Cea mai timpurie încuietoare a ușilor mașinii este o încuietoare mecanică a ușilor, folosită doar pentru a preveni deschiderea automată a ușii mașinii atunci când accidentul, joacă doar un rol de siguranță la conducere, nu un rol antifurt. Odată cu progresul societății, dezvoltarea științei și tehnologiei și creșterea continuă a proprietății auto, ușile mașinilor și camioanelor fabricate mai târziu sunt echipate cu o blocare a ușilor cu o cheie. Această încuietoare a ușii controlează doar o ușă, iar alte uși sunt deschise sau încuiate de butonul de blocare a ușii din interiorul mașinii. Pentru a juca mai bine rolul de anti-furt, unele mașini sunt echipate cu un blocaj de direcție. Blocarea direcției este folosită pentru a bloca axul de direcție al unei mașini. Blocarea direcției este amplasată cu blocajul de aprindere sub cadranul de direcție, care este controlat de o cheie. Adică, după ce blocajul de aprindere taie circuitul de aprindere pentru a opri motorul, rotiți din nou tasta de aprindere la stânga până la poziția limită, iar limba de blocare se va extinde în slotul arborelui de direcție pentru a bloca mecanic arborele de direcție al mașinii. Chiar dacă cineva deschide ilegal ușa și pornește motorul, volanul este blocat și mașina nu se poate întoarce, deci nu poate alunga, jucând astfel rolul de antifurt. Unele mașini sunt proiectate și fabricate fără blocare a direcției, dar folosesc un alt așa-numit blocare a cârjei pentru a bloca volanul, astfel încât volanul să nu se poată întoarce, poate juca și un rol anti-furt.
Comutatorul de punct este utilizat pentru a porni sau opri circuitul de aprindere a motorului, conform unei chei pentru a deschide un blocaj, dar joacă și un anumit rol în antifurt.
