Care este numele plăcii de plastic sub bara de protecție din față?
Placa de plastic neagră de sub bara de protecție din față este placa deflectoare, iar proiectantul și -a luat în considerare rolul la începutul proiectării. Deflectorul poate fi conectat la fusta frontală a corpului și există un aport de aer în mijloc, care poate crește fluxul de aer, reducând astfel presiunea aerului sub mașină. Deflectorul este fixat cu șuruburi sau elemente de fixare și poate fi îndepărtat cu ușurință.
Principala funcție a deflectorului este de a reduce ridicarea generată de mașină la viteză mare, astfel încât să prevină plutirea roții din spate. Dacă mașina nu are un deflector, atunci când conduce cu viteză mare, din cauza presiunii diferite ale aerului pe ambele părți ale părților superioare și inferioare, aceasta va duce la forța de rulment ascendentă a mașinii, ceea ce nu numai că va pierde puterea mașinii, dar va va afecta și siguranța conducerii.
Placa de ghidare adoptă schema de blocare și perforare, ceea ce poate îmbunătăți eficiența și calitatea producției. Datorită distanței mici ale găurii, materialul foii este ușor de îndoit și de deformat la lovituri. Pentru a asigura rezistența părților de lucru ale matriței și pentru a scoate părțile calificate, procesul adoptă metoda de perforare greșită. În același timp, din cauza multor găuri, forța de perforare trebuie redusă, astfel încât matrița de proces folosește tăiere ridicată și scăzută.
Rolul defecțiunii și al spoilerului
Funcția principală a defecțiunii și a spoilerului este îmbunătățirea stabilității de conducere a mașinii, reducerea rezistenței la aer și să faceți mașina mai sigură și mai stabilă atunci când conduceți cu viteză mare.
Deflectorul este de obicei instalat sub bara de protecție a capătului frontal al mașinii, prin placa de conectare și placa fustei frontale împreună, mijlocul este proiectat pentru a crește fluxul de aer, pentru a reduce presiunea de aer inferioară a mașinii, reducând astfel presiunea negativă a aerului a acoperișului în spate și împiedică roata din spate. Acest design poate crește strânsoarea mașinii și poate îmbunătăți stabilitatea conducerii, în special la viteze mari. Rolul defecțiunii este de a reduce rezistența la aer prin schimbarea vitezei și presiunii fluxului de aer, iar designul său poate fi ajustat de unghiul și poziția înclinării pentru a obține cel mai bun efect aerodinamic.
Spoilerul este un obiect proeminent instalat sub portbagajul mașinii, iar rolul său este de a forma o forță descendentă a gazului s -a grăbit pe acoperișul mașinii, de a reduce forța de ridicare a spatelui vehiculului și de a îmbunătăți siguranța conducerii. Proiectarea spoilerului a fost, de asemenea, o utilizare cu succes a aerodinamicii, care a schimbat regulile câmpului F1. La viteze mari, spoilerul face ca rezistența la aer să formeze o presiune descendentă, contracabând ascensorul cât mai mult posibil, oferind astfel mașinii o aderență mai bună și menținând stabilitatea. În același timp, spoilerul poate reduce, de asemenea, rezistența la aer a mașinii, ceea ce ajută, de asemenea, la economisirea combustibilului. Spoilerul din spate este un obiect proeminent de rață realizat pe capătul din spate al capacului portbagajului mașinii. Scopul său este de a bloca fluxul de aer care se grăbește de pe acoperiș pentru a forma o forță descendentă pentru a compensa o parte a ascensorului aerodinamic, crescând astfel aderența la sol a roții și îmbunătățind dinamica și stabilitatea operațională a mașinilor de mare viteză.
În general, proiectarea deflectorului și a spoilerului este de a reduce rezistența la aer generată de mașină la viteză mare și de a îmbunătăți stabilitatea și eficiența de conducere a vehiculului. Aerodinamica este o considerație foarte importantă în proiectarea automobilelor, astfel încât deflectorii și spoilerele sunt utilizate din ce în ce mai mult.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
