Cât de des ar trebui înlocuite discurile de frână din față?
60.000 până la 100.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire al discului de frână din față este de obicei recomandat între 60.000 și 100.000 km, în funcție de o serie de factori, inclusiv obiceiurile de conducere, mediul de conducere și calitatea și uzura discului de frână. Utilizarea frecventă a frânelor în zonele urbane și în zonele muntoase poate duce la uzura accelerată a discurilor de frână, necesitând cicluri de înlocuire mai scurte; Pe autostradă, se folosesc mai puține frâne și ciclul de înlocuire poate fi extins. În plus, dacă lumina de avertizare a discului de frână se aprinde sau există o canelură adâncă în discul de frână, grosimea este redusă cu mai mult de 3 mm, este posibil ca discul de frână să fie înlocuit în avans. Prin urmare, se recomandă ca proprietarul să verifice în mod regulat uzura discului de frână și să -l înlocuiască la timp în funcție de situația reală pentru a asigura siguranța la conducere.
DISCULUI DE FRANȚĂ FROUNE Simptome rupte, discul de frână din față cu mașina poate fi reparată?
Sistemul de frână este o parte foarte critică a mașinii, oricât de repede rulează mașina, cheia este de a opri mașina la momentul critic. În sistemul de frână, discul de frână este deteriorat, ceea ce are un impact mare asupra efectului de frânare. Deci, ce ar trebui să fac dacă discul de frână din față al mașinii este rupt?
Deteriorarea discului de frână va fi în principal rugină și uzura excesivă a acestor două aspecte, în cazuri specifice, vor exista simptome diferite.
1. Frână tremurând
Datorită uzurii sau uzurii inegale a discului de frână, planeitatea suprafeței discului de frână va fi în aliniere, iar mașina va tremura la frânare, mai ales în unele mașini vechi. Dacă acesta este cazul, discul de frână ar trebui verificat la timp și este recomandat să alegeți „discul” sau să înlocuiți discul de frână în funcție de situație.
2. sunet anormal la frânare
Dacă călcați pe frână, un sunet ascuțit de frecare metalică, este probabil pentru că rugina cu disc de frână, subțiarea plăcuței de frână, calitatea plăcuței de frână sau placa de frână în corpul străin cauzată de, este mai bine să mergeți la punctul de întreținere pentru a verifica!
3. Abatere de frânare
Dacă proprietarul volanului este, evident, înclinat într -o parte atunci când pășește frână, principalul motiv este că plăcuța de frână este uzată sau pompa de frână are o problemă, așa că, odată ce această situație are loc, este necesar să mergi imediat la atelierul de reparații pentru a verifica imediat cantitatea de balansare a discului de frână.
4. REBOUNDE CÂND PĂCURI PE FRAKE
Dacă pedala de frână se recuperează atunci când frâna este presată, aceasta este cauzată în cea mai mare parte de suprafața neuniformă a discului de frână, a plăcuței de frână și a deformării inelului de oțel.
Ce eșec va apărea atunci când discul de frână din față al mașinii este rupt, cele de mai sus ți -au fost introduse foarte clar, sper să acorde mai multă atenție atunci când de obicei conduci, până la urmă, efectul de frânare este bun și are un impact mare asupra siguranței de conducere a tuturor.
Sunt discurile de frână din față la fel ca discurile de frână din spate
improbabil
Discul de frână din față este diferit de discul de frână din spate.
Principalele diferențe între discurile de frână față și spate sunt dimensiunea, eficiența frânei și rata de uzură. Discul de frână cu roata din față este de obicei mai mare decât discul de frână din spate, deoarece atunci când frânele auto, centrul de greutate al vehiculului se va schimba semnificativ înainte, ceea ce duce la o creștere accentuată a presiunii asupra roților din față. Prin urmare, discul de frână cu roata din față are nevoie de o dimensiune mai mare pentru a face față acestei presiuni, care poate produce mai multă frecare în timpul frânei și pentru a îmbunătăți efectul de frânare. Deoarece motorul majorității mașinilor este instalat în față, ceea ce face partea din față a celor mai grele. La frânare, o față mai grea înseamnă mai multă inerție, astfel încât roțile din față au nevoie de mai multă frecare pentru a oferi o forță de frânare suficientă, iar discurile de frână sunt, prin urmare, mai mari. În plus, discul de frână și plăcuțele de frână ale roții din față sunt mari, ceea ce indică faptul că frecarea generată pe parcursul întregului proces de frânare este mare, ceea ce indică faptul că efectul de frânare este mai bun decât roata din spate. Acest design permite discului de frână din față să se uzeze mult mai repede decât discul de frână din spate.
În rezumat, există diferențe evidente în proiectarea discului de frână din față și a discului de frână din spate, în principal pentru a se adapta la cerințele diferite de distribuție a presiunii și forță de frânare a diferitelor părți ale vehiculului în timpul procesului de frânare.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
