Rolul senzorului post-oxigen.
Funcția senzorului este de a determina dacă există un exces de oxigen în gazele de eșapament ale motorului după ardere, adică conținutul de oxigen, și de a converti conținutul de oxigen într-un semnal de tensiune pentru a-l transmite computerului motorului, astfel încât motorul să poată realiza un control în buclă închisă cu factorul de aer excesiv ca obiectiv; Asigurați-vă că convertorul catalitic cu trei căi are eficiența maximă de conversie pentru cei trei poluanți din hidrocarbura de evacuare (HC), monoxidul de carbon (CO) și oxidul de azot (NOX) și maximizați conversia și purificarea poluanților din emisii.
Funcțiile senzorului sunt:
1, senzorul principal de oxigen include un element de zirconiu de încălzire al tijei de încălzire, controlat computerizat de computerul tijei de încălzire (ECU). Atunci când admisia de aer este mică (temperatura gazelor de eșapament este scăzută), fluxul de curent către senzorul de încălzire al tijei de încălzire, permițând detectarea precisă a concentrației de oxigen.
2. Vehiculul este echipat cu doi senzori de oxigen, unul înainte de convertorul catalitic cu trei căi și unul după. Rolul senzorului frontal este de a detecta raportul aer-combustibil al motorului în diferite condiții de funcționare, iar computerul ajustează cantitatea de injecție de combustibil și calculează timpul de aprindere în funcție de semnal. Principalul lucru din spate este de a detecta funcționarea convertorului catalitic cu trei căi! Adică rata de conversie a catalizatorului. Prin compararea cu datele senzorului de oxigen frontal, este o bază importantă pentru a detecta dacă convertorul catalitic cu trei căi funcționează normal (bun sau prost).
Ce face o sondă de oxigen defect mașinii?
01 Consum crescut de combustibil
Deteriorarea senzorului de oxigen spate va duce la creșterea consumului de combustibil. Acest lucru se datorează faptului că depunerea de carbon pe senzorul de oxigen poate duce la un semnal de ieșire anormal, ceea ce, la rândul său, afectează raportul de amestec al motorului, dezechilibrându-l. Atunci când raportul de amestec al motorului este dezechilibrat, pentru a menține o ardere normală, motorul va controla o injecție mai mare de combustibil, rezultând prea mult amestec, ceea ce, la rândul său, crește consumul de combustibil. În plus, din cauza defecțiunii senzorului de oxigen, informațiile incorecte transmise pot determina un conținut prea mare de oxigen al motorului, ceea ce duce și mai mult la creșterea consumului de combustibil. Prin urmare, odată ce senzorul de oxigen este deteriorat, acesta trebuie înlocuit la timp pentru a evita creșterea consumului de combustibil.
02 Creșterea deversării de poluanți
Deteriorarea senzorului de oxigen spate va duce la emisii excesive de gaze de eșapament ale vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că senzorul post-oxigen este o parte esențială a funcționării normale a convertorului catalitic cu trei căi. Când senzorul post-oxigen se defectează, convertorul catalitic cu trei căi nu poate funcționa corect, astfel încât nu poate converti eficient substanțele nocive în substanțe inofensive. În acest fel, vehiculul va emite mai mulți poluanți în timpul procesului de conducere, rezultând emisii excesive de gaze de eșapament.
03 Accelerați încet
Deteriorarea senzorului de oxigen spate va duce la încetinirea vehiculului. Acest lucru se datorează faptului că senzorul de oxigen post-combustibil este responsabil pentru monitorizarea cantității de oxigen emise de motor și transmiterea acestor informații către sistemul de control computerizat al vehiculului. Când senzorul de oxigen post-combustibil este deteriorat, computerul vehiculului nu poate obține cu precizie aceste date critice, astfel încât motorul nu poate fi controlat și reglat cu precizie. Acest lucru poate duce la o reducere a eficienței combustiei motorului, ceea ce, la rândul său, afectează performanța de accelerare a vehiculului, făcându-l să încetinească.
04 Martorul luminos de defecțiune a motorului se va aprinde
După ce senzorul de oxigen este deteriorat, martorul luminos de defecțiune a motorului se va aprinde. Acest lucru se datorează faptului că senzorul de oxigen post-combustibil este responsabil pentru monitorizarea conținutului de oxigen emis de motor și transmiterea datelor către sistemul electronic de control al vehiculului. Când senzorul de oxigen post-combustibil este deteriorat, acesta nu poate furniza cu exactitate aceste date, ceea ce duce la faptul că sistemul electronic de control nu poate evalua cu exactitate starea de funcționare a motorului. În acest caz, sistemul electronic de control va considera că există o posibilă defecțiune a motorului, așa că martorul luminos de defecțiune a motorului va alerta șoferul.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
