Ce face grila Underbar？
Rolul principal al barei frontale sub grilă este de a asigura ventilația rezervorului de apă, a motorului și a aerului condiționat și a altor componente, prevenind în același timp deteriorarea obiectelor externe la structura internă a vehiculului în timpul procesului de conducere și adăugând vizual frumusețea și personalitatea vehiculului.
Grila de sub bare din față, adesea denumită mediană a mașinii sau a unui rezervor, este o parte importantă a din față a mașinii. Proiectarea sa ia în considerare în principal următoarele funcții:
Ventilație de admisie și protecție: Grila permite aerului să intre în compartimentul motorului, oferind ventilația de admisie necesară componente, cum ar fi rezervorul de apă, motorul și aerul condiționat pentru a asigura funcționarea corectă a acestor componente critice. În același timp, previne, de asemenea, deteriorarea obiectelor străine în părțile interne ale trăsurii în timpul conducerii.
Frumusețe și personalizare: Grila, ca element de modelare unic, nu numai că are funcții practice, dar crește și frumusețea mașinii și evidențiază personalitatea. Multe mărci auto folosesc grila ca identitate principală a mărcii lor, ceea ce o face o expresie personalizată.
Rezistență redusă a aerului: Deși prezența grilei poate crește o anumită rezistență a aerului, optimizarea proiectării, cum ar fi închiderea activă a grilei, poate reduce eficient rezistența în compartimentul motorului, îmbunătățind astfel economia și performanța vehiculului.
Efect de răcire: Grila acționează ca un canal între lumea exterioară și compartimentul motorului, permițând aerului să intre în compartimentul motorului prin acesta, eliminând căldura radiatorului, răcirea și protejarea motorului împotriva supraîncălzirii deteriorării.
În concluzie, grila de sub bare de sub front joacă mai multe roluri în proiectarea și performanța auto, ambele asigurând funcționarea normală a componentelor cheie ale vehiculului, cât și îmbunătățirea frumuseții generale și a expresiei personalizate a vehiculului.
Grila din față este crăpată prost
Grila frontală crăpată este serioasă.
Ca parte importantă a exteriorului vehiculului, grila de bare de sub față poate afecta siguranța și estetica vehiculului. Dacă grila din față este crăpată și nu este tratată, fisura poate deveni mai mare în conducerea zilnică, afectând în cele din urmă siguranța vehiculului. Prin urmare, pentru problema fisurilor a barei frontale de sub grilă, se recomandă luarea măsurilor de reparație sau înlocuire corespunzătoare.
Sugestii de reparații: Pentru bara de protecție crăpată, dacă fisura nu este foarte gravă, puteți lua în considerare un mare atelier de reparații pentru sudarea termoplastică, apoi pulverizați vopsea pentru reparații. Această metodă este potrivită pentru daune minore ale barei de protecție.
Sugestie de înlocuire: Dacă grila de admisie (grila inferioară) este deteriorată, de obicei este recomandat să o înlocuiți. Deoarece deteriorarea grilei de admisie poate afecta disiparea căldurii și eficiența de admisie a vehiculului și apoi afectează funcționarea normală a motorului.
Măsuri preventive: Pentru a evita deteriorarea barei de protecție cauzate de denivelări mici, proprietarii pot alege să instaleze echipamente auxiliare, cum ar fi radarul față și spate, imagine inversă sau imagine panoramică de 360 ° pentru a ajuta la controlul mai bun al vehiculului și pentru a reduce posibilitatea coliziunii.
Pentru a rezuma, bara din față de sub fisura de grilă este o problemă care are nevoie de atenție, în funcție de severitatea fisurii, puteți alege să reparați sau să înlocuiți modul de a face față, pentru a asigura siguranța vehiculului și aspectul bun.
Cum se îndepărtează grila inferioară
Deschideți capacul mașinii și scoateți cele două șuruburi deasupra grila (fixând bara de protecție și grila). Grila este lipită de bara de protecție de mai multe cârlige de plastic pe jumătatea cercului. Folosiți șurubelnița pentru a deschide cârligele și a împinge grila spre interior pentru a o scoate.
Principala funcție a grilarii de admisie este disiparea și aportul căldurii. Dacă temperatura radiatorului motorului este prea mare, ventilatorul va porni automat disiparea căldurii auxiliare atunci când aportul natural de aer nu poate fi complet disiparea. Când mașina rulează, aerul curge înapoi, iar direcția fluxului de aer al ventilatorului este, de asemenea, înapoi, iar fluxul de aer al temperaturii crește după disiparea căldurii din poziția din spatele capacului motorului de lângă parbriz, iar sub mașină (care este deschis) curge înapoi, iar căldura este descărcată.
Sistemul de admisie include un filtru de aer, o galerie de admisie și un mecanism de supapă de admisie. După ce aerul este filtrat de filtrul de aer, acesta curge prin contorul de aer, intră în galeria de admisie prin portul de admisie, se amestecă cu benzina emisă de duza de injecție pentru a forma proporția corespunzătoare de petrol și gaz și este trimis în cilindru de către valva de admisie pentru a aprinde combustia și a genera puterea.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
