Cum se numește placa de plastic de sub bara față?
Placa de plastic neagra de sub bara de protectie fata este placa deflectora, iar designerul a luat in calcul rolul acesteia la inceputul designului. Deflectorul poate fi conectat la fusta din față a caroseriei, iar în mijloc există o priză de aer, care poate crește fluxul de aer, reducând astfel presiunea aerului sub mașină. Deflectorul este fixat cu șuruburi sau elemente de fixare și poate fi îndepărtat cu ușurință.
Funcția principală a deflectorului este de a reduce portanța generată de mașină la viteză mare, astfel încât să împiedice plutirea roții din spate. Dacă mașina nu are deflector, atunci când conduceți cu viteză mare, din cauza presiunii diferite a aerului pe ambele părți ale părții superioare și inferioare, aceasta va duce la forța portantă în sus a mașinii, care nu numai că va pierde puterea. a mașinii, dar afectează și siguranța la conducere.
Placa de ghidare adoptă schema de golire și perforare, care poate îmbunătăți eficiența și calitatea producției. Datorită distanței mici ale orificiilor, materialul din tablă este ușor de îndoit și de deformat la perforare. Pentru a asigura rezistența pieselor de lucru ale matriței și pentru a elimina piesele calificate, procesul adoptă metoda de perforare greșită. În același timp, datorită numeroaselor găuri, forța de perforare trebuie redusă, astfel încât matrița de proces folosește muchia de tăiere înaltă și joasă.
Rolul deflectorului și al spoilerului
Funcția principală a deflectorului și a spoilerului este de a îmbunătăți stabilitatea de conducere a mașinii, de a reduce rezistența aerului și de a face mașina mai sigură și mai stabilă atunci când conduceți cu viteză mare.
Deflectorul este de obicei instalat sub bara de protecție din partea din față a mașinii, prin placa de conectare și placa frontală împreună, mijlocul este proiectat pentru a crește fluxul de aer, a reduce presiunea aerului de jos a mașinii, reducând astfel negativul presiunea aerului pe acoperiș spre spate și împiedică plutirea roții din spate. Acest design poate crește aderența mașinii și poate îmbunătăți stabilitatea conducerii, în special la viteze mari. Rolul deflectorului este de a reduce rezistența aerului prin modificarea vitezei și presiunii fluxului de aer, iar designul său poate fi ajustat prin unghiul și poziția înclinării pentru a obține cel mai bun efect aerodinamic.
Eleronul este un obiect proeminent instalat sub portbagajul mașinii, iar rolul său este de a forma o forță descendentă a gazului năpustit de pe acoperișul mașinii, de a reduce forța de ridicare a spatelui vehiculului și de a îmbunătăți siguranța. de conducere. Designul spoilerului a fost, de asemenea, o utilizare cu succes a aerodinamicii, care a schimbat regulile domeniului F1. La viteze mari, spoilerul face ca rezistența aerului să formeze o presiune în jos, contracarând pe cât posibil liftul, oferind astfel mașinii o aderență mai bună și menținând stabilitatea. În același timp, spoilerul poate reduce și rezistența aerului a mașinii, ceea ce ajută și la economisirea combustibilului. Eleronul din spate este un obiect proeminent în coadă de rață realizat pe capătul din spate al capacului portbagajului mașinii. Scopul său este de a bloca fluxul de aer care coboară de pe acoperiș pentru a forma o forță în jos pentru a compensa o parte a liftului aerodinamic, crescând astfel aderența la sol a roții și îmbunătățind dinamica și stabilitatea operațională a mașinilor de mare viteză.
În general, designul deflectorului și al spoilerului este de a reduce rezistența aerului generată de mașină la viteză mare și de a îmbunătăți stabilitatea și eficiența de conducere a vehiculului. Aerodinamica este o considerație foarte importantă în designul auto, astfel încât deflectoarele și spoilerele sunt folosite din ce în ce mai pe scară largă.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
