La ce poziție se referă pliantul?
Aripa se referă la corpul roții, în spatele barei de protecție față a mașinii, sub capotă, deasupra roții de ghidare față. Aripa, cunoscută și sub numele de aripă, este împărțită în aripă față și aripă spate în funcție de poziția de instalare, aceasta fiind o piesă de acoperire la autovehicule și vehicule fără motor, iar rolul său este de a reduce coeficientul de rezistență la vânt conform mecanicii fluidelor, astfel încât mașina să se poată deplasa mai lin. Deoarece roata față are funcția de direcție, aceasta trebuie să asigure spațiul limită maxim atunci când roata față se rotește, astfel încât proiectantul va folosi „diagrama de bătaie a roții” pentru a verifica dimensiunea de proiectare a plăcii lamelare în funcție de dimensiunea modelului de anvelopă selectat; Aripa spate nu prezintă denivelări de rotație a roților, dar din motive aerodinamice, aripa spate are un arc ușor arcuit care iese în exterior.
Pentru ce este foaia din față?
O aripă, cunoscută și sub numele de aripă de protecție, este o piesă de acoperire pe partea laterală a caroseriei unei mașini. Scopul său de design este în principal dublu. În primul rând, placa lamelară oferă suficient spațiu pentru roțile din față, reducând rezistența la vânt întâmpinată de vehicul în timpul procesului de condus, ceea ce ajută la îmbunătățirea stabilității mașinii. În al doilea rând, placa lamelară poate evita eficient nisipul, noroiul și alte resturi adunate de roată în procesul de deplasare până la baza mașinii, ceea ce joacă un rol în protejarea șasiului mașinii.
Lamela frontală este special concepută pentru a se potrivi montării roții din față și este modelată și construită astfel încât roata din față să nu se frece sau să se ciocnească de aceasta atunci când este rotită. Relativ vorbind, lamela frontală este mai vulnerabilă la deteriorări în timpul mersului. Pentru a spori durabilitatea și amortizarea lamelei, cea mai mare parte a acesteia este fabricată din material plastic pentru a rezista la potențiale șocuri și impacturi.
Spre deosebire de placa lamelară frontală, placa lamelară spate are o formă în mare parte curbată, deoarece nu implică rotația roților. Fie că sunt panouri frontale sau spate, acestea formează împreună o parte importantă a caroseriei mașinii, nu doar pentru a spori frumusețea vehiculului, ci și pentru a spori protecția acestuia.
Pe scurt, placa de protecție joacă un rol indispensabil în designul automobilelor, iar structura și funcția sa unică oferă o garanție solidă pentru siguranța și stabilitatea mașinii.
Aripa față este spartă și de obicei se înlocuiește sau se repară?
Când lama curentă este deteriorată, în general se recomandă repararea acesteia mai întâi, decât înlocuirea ei imediată.
Acest lucru se datorează faptului că costul înlocuirii plăcii lamelare este mai mare, iar amortizarea vehiculului după înlocuire va fi relativ mare. Placa lamelară este o parte importantă a vehiculului, iar rolul său este de a reduce coeficientul de rezistență la vânt conform principiului mecanicii fluidelor, astfel încât vehiculul să poată rula mai lin.
Frondele sunt de obicei montate pe exteriorul corpului roții și sunt împărțite în fronde față și spate în funcție de amplasarea lor.
Aripa față trebuie montată deasupra roților din față, care au funcție de direcție, așadar proiectantul trebuie să verifice dimensiunea proiectată a apărătorii în raport cu dimensiunea modelului de anvelopă selectat.
Aripa spate nu are problema frecării roților, dar din motive aerodinamice, are de obicei un arc care iese în afară. Pe scurt, aripa spate este o parte importantă a aspectului vehiculului.
Dacă lama frontală este deteriorată, repararea este o opțiune mai bună. Deoarece costul înlocuirii plăcii lamelare este mai mare, iar deprecierea vehiculului după înlocuire va fi relativ mare.
Repararea plăcii de protecție poate garanta performanța și aspectul vehiculului, iar costul este relativ scăzut. Dacă vehiculul este de o marcă de lux sau are o valoare ridicată, se recomandă alegerea înlocuirii plăcii de protecție pentru a menține valoarea vehiculului.
Dar dacă este un vehicul obișnuit, repararea plăcii de protecție este o opțiune mai accesibilă.
Trebuie menționat că, dacă lama este grav deteriorată sau dacă performanța de siguranță a vehiculului nu poate fi garantată după reparație, este necesară înlocuirea lamei.
În plus, dacă vehiculul este condus frecvent în condiții de drum nefavorabile, se recomandă înlocuirea plăcii lamelare pentru a asigura performanța de siguranță a vehiculului.
Pe scurt, deteriorarea plăcii de protecție trebuie evaluată în funcție de situația specifică și de alegerea reparării sau înlocuirii acesteia. Indiferent de metoda aleasă, trebuie să asigurați siguranța și performanța vehiculului.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
