Motorul în procesul de funcționare va apărea inevitabil fenomenul de jitter, în acest moment suportul motorului este foarte important. Utilizarea suportului pentru motor nu poate doar să stabilească poziția motorului, ci și să permită motorului să evite fluctuațiile, astfel încât să protejeze eficient siguranța motorului, astfel încât proprietarul să poată fi sigur că conduce. În termeni simpli, suportul motorului este împărțit în două tipuri. Unul este suportul de cuplu, celălalt este lipiciul piciorului motorului. Adezivul piciorului motorului este folosit în principal pentru a fixa absorbția șocurilor. Suportul de cuplu este un tip de dispozitiv de fixare a motorului, de obicei conectat la motor pe puntea din față a caroseriei vehiculului. Diferența cu lipiciul obișnuit pentru picior de motor este că lipiciul pentru picior este un picior de lipici instalat direct în partea de jos a motorului, iar suportul de cuplu este similar cu aspectul unei tije de fier instalat pe partea laterală a motorului. Pe suportul de cuplu va exista și un adeziv pentru suport de cuplu, care acționează ca un amortizor de șoc. Suportul motorului este proiectat pentru a ține motorul pe loc, astfel încât atunci când ceva nu merge bine cu el, acesta nu se va ține în siguranță. Apoi, atunci când motorul funcționează, va exista cu siguranță problema agitației, iar în starea de viteză mare, ca să nu mai vorbim, nu numai cu sunetul anormal „boom”, cuvintele serioase vor provoca prăbușirea motorului.
