De ce mașinile sport au de obicei motoarele în spate?
Există două tipuri de motoare auto în spate: motorul spate (denumit în continuare motor spate) și motorul spate.
Motorul din mijloc, numit astfel deoarece motorul este situat între puntea față și cea spate a mașinii, este prima opțiune a majorității supermașinilor. În funcție de forma de condus, acesta se împarte în tracțiune spate din mijloc și tracțiune integrală din mijloc:
Tracțiunea centrală înseamnă că motorul are tracțiune centrală și tracțiune integrală. La fel ca tracțiunea centrală spate, acest model este utilizat la mașini sport și supermașini de performanță superioară. Însă, în comparație cu tracțiunea centrală spate, tracțiunea integrală are limite mai mari de manevrabilitate și de răsturnare. Având în vedere utilizarea motorului central, acest lucru se datorează faptului că această formă are avantaje mari. Deoarece greutatea motorului este foarte mare, motorul central poate obține cea mai bună distribuție a sarcinii pe arbore, stabilitatea manevrabilității și confortul la rulare sunt mai bune. Iar motorul este aproape de cutia de viteze, fără arborele de transmisie, astfel încât să se reducă greutatea mașinii, cu o eficiență a transmisiei mai mare. În plus, greutatea modelului cu motor central este concentrată, iar cuplul de inerție al caroseriei este mic în direcția balansării plate. La viraje, volanul este sensibil, iar mișcarea este bună. Dezavantajele sunt evidente. Dispunerea motorului ocupă spațiu în mașină și în portbagaj și, de obicei, doar două sau trei locuri pot încăpea în mașină. Și motorul este amplasat în spatele șoferului, distanța este foarte mică, izolația fonică a compartimentului și efectul de izolare sunt slabe, confortul la rulare este redus. Dar cei care cumpără supermașini de obicei nu le pasă. Celălalt este motorul spate, adică motorul este amplasat după puntea spate, cel mai reprezentativ fiind autobuzul, motorul spate al autoturismului este numărabil.
