Există un tub de aspirație lângă filtrul de aer. Ce se întâmplă?
Acesta este un tub din sistemul de ventilație al carterului care redirecționează gazele de eșapament către galeria de admisie pentru ardere. Motorul mașinii are un sistem de ventilație forțată a carterului, iar atunci când motorul funcționează, puțin gaz va intra în carter prin inelul pistonului. Dacă în carter intră prea mult gaz, presiunea carterului va crește, ceea ce va afecta pistonul în jos, dar va afecta și performanța de etanșare a motorului. Prin urmare, este necesară evacuarea acestor gaze în carter. Dacă aceste gaze sunt emise direct în atmosferă, va polua mediul înconjurător, motiv pentru care inginerii au inventat sistemul de ventilație forțată a carterului. Sistemul de ventilație forțată a carterului redirecționează gazul din carter în galeria de admisie, astfel încât să poată intra din nou în camera de ardere. Există, de asemenea, o parte importantă a sistemului de ventilație a carterului, care se numește separator de ulei și gaz. O parte din gazul care intră în carter este gaz de eșapament, iar o parte este vapori de ulei. Separatorul de ulei și gaz are rolul de a separa gazele de eșapament de aburul de ulei, ceea ce poate evita fenomenul de ardere a uleiului de motor. Dacă separatorul de ulei și gaz este spart, va face ca aburul de ulei să intre în cilindru pentru a participa la ardere, ceea ce va face ca motorul să ardă ulei și va duce, de asemenea, la o creștere a acumulării de carbon în camera de ardere. Dacă motorul arde ulei pentru o perioadă lungă de timp, poate cauza deteriorarea convertorului catalitic cu trei căi.
