Cea mai veche încuietoare a ușii mașinii este o încuietoare mecanică a ușii, folosită doar pentru a preveni deschiderea automată a ușii mașinii în cazul accidentului, joacă doar un rol de siguranță la conducere, nu un rol antifurt. Odată cu progresul societății, dezvoltarea științei și tehnologiei și creșterea continuă a proprietății de mașini, ușile mașinilor și camioanelor fabricate ulterior sunt echipate cu un încuietor cu cheie. Această încuietoare a ușii controlează doar o ușă, iar alte uși sunt deschise sau blocate de butonul de blocare a ușii din interiorul mașinii. Pentru a juca mai bine rolul de antifurt, unele mașini sunt echipate cu blocare a direcției. Blocarea direcției este folosită pentru a bloca arborele de direcție al unei mașini. Blocarea direcției este situată cu blocarea contactului sub cadranul de direcție, care este controlat de o cheie. Adică, după ce blocarea contactului oprește circuitul de aprindere pentru a opri motorul, rotiți din nou cheia de contact la stânga în poziția limită, iar limba de blocare se va extinde în fanta arborelui de direcție pentru a bloca mecanic arborele de direcție al mașinii. Chiar dacă cineva deschide ilegal portiera și pornește motorul, volanul este blocat și mașina nu se poate întoarce, deci nu poate pleca, jucând astfel rolul de antifurt. Unele mașini sunt proiectate și fabricate fără blocare a direcției, dar folosesc o altă așa-numită blocare a cârjei pentru a bloca volanul, astfel încât volanul să nu se poată întoarce, poate juca și un rol antifurt.
Comutatorul punctual este folosit pentru a porni sau opri circuitul de aprindere a motorului, în funcție de o cheie pentru a deschide o încuietoare, dar joacă și un anumit rol în antifurt.
