Rolul senzorului post-oxigen.
Funcția senzorului este de a determina dacă există exces de oxigen în gazele de eșapament ale motorului după ardere, adică conținutul de oxigen, și de a converti conținutul de oxigen într-un semnal de tensiune pentru a-l transmite computerului motorului, astfel încât motorul poate realiza un control în buclă închisă cu factor de aer excesiv ca scop; Asigurați-vă că convertizorul catalitic cu trei căi are eficiența maximă de conversie pentru cei trei poluanți din hidrocarbura de evacuare (HC), monoxid de carbon (CO) și oxid de azot (NOX) și maximizați conversia și purificarea poluanților emisiilor.
Funcțiile senzorului sunt:
1, senzorul principal de oxigen include un element de încălzire din zirconiu al tijei de încălzire, tija de încălzire prin control computerizat (ECU), atunci când admisia de aer este mică (temperatura de evacuare este scăzută), fluxul de curent către senzorul de încălzire a tijei de încălzire, permițând detectarea precisă a concentrația de oxigen.
2. Vehiculul este echipat cu doi senzori de oxigen, unul înaintea convertizorului catalitic cu trei căi și unul după. Rolul față este de a detecta raportul aer-combustibil al motorului în diferite condiții de lucru, iar computerul reglează cantitatea de injecție de combustibil și calculează timpul de aprindere în funcție de semnal. Principalul lucru din spate este detectarea funcționării convertorului catalitic cu trei căi! Adică rata de conversie a catalizatorului. Prin compararea cu datele senzorului de oxigen din față, este o bază importantă pentru a detecta dacă convertorul catalitic cu trei căi funcționează normal (bun sau rău).
Ce face un senzor de oxigen spart mașinii?
01 Consum crescut de combustibil
Deteriorarea senzorului de oxigen din spate va duce la creșterea consumului de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că depunerea de carbon pe senzorul de oxigen poate duce la ieșirea anormală a semnalului, care la rândul său afectează raportul de amestec al motorului, făcându-l dezechilibrat. Când raportul de amestec al motorului este dezechilibrat, pentru a menține arderea normală, motorul va controla mai multă injecție de combustibil, rezultând prea mult amestec, ceea ce la rândul său crește consumul de combustibil. În plus, din cauza defecțiunii senzorului de oxigen, informațiile incorecte transmise pot face ca conținutul de oxigen al motorului să fie prea mare, ceea ce duce în continuare la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, odată ce senzorul de oxigen este deteriorat, acesta ar trebui înlocuit la timp pentru a evita consumul crescut de combustibil.
02 Debitul de poluanți crește
Deteriorarea senzorului de oxigen din spate va duce la emisii excesive de evacuare a vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că senzorul post-oxigen este o parte cheie a funcționării normale a convertorului catalitic cu trei căi. Când senzorul post-oxigen eșuează, convertizorul catalitic cu trei căi nu poate funcționa corect, astfel încât să nu transforme în mod eficient substanțele nocive în substanțe inofensive. În acest fel, vehiculul va emite mai mulți poluanți în timpul procesului de conducere, rezultând emisii excesive de evacuare.
03 Accelerează încet
Deteriorarea senzorului de oxigen din spate va face ca vehiculul să încetinească. Acest lucru se datorează faptului că senzorul de post-oxigen este responsabil pentru monitorizarea cantității de oxigen emisă de motor și transmiterea acestor informații către sistemul de control al computerului vehiculului. Când senzorul de oxigen post-oxigen este deteriorat, computerul vehiculului nu poate obține cu exactitate aceste date critice, astfel încât motorul nu poate fi controlat și reglat cu precizie. Acest lucru poate duce la o reducere a eficienței de ardere a motorului, care la rândul său afectează performanța de accelerație a vehiculului, făcându-l să încetinească.
04 Indicatorul luminos de eroare a motorului se va aprinde
După ce senzorul de oxigen este deteriorat, ledul de eroare a motorului se va aprinde. Acest lucru se datorează faptului că senzorul de post-oxigen este responsabil pentru monitorizarea conținutului de oxigen emis de motor și transmiterea datelor către sistemul de control electronic al vehiculului. Când senzorul de oxigen post-oxigen este deteriorat, acesta nu poate furniza cu precizie aceste date, ceea ce duce la faptul că sistemul de control electronic nu poate evalua cu exactitate starea de funcționare a motorului. În acest caz, sistemul de control electronic va crede că există o posibilă defecțiune a motorului, astfel încât lumina de avarie a motorului să alerteze șoferul.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
