De ce mașinile sport au de obicei motoare în spate?
Există două forme de motor de automobile în spate: motorul din spate (denumit în continuare motorul din spate) și motorul din spate.
Motorul din mijloc, denumit deoarece motorul este situat între axele față și spate ale mașinii, este prima alegere a majorității supercar-urilor. În funcție de forma de conducere, este împărțit în tracțiune medie spate și tracțiune integrală mijlocie:
Tracțiunea mediană înseamnă că motorul are tracțiune mediană și tracțiune pe patru roți. La fel ca și tracțiunea mijlocie spate, acest model este utilizat în mașinile sport și supercaruri de performanță superioară. Însă, în comparație cu tracțiunea centrală din spate, tracțiunea integrală are mai multe limite de manevrabilitate și de răsturnare. De la utilizarea motorului central, atunci trebuie să fie deoarece această formă are mari avantaje. Deoarece greutatea motorului este foarte mare, motorul din mijloc poate obține cea mai bună distribuție a sarcinii pe arbore, stabilitatea manevrării și confortul de rulare sunt mai bune. Iar motorul este aproape de transmisie, fără arborele de transmisie, astfel încât să reducă greutatea mașinii, cu o eficiență mai mare a transmisiei. În plus, greutatea modelului de motor din mijloc este concentrată, iar cuplul de inerție al caroseriei este mic în direcția de balansare plată. La întoarcere, volanul este sensibil și mișcarea este bună. Dezavantajele sunt evidente. Dispunerea motorului ocupă spațiu în mașină și portbagaj și, de obicei, în interiorul mașinii pot încăpea doar două sau trei locuri. Iar motorul este situat în spatele șoferului, distanța este foarte apropiată, izolarea fonică a compartimentului și efectul de izolare sunt slabe, confortul de rulare este redus. Dar celor care cumpără supercars tind să nu le pese. Celălalt este motorul din spate, adică motorul este aranjat după puntea din spate, cel mai reprezentativ este autobuzul, motorul din spate al autoturismului este numărabil
