Rolul senzorului post-oxigen.
Funcția senzorului este de a determina dacă există un exces de oxigen în gazul de evacuare al motorului după combustie, adică conținutul de oxigen și să convertească conținutul de oxigen într-un semnal de tensiune pentru a transmite computerului motorului, astfel încât motorul să poată obține un control al buclei închise cu factorul de aer excesiv ca obiectiv; Asigurați-vă că convertorul catalitic cu trei căi are eficiența maximă de conversie pentru cei trei poluanți din hidrocarbura de evacuare (HC), monoxidul de carbon (CO) și oxidul de azot (NOx) și maximizați conversia și purificarea poluanților cu emisii.
Funcțiile senzorului sunt:
1, principalul senzor de oxigen include un element de zirconiu de încălzire a tijei fierbinți, tija de încălzire prin controlul computerului (ECU), când aportul de aer este mic (temperatura de evacuare este scăzută) debit de curent la senzorul de încălzire a tijei de încălzire, permițând detectarea exactă a concentrației de oxigen.
2. Vehiculul este echipat cu doi senzori de oxigen, unul înainte de convertorul catalitic cu trei căi și unul după. Rolul frontului este de a detecta raportul cu combustibil aer al motorului în diferite condiții de muncă, iar computerul ajustează cantitatea de injecție de combustibil și calculează timpul de aprindere în funcție de semnal. Principalul lucru din urmă este de a detecta activitatea convertorului catalitic cu trei căi! Adică rata de conversie a catalizatorului. Comparând cu datele senzorului de oxigen față, este o bază importantă pentru a detecta dacă convertorul catalitic cu trei căi funcționează normal (bun sau rău).
Ce face un senzor de oxigen rupt mașinii?
01 consumul crescut de combustibil
Deteriorarea senzorului de oxigen din spate va duce la creșterea consumului de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că depunerea de carbon pe senzorul de oxigen poate duce la o ieșire anormală a semnalului, ceea ce la rândul său afectează raportul de amestecare al motorului, ceea ce îl face dezechilibrat. Când raportul amestec al motorului este dezechilibrat, pentru a menține combustia normală, motorul va controla mai multă injecție de combustibil, ceea ce duce la prea mult amestec, ceea ce la rândul său crește consumul de combustibil. În plus, din cauza defecțiunii senzorului de oxigen, informațiile incorecte transmise pot determina conținutul de oxigen al motorului să fie prea mare, ceea ce duce în continuare la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, odată ce senzorul de oxigen este deteriorat, acesta trebuie înlocuit la timp pentru a evita consumul crescut de combustibil.
02 EXCLANTA POLLUTANT crește
Deteriorarea senzorului de oxigen din spate va duce la emisii excesive de evacuare a vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că senzorul post-oxigen este o parte cheie a funcționării normale a convertorului catalitic cu trei căi. Când senzorul post-oxigen nu reușește, convertorul catalitic cu trei căi nu poate funcționa corect, astfel încât nu poate converti efectiv substanțele nocive în substanțe inofensive. În acest fel, vehiculul va emite mai mulți poluanți în timpul procesului de conducere, ceea ce duce la emisii excesive de evacuare.
03 accelerează încet
Deteriorarea senzorului de oxigen din spate va face ca vehiculul să încetinească. Acest lucru se datorează faptului că senzorul de după oxigen este responsabil de monitorizarea cantității de oxigen emis de motor și transmiterea acestor informații către sistemul de control al computerului vehiculului. Când senzorul de după oxigen este deteriorat, computerul vehiculului nu poate obține cu exactitate aceste date critice, astfel încât motorul nu poate fi controlat și reglat cu exactitate. Acest lucru poate duce la o reducere a eficienței de combustie a motorului, care la rândul său afectează performanța de accelerare a vehiculului, ceea ce face ca acesta să încetinească.
04 Lumina de avarie a motorului va fi aprinsă
După ce senzorul de oxigen este deteriorat, lumina de avarie a motorului se va aprinde. Acest lucru se datorează faptului că senzorul de după oxigen este responsabil de monitorizarea conținutului de oxigen emis de motor și de transmiterea datelor către sistemul de control electronic al vehiculului. Atunci când senzorul de după oxigen este deteriorat, acesta nu poate furniza cu exactitate aceste date, rezultând că sistemul de control electronic nu poate judeca cu exactitate starea de lucru a motorului. În acest caz, sistemul de control electronic va crede că există o posibilă defecțiune a motorului, astfel încât lumina de avarie a motorului să alerteze șoferul.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
