Cât des ar trebui înlocuite discurile de frână față?
60.000 până la 100.000 de kilometri
Ciclul de înlocuire a discului de frână față este de obicei recomandat între 60.000 și 100.000 km parcurși, în funcție de o serie de factori, inclusiv obiceiurile de condus, mediul de condus, precum și calitatea și uzura discului de frână. Utilizarea frecventă a frânelor în zonele urbane și montane poate duce la uzura accelerată a discurilor de frână, necesitând cicluri de înlocuire mai scurte; Pe autostradă, se utilizează mai puține frâne, iar ciclul de înlocuire poate fi prelungit. În plus, dacă martorul luminos de avertizare al discului de frână se aprinde sau există o canelură adâncă în discul de frână, iar grosimea este redusă cu mai mult de 3 mm, este posibil să fie nevoie ca discul de frână să fie înlocuit în prealabil. Prin urmare, se recomandă ca proprietarul să verifice periodic uzura discului de frână și să îl înlocuiască la timp, în funcție de situația reală, pentru a asigura siguranța la volan.
Simptome de ruptură a discului de frână față auto, se poate repara discul de frână față auto rupt?
Sistemul de frânare este o parte foarte importantă a mașinii, indiferent de cât de repede rulează mașina, cheia este oprirea mașinii la momentul critic. În sistemul de frânare, discul de frână se deteriorează, ceea ce are un impact mare asupra efectului de frânare. Deci, ce ar trebui să fac dacă discul de frână față al mașinii este spart?
Deteriorarea discului de frână va fi în principal cauzată de rugină și uzură excesivă a acestor două aspecte, în anumite cazuri, vor exista simptome diferite.
1. Tremurul frânei
Din cauza uzurii sau uzurii neuniforme a discului de frână, suprafața discului de frână va fi neuniformă, iar mașina va tremura la frânare, în special la unele mașini vechi. În acest caz, discul de frână trebuie verificat la timp și se recomandă alegerea „discului” sau înlocuirea discului de frână în funcție de situație.
2. Sunet anormal la frânare
Dacă apăsați frâna și auziți un zgomot metalic ascuțit de frecare, probabil că este din cauza ruginii discului de frână, subțierii plăcuțelor de frână, calității plăcuțelor de frână sau a prezenței unui corp străin în plăcuțele de frână; cel mai bine este să mergeți la punctul de service pentru a verifica!
3. Abaterea de frânare
Dacă proprietarul volanului este evident înclinat într-o parte atunci când apasă frâna, motivul principal este uzura plăcuței de frână sau o problemă la pompa de frână, așa că, odată ce apare această situație, este necesar să mergeți imediat la un service pentru a verifica oscilația discului de frână față.
4. Recul când apeși frâna
Dacă pedala de frână revine când se apasă frâna, acest lucru este cauzat în principal de suprafața neuniformă a discului de frână, a plăcuței de frână și deformarea segmenților de oțel.
Ce defecțiune va apărea când discul de frână față al mașinii este spart, cele de mai sus v-au fost prezentate foarte clar, sper că veți fi mai atenți atunci când conduceți de obicei, la urma urmei, efectul de frânare este bun și are un impact mare asupra siguranței la volan a tuturor.
Discurile de frână față sunt aceleași cu discurile de frână spate?
neasemănare
Discul de frână față este diferit de discul de frână spate.
Principalele diferențe dintre discurile de frână față și cele spate sunt dimensiunea, eficiența de frânare și rata de uzură. Discul de frână față este de obicei mai mare decât discul de frână spate, deoarece atunci când mașina frânează, centrul de greutate al vehiculului se va deplasa semnificativ înainte, rezultând o creștere bruscă a presiunii asupra roților față. Prin urmare, discul de frână față are nevoie de o dimensiune mai mare pentru a face față acestei presiuni, ceea ce poate produce mai multă frecare în timpul frânării și poate îmbunătăți efectul de frânare. Deoarece motorul majorității mașinilor este instalat în față, partea din față este mai grea. La frânare, o parte față mai grea înseamnă mai multă inerție, astfel încât roțile față au nevoie de mai multă frecare pentru a oferi o forță de frânare suficientă, iar discurile de frână sunt, prin urmare, mai mari. În plus, discul de frână și plăcuțele de frână ale roții față sunt mari, ceea ce indică faptul că frecarea generată în timpul întregului proces de frânare este mare, ceea ce indică faptul că efectul de frânare este mai bun decât cel al roții spate. Acest design permite discului de frână față să se uzeze mult mai repede decât discul de frână spate.
În concluzie, există diferențe evidente în ceea ce privește designul discului de frână față și al discului de frână spate, în principal pentru a se adapta la diferitele cerințe de distribuție a presiunii și forță de frânare ale diferitelor părți ale vehiculului în timpul procesului de frânare.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
