Care sunt funcțiile pedalelor auto
Pedala dinamică, așa cum sugerează și numele, este o pedală care limitează puterea, adică pedala frânei de picior (frâna de serviciu). Pedala de frână este utilizată pentru a încetini și a opri vehiculul. Este una dintre cele cinci componente principale de control pentru conducerea mașinii. Frecvența de utilizare este extrem de mare. Controlul șoferului afectează în mod direct siguranța conducerii mașinii.
Când o mașină mică de pasageri coboară o pantă lungă, se recomandă utilizarea unei trepte de viteză joase și decelerarea cu frâna de motor. Încercați să nu utilizați pedala de frână.
Când vehiculele mari sau grele coboară o pantă lungă, este esențial să nu se apeșe frânele mult timp. În schimb, trebuie folosit motorul pentru a încetini. Motivul este de a preveni defectarea frânelor.
O roată sau un disc este fixat pe arborele de mare viteză al mașinii, iar pe bază este instalat un sabot, o curea sau un disc de frână corespunzător. Sub acțiunea forței externe, se generează un cuplu de frânare.
Funcționarea pedalei de frână a mașinii este împărțită în: frânare lentă (adică frânare predictivă), frânare de urgență, frânare combinată și frânare intermitentă. În circumstanțe normale, la frânarea lentă sau în caz de urgență, pedala de ambreiaj trebuie apăsată complet înainte ca roțile să se blocheze și înainte ca vehiculul să se oprească, pentru a preveni oprirea motorului și a facilita schimbarea din nou a vitezei.
Puncte cheie ale operațiunii
Frânați încet. Apăsați pedala de ambreiaj și eliberați simultan pedala de accelerație. Împingeți maneta schimbătorului de viteze în poziția de viteză inferioară, apoi eliberați pedala de ambreiaj. Așezați rapid piciorul drept pe pedala de frână. În funcție de viteza dorită a vehiculului și de distanța până la locul de parcare, apăsați treptat și cu forță pedala de frână până când vehiculul se oprește.
Frânarea de urgență. Frânarea de urgență poate fi împărțită în continuare în frânare de urgență la viteze medii și mici și frânare de urgență la viteze mari. Frânarea de urgență la viteze medii și mici: Țineți ferm volanul cu ambele mâini, apăsați rapid pedala de ambreiaj și apăsați aproape simultan pedala de frână. Utilizați metoda apăsării unui picior pentru a opri rapid vehiculul. Frânarea de urgență la viteză mare: Din cauza vitezei mari a vehiculului, a inerției mari și a stabilității slabe, pentru a spori eficiența frânării și a îmbunătăți stabilitatea vehiculului, pedala de frână trebuie apăsată înainte ca roțile să se blocheze în timpul funcționării. Apăsați din nou pedala de ambreiaj pentru a utiliza turația redusă a motorului pentru a controla viteza vehiculului. Când roțile se blochează, roțile din față pierd controlul direcției și vehiculul este predispus la derapaj. Punctele cheie de stăpânit pentru frânarea de urgență sunt următoarele: după frânare și blocare, direcția pierde controlul. Când inerția mașinii se deplasează foarte aproape de obstacol în timpul frânării, puteți verifica viteza pentru a vedea dacă mașina se poate opri. Dacă se poate opri, încercați să opriți mașina cât mai mult posibil. Dacă nu se poate opri, trebuie să ocoliți. Când ocoliți, eliberați pedala de frână pentru a permite volanului să joace un rol de control. După ocolirea obstacolului, apăsați din nou pedala de frână. La frânarea de urgență, vehiculul este predispus la derapaj. În caz de derapaj, pedala de frână trebuie eliberată ușor pentru a regla caroseria vehiculului.
Frânare combinată. Când maneta schimbătorului de viteze este cuplat și pedala de accelerație este eliberată, viteza vehiculului este redusă de tracțiunea motorului. În același timp, pedala de frână este apăsată pentru a frâna roțile. Această metodă de decelerare prin tracțiunea motorului și frânarea frânelor roților se numește frânare combinată. Frânarea combinată este frecvent utilizată la decelerarea în timpul conducerii normale. Punctele cheie de stăpânit sunt: când viteza vehiculului este mai mică decât viteza minimă standard în cadrul acestei trepte, trebuie schimbată la timp o treaptă inferioară de viteză; altfel, se va accelera și se va deteriora sistemul de transmisie.
Frânarea intermitentă. Frânarea intermitentă este o metodă de frânare care implică apăsarea și eliberarea intermitentă a pedalei de frână. Atunci când se conduce în zone muntoase, din cauza conducerii pe termen lung la pantă, sistemul de frânare este predispus la temperaturi ridicate, ceea ce duce la o performanță de frânare redusă. Pentru a preveni supraîncălzirea sistemului de frânare, șoferii folosesc adesea metode de frânare intermitentă. În plus, din cauza dificultății de a controla volumul de admisie al dispozitivului de frână cu aer, se poate utiliza și frânarea intermitentă rapidă.
Când o mașină coboară o pantă, unii șoferi, pentru a economisi combustibil, schimbă în punctul neutru și folosesc inerția pentru a coborî. În timp, presiunea asupra frânelor devine insuficientă, iar frânele sunt predispuse la defecțiuni. Prin urmare, nu se recomandă schimbarea în punctul neutru la coborârea unei pante. Neschimbarea în punctul neutru înseamnă conectarea motorului și a transmisiei. În acest moment, când mașina coboară o pantă, nu este condusă de inerție, ci de motor. Este ca și cum motorul te-ar purta, împiedicând mașina să se miște repede singură. Aceasta este una dintre metodele de frânare.
Când autoturismele mici coboară o pantă lungă, acestea trebuie să utilizeze o treaptă mică de viteză și să decelereze cu frâna de motor. Pentru vehiculele mari sau vehiculele grele, la coborârea unei pante lungi, este esențial să nu se mențină frâna apăsată mult timp. În schimb, trebuie utilizată decelerarea motorului. Multe vehicule mari sunt echipate cu retardere sau dispozitive de pulverizare a lichidului de frână pentru a preveni defectarea frânelor cauzată de supraîncălzire în timpul pantelor lungi.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
