergonomie, înălțimea de deschidere a ansamblului capacului motorului trebuie să îndeplinească cerințele de 95% spațiu de mișcare pentru capul masculin și 5% spațiu de mișcare pentru mâinile feminine, adică zona de proiectare compusă din 95% spațiu de mișcare pentru capul masculin cu protecție frontală și 5% spațiu de mișcare pentru mâinile feminine fără protecție frontală în figură.
Pentru a se asigura că tija capacului motorului poate fi îndepărtată, unghiul de deschidere al balamalei este, în general, necesar să fie: unghiul maxim de deschidere al balamalei nu este mai mic decât unghiul de deschidere al capacului motorului +3°.
Proiectarea spațiului liber periferic
a. Marginea frontală a ansamblului capacului motorului are 5 mm fără interferențe;
b. Nu există interferențe între anvelopa rotativă și părțile înconjurătoare;
c. Ansamblul capacului motorului supra-deschis, balamale 3° și joc între aripă ≥5 mm;
d. Ansamblul capacului motorului este deschis la 3°, iar distanța dintre caroserie și piesele înconjurătoare este mai mare de 8 mm;
e. Distanță între șurubul de montare a balamalei și placa exterioară a capacului motorului ≥10 mm.
Metoda de verificare
Metoda de verificare a jocului capacului motorului
a, capacul motorului de-a lungul direcțiilor X, Y, Z decalat cu ±1,5 mm;
B. Datele de decalaj ale capacului motorului sunt rotite în jos de axa balamalei, iar unghiul de rotație este decalat cu 5 mm la marginea frontală a capacului motorului;
c. Cerințe: Distanța dintre suprafața anvelopei rotative și părțile înconjurătoare nu este mai mică de 0 mm.
Verificați metoda de deschidere a capacului motorului:
a, capacul motorului de-a lungul direcțiilor X, Y, Z decalat cu ±1,5 mm;
B. Unghi de supradeschidere: unghiul maxim de deschidere al balamalei este de +3°;
c. Distanță liberă dintre balamaua capacului motorului peste suprafața deschisă a anvelopei și placa aripii ≥5 mm;
d. Distanța dintre corpul capacului motorului peste suprafața anvelopei și piesele înconjurătoare este mai mare de 8 mm.
