În cazul coliziunii, sistemul airbag este foarte eficient pentru a proteja siguranța șoferilor și pasagerilor.
În prezent, sistemul airbag este, în general, un sistem de aer cu volan unic, sau un sistem dublu cu aer. Indiferent că viteza este ridicată sau scăzută, airbag-ul și pretensionarul centurii de siguranță acționează în același timp în coliziunea vehiculului echipat cu un sistem dublu de pretensionar de aer și cu centura de siguranță, ceea ce duce la risipa de aer în coliziunea cu viteză mică și crește mult costul de întreținere.
Sistemul de airbag dual cu două acțiuni poate alege automat să utilizeze doar acțiunea pretenerului cu centura de siguranță sau pretenorul centurii de siguranță și funcționarea dual airbag în același timp în funcție de viteza și accelerația mașinii în caz de coliziune. În acest fel, într-un accident cu viteză mică, sistemul folosește doar centurile de siguranță pentru a proteja șoferul și pasagerul, fără a irosi airbaguri. Dacă viteza este mai mare de 30 km/h în accident, acțiunea centurii de siguranță și a aerului în același timp, pentru a proteja siguranța șoferului și a pasagerului. Principalul airbag se rotește cu volanul, este necesar să se înfășoare în volan, cu rotația volanului, astfel încât, în legătură cu cablajul de cablare, pentru a lăsa o marjă, altfel nu va fi eliminat, până la maximum în poziția de mijloc, pentru a se asigura că volanul nu va fi eliminat la oprirea limitei.
