Cât de des trebuie înlocuite discurile de frână față?
60.000 până la 100.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire al discului de frână față este de obicei recomandat între 60.000 și 100.000 km parcurși, în funcție de o serie de factori, inclusiv obiceiurile de condus, mediul de condus și calitatea și uzura discului de frână. Folosirea frecventă a frânelor în zonele urbane și muntoase poate duce la uzura accelerată a discurilor de frână, necesitând cicluri de înlocuire mai scurte; Pe autostradă se folosesc mai puține frâne și ciclul de înlocuire poate fi prelungit. În plus, dacă lampa de avertizare a discului de frână se aprinde sau există o canelură adâncă în discul de frână, grosimea este redusă cu mai mult de 3 mm, este posibil ca și discul de frână să fie înlocuit în prealabil. Prin urmare, se recomandă ca proprietarul să verifice în mod regulat uzura discului de frână și să-l înlocuiască la timp, în funcție de situația reală, pentru a asigura siguranța la conducere.
Discul de frână din față a mașinii rupte simptome, discul de frână din față a mașinii rupt poate repara?
Sistemul de frânare este o parte foarte critică a mașinii, indiferent cât de repede merge mașina, cheia este oprirea mașinii la momentul critic. În sistemul de frânare, discul de frână este deteriorat, ceea ce are un impact mare asupra efectului de frânare. Deci, ce ar trebui să fac dacă discul de frână din față al mașinii este spart?
Deteriorarea discului de frână va fi în principal rugina și uzura excesivă a acestor două aspecte, în cazuri specifice, vor exista simptome diferite.
1. Frână tremurând
Datorită uzurii sau uzurii neuniforme a discului de frână, planeitatea suprafeței discului de frână va fi nealiniată, iar mașina va tremura la frânare, în special la unele mașini vechi. Dacă acesta este cazul, discul de frână trebuie verificat din timp și este recomandat să alegeți „discul” sau să înlocuiți discul de frână în funcție de situație.
2. Sunet anormal la frânare
Dacă pășiți pe frână, un sunet ascuțit de frecare de metal, este probabil din cauza ruginii discului de frână, subțierea plăcuței de frână, calitatea plăcuței de frână sau plăcuța de frână în corpul străin cauzat de, cel mai bine este să mergeți la punctul de întreținere pentru a verifica !
3. Abatere la frânare
Dacă proprietarul volanului este în mod evident înclinat într-o parte când calcă frâna, motivul principal este că plăcuța de frână este uzată sau pompa de frână are o problemă, așa că odată ce apare această situație, este necesar să mergeți la atelierul de reparații pentru a verifica imediat nivelul de balansare a discului de frână față.
4. Rebound atunci când calcați pe frână
Dacă pedala de frână revine atunci când frâna este apăsată, acest lucru este cauzat în principal de suprafața neuniformă a discului de frână, plăcuței de frână și deformarea inelului de oțel.
Ce defecțiune va apărea atunci când discul de frână din față al mașinii este spart, cele de mai sus v-au fost prezentate foarte clar, sper să acordați mai multă atenție când conduceți de obicei, la urma urmei, efectul de frânare este bun și are un impact mare asupra siguranța la volan a tuturor.
Discurile de frână față sunt aceleași cu discurile de frână din spate?
neasemănarea
Discul de frână față este diferit de discul de frână din spate.
Principalele diferențe dintre discurile de frână față și spate sunt dimensiunea, eficiența frânării și rata de uzură. Discul de frână al roții din față este de obicei mai mare decât discul de frână al roții din spate, deoarece atunci când mașina frână, centrul de greutate al vehiculului se va deplasa semnificativ înainte, rezultând o creștere bruscă a presiunii asupra roților din față. Prin urmare, discul de frână al roții din față are nevoie de o dimensiune mai mare pentru a face față acestei presiuni, care poate produce mai multă frecare în timpul frânării și poate îmbunătăți efectul de frânare. Deoarece motorul majorității mașinilor este instalat în față, ceea ce face ca partea din față să fie mai grea. La frânare, un față mai greu înseamnă mai multă inerție, astfel încât roțile din față au nevoie de mai multă frecare pentru a oferi o forță de frânare suficientă, iar discurile de frână sunt, prin urmare, mai mari. În plus, discul de frână și plăcuțele de frână ale roții din față sunt mari, ceea ce indică faptul că frecarea generată pe parcursul întregului proces de frânare este mare, ceea ce indică faptul că efectul de frânare este mai bun decât roata din spate. Acest design permite discului de frână față să se uzeze mult mai repede decât discul de frână din spate.
În rezumat, există diferențe evidente în designul discului de frână față și al discului de frână spate, în principal pentru a se adapta la diferitele cerințe de distribuție a presiunii și forțe de frânare ale diferitelor părți ale vehiculului în timpul procesului de frânare.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
