Există o ușoară vibrație la pedala de accelerație
Primele modele de pedale de accelerație auto sunt cu fir tras, iar acum sunt practic senzori Hall, deci nu există motor sau piese rotative pe pedala de accelerație în sine, astfel încât vibrația ușoară a pedalei de accelerație se datorează în general mișcării excesive a motorului sau rezonanței corpului, rezultând transmiterea către pedala de accelerație de deasupra, motivele posibile ale defecțiunii fiind următoarele:
Primul tip, bobina de aprindere a motorului sau bujia, din cauza unei perioade lungi de timp în care nu a fost înlocuită, îmbătrânește piesele izolatoare interne, ceea ce duce la apariția unor incendii secundare sau la performanțe slabe, ceea ce face ca motorul să nu funcționeze corect și să se transmită vibrațiile la pedala de accelerație. Soluția este înlocuirea bobinei de aprindere deteriorate sau înlocuirea cu un set de bujii.
În al doilea rând, motorul vehiculului nu funcționează corespunzător din cauza alimentării cu combustibil sau vehiculul este oprit și pornit în mediul urban pentru o perioadă lungă de timp, fără a trage la viteză mare. Această situație va duce la acumularea excesivă de carbon în interiorul motorului, iar duza de admisie a combustibilului în cilindru va absorbi depunerile de carbon. Motorul nu este în cea mai bună stare de funcționare, iar vibrațiile sunt transmise pedalei de accelerație.
În al treilea rând, covorașele motorului sau ale cutiei de viteze sunt deteriorate din cauza îmbătrânirii, nu își pot îndeplini funcția de amortizare a șocurilor, vibrațiile motorului fiind transmise la volanul din cockpit prin intermediul caroseriei, iar transmisia va zdruncina pedala de accelerație. Soluția este înlocuirea covorașelor deteriorate ale motorului sau ale cutiei de viteze.
În al patrulea rând, clapeta de accelerație a motorului este prea murdară, astfel încât aerul din interiorul motorului nu este distribuit uniform în cilindrul de ardere, ceea ce duce la vibrații ale motorului, care se vor transfera și la volan, deci vibrațiile se vor transfera la pedala de accelerație.
În al cincilea rând, echilibrul dinamic al anvelopelor nu este bun, ceea ce duce la rezonanța caroseriei în timpul conducerii, rezonanța fiind transmisă caroseriei, ceea ce duce la vibrația pedalei de accelerație, în acest moment trebuie să trecem la mecanismul de întreținere, pentru a face echilibrul dinamic al celor patru roți.
