Cea mai veche încuietoare de ușă auto a fost una mecanică, folosită doar pentru a preveni deschiderea automată a ușii mașinii în caz de accident, jucând doar un rol de siguranță la volan, nu și un rol antifurt. Odată cu progresul societății, dezvoltarea științei și tehnologiei și creșterea continuă a numărului de mașini, ușile mașinilor și camioanelor fabricate ulterior au fost echipate cu o încuietoare cu cheie. Această încuietoare controlează doar o ușă, iar alte uși se deschid sau se încuie prin intermediul butonului de încuiere din interiorul mașinii. Pentru a juca mai bine rolul antifurt, unele mașini sunt echipate cu un sistem de blocare a direcției. Sistemul de blocare a direcției este utilizat pentru a bloca arborele de direcție al mașinii. Sistemul de blocare a direcției este amplasat sub butonul de direcție, care este controlat de o cheie. Adică, după ce contactul întrerupe circuitul de aprindere pentru a opri motorul, rotiți cheia de contact din nou la stânga până la poziția limită, iar limba de blocare se va extinde în fanta arborelui de direcție pentru a bloca mecanic arborele de direcție al mașinii. Chiar dacă cineva deschide ilegal portiera și pornește motorul, volanul se blochează și mașina nu poate vira, deci nu poate pleca, jucând astfel rolul de sistem antifurt. Unele mașini sunt proiectate și fabricate fără blocator de direcție, dar folosesc un așa-numit blocator de cârjă pentru a bloca volanul, astfel încât volanul nu se poate roti, putând juca și un rol antifurt.
Comutatorul punctual este utilizat pentru a porni sau opri circuitul de aprindere al motorului, în funcție de o cheie pentru a deschide o încuietoare, dar joacă și un anumit rol în sistemul antifurt.
