Lampă de colț.
Un corp de iluminat care asigură iluminare suplimentară în apropierea colțului de drum în fața unui vehicul sau în lateral sau în spate a unui vehicul. Atunci când condițiile de iluminare ale mediului rutier nu sunt suficiente, lumina de colț joacă un anumit rol în iluminatul auxiliar și oferă protecție pentru siguranța la conducere. Acest tip de corpuri de iluminat joacă un anumit rol în iluminatul auxiliar, mai ales în zonele în care condițiile de iluminare ale mediului rutier sunt insuficiente.
Calitatea și performanța lămpilor pentru automobile sunt de mare importanță pentru funcționarea în siguranță a autovehiculelor.
Care sunt cauzele defectării farului spate al mașinii?
Defectarea farului spate al automobilului cauzează:
Becul ars: Durata de viață a becului expiră sau becul este deteriorat, provocând lumina normală.
Defecțiunea circuitului: poate fi din cauza problemelor de conectare a circuitului, explozia siguranței sau scurtcircuitul circuitului face ca lumina din spate să nu funcționeze normal.
Defecțiune a comutatorului: Dacă comutatorul stopului este defect, starea comutatorului lămpii spate nu poate fi controlată.
Probleme ale bateriei vehiculului: Puterea scăzută a bateriei sau contactul slab al bateriei pot cauza nefuncționarea corectă a farului din spate.
Impact sau deteriorare a vehiculului: impactul sau deteriorarea vehiculului poate cauza spargerea umbrei farului spate sau deteriorarea cablurilor și să nu funcționeze corect.
Miezul lămpii spate DPA pentru a rezolva probleme: decolorare, crăpare.
1, abajur: abajur de lampă din spate DPA folosind material acrilic (PMMA), performanță optică excelentă, transmisibilitate a luminii de până la 90%-92%, indice de refracție 1,49, rezistență bună la intemperii, duritate mare a suprafeței, asigurați-vă că 5 ani nu se estompează. Alte mărci folosesc material AS, ușor de oxidat, ușor de estompat, ușor de spart;
2, carcasă ușoară: carcasă pentru farul din spate DPA folosind material ABS nativ, plasticitate ridicată, dimensiune de instalare stabilă;
3, reflector: reflector pentru stop DPA folosind material PC/PET + placare cu aluminiu de înaltă luminozitate, luminozitate mai mare;
4, placă de circuite: placă de circuite DPA pentru lămpi spate folosind tehnologia originală, viteză de iluminare LED (< 1MS), performanță de siguranță ridicată, durată lungă de viață. Este normal sa ai ceata in apa luminoasa din spate
Este normal sa ai ceata in apa in lampa din spate.
Ceața din apa lămpii din spate apare de obicei atunci când temperatura internă a lămpii este mai mare decât temperatura exterioară, iar umiditatea exterioară este mai mare. Acest lucru se datorează faptului că după ce luminile sunt aprinse pentru o perioadă de timp, din cauza aerului fierbinte evacuat din lampă prin tubul de aerisire, poate fi adusă o umiditate externă în lampă, rezultând o cantitate mică de condens sau ceață de apă. peretele interior al abajurului. Acest lucru este valabil mai ales iarna, când diferența de temperatură este mare și când plouă mai mult. În plus, tubul de ventilație din cauciuc de pe capacul din spate al farului este proiectat pentru a elimina căldura generată după aprinderea farului din spate și poate permite, de asemenea, umidității din aer să pătrundă în far și să adere la abajurul lămpii, formând picături de apă.
În circumstanțe normale, dacă există doar o cantitate mică de condens, acesta este un fenomen normal. Cu toate acestea, dacă o suprafață mare de ceață se condensează pe peretele interior al lentilei, se condensează în picături de apă, se acumulează în interiorul farurilor și, atunci când este folosită o perioadă lungă de timp sau de mai multe ori, ceața va adera la suprafața farurilor. lentilă într-o zonă mare cu creșterea temperaturii farului din spate, care poate fi considerată apă. În condiții normale de utilizare, farul din spate se va aburi din cauza etanșării proaste. Daca este ceata, in lipsa iluminatului parcat intr-un mediu uscat cu umiditate mai mica de 50% mai mult de o zi, ceata din lampa se va dispersa.
În general, deși ceața din apa lămpii din spate nu este starea ideală de proiectare, poate fi privită ca un fenomen normal în anumite condiții. Dacă ceața este suficient de gravă pentru a afecta utilizarea sau persistă, poate fi necesar să se verifice performanța de etanșare a luminilor sau să se ia în considerare măsuri de întreținere.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
