De ce mașinile sport au de obicei motoare în spate?
Există două forme de motor auto în spate: motorul din spate (denumit în continuare motorul din spate) și motorul din spate.
Motorul de mijloc, numit deoarece motorul este situat între axele din față și spate ale mașinii, este prima alegere a majorității supercarurilor. Conform formularului de conducere, acesta este împărțit în tracțiune din spate din mijloc și tracțiune integrală din mijloc:
Tractul la mijlocul roții înseamnă că motorul are tracțiune la mijlocul roții și tracțiune pe patru roți. La fel ca unitatea de la mijlocul orașului, acest model este utilizat în mașini sport și supercaruri cu performanță mai mare. În comparație cu tracțiunea mijlocie, tracțiunea integrală are mai multe limite de manipulare și răsturnare. De la utilizarea motorului mediu, atunci trebuie să fie din cauza faptului că această formă are avantaje mari. Deoarece greutatea motorului este foarte mare, astfel încât motorul din mijloc poate obține cea mai bună distribuție de încărcare a arborelui, manevrarea stabilității și confortul de călătorie este mai bună. Iar motorul este aproape de viteze, fără axul de antrenare, astfel încât să se reducă greutatea mașinii, cu o eficiență mai mare de transmisie. În plus, greutatea modelului motorului din mijloc este concentrată, iar cuplul de inerție al corpului este mic în direcția leagănului plat. Când se întoarce, volanul este sensibil și mișcarea este bună. Dezavantajele sunt evidente. Aranjamentul motorului ocupă spațiu în mașină și portbagaj și, de obicei, doar două sau trei locuri se pot încadra în interiorul mașinii. Și motorul este situat în spatele șoferului, distanța este foarte aproape, izolarea sunetului compartimentului și efectul de izolare este slab, confortul de călătorie este redus. Dar cei care cumpără supercaruri tind să nu le pese. Celălalt este motorul din spate, adică motorul este aranjat după puntea spate, cel mai reprezentativ este autobuzul, motorul din spate al mașinii de pasageri este numărat
