Ventilatorul electronic auto nu transformă motivul.
Motivele pentru ca ventilatorul electronic al unei mașini care nu se întoarce pot include:
Temperatura apei nu îndeplinește cerințele de pornire: ventilatoarele de radiator ale mașinilor moderne folosesc în mare parte controlul electronic al temperaturii, iar ventilatoarele vor începe doar atunci când temperatura apei atinge o temperatură specifică. Dacă temperatura apei este prea scăzută, ventilatorul nu se va transforma în mod natural.
Eșecul releului: Chiar dacă temperatura apei îndeplinește cerințele, dacă releul ventilatorului nu reușește, ventilatorul radiatorului nu va funcționa corect.
Problema comutatorului de control al temperaturii: Defecțiunea comutatorului de control al temperaturii poate afecta și funcționarea ventilatorului radiatorului.
Eșecul senzorului de temperatură al rezervorului: Eșecul senzorului de temperatură a apei poate afecta puterea motorului, deoarece motorul răcit cu apă se bazează pe circulația lichidului de răcire pentru a disipa căldura, iar funcționarea corectă a senzorului de temperatură este esențială pentru aceasta.
Arderea siguranței: Când siguranța este arsă, nu folosiți în schimb sârmă sau sârmă de cupru, ar trebui să mergeți la atelierul de reparații pentru a înlocui siguranța.
Lubrifierea necorespunzătoare sau supraîncălzirea motorului: aceste probleme pot reduce capacitatea de încărcare a motorului, ceea ce face ca ventilatorul să nu poată roti.
Capacitatea de capacitate de pornire mai mică sau îmbătrânirea motorului: aceste probleme pot determina scăderea cuplului de pornire a motorului sau a rezistenței interne să crească, afectând rotația ventilatorului.
Soluțiile includ verificarea dacă temperatura apei este în funcție de cerințe, înlocuirea releelor defecte sau întrerupătoarele de temperatură, deservirea sau înlocuirea siguranțelor, adăugarea de ulei de lubrifiere sau înlocuirea unui motor nou.
Când începe ventilatorul electronic al mașinii
Când temperatura apei crește la limita superioară
Ventilatorul electronic auto începe atunci când temperatura apei crește la limita superioară.
Când temperatura motorului crește la o anumită limită, termostatul pornește puterea, ceea ce face ca ventilatorul electronic să înceapă să lucreze pentru a răci rezervorul de apă al motorului. În plus, dacă aparatul de aer condiționat este pornit, chiar dacă temperatura apei nu atinge limita superioară, ventilatorul electronic poate fi activat pentru a ajuta la răcirea condensatorului sistemului de aer condiționat. Acest mecanism de control dual asigură răcirea eficientă a motorului și a sistemului de aer condiționat în condiții de temperatură ridicată sau de încărcare ridicată.
Ventilatorul electronic auto este de aspirație sau de aer suflat
Direcția vântului ventilatorului electronic auto poate fi fie aspirație, fie suflare, în funcție de proiectarea vehiculului și de aspectul sistemului de răcire a motorului. Principala modalitate de a determina dacă ventilatorul electronic suge sau sufla aer este să observi direcția lamei ventilatorului:
Dacă direcția vântului este de la convexă la concave, iar partea concavă este spre interior (spre calorifer), ventilatorul este tipul de aspirație, adică căldura radiatorului este aspirată din interior la exterior de -a lungul direcției vântului natural.
Dacă direcția vântului este de la concavă la convexă, iar partea concavă este spre exterior (nu spre radiator), ventilatorul sufla, adică suflând căldura radiatorului în direcția vântului natural.
Această diferență de proiectare este de a se asigura că aerul curge în direcția corectă și calea pentru o disipare optimă a căldurii. Diferite tipuri de vehicule și machete ale motorului pot necesita diferite modele de ventilatoare pentru a optimiza eficiența de răcire.
Performanța comutatorului de control al temperaturii ventilatorului electronic al automobilului este ruptă
Performanța comutatorului electronic de control al temperaturii ventilatorului auto este ruptă în principal, inclusiv ventilatorul electronic din spatele rezervorului de apă nu poate funcționa corect. Când comutatorul de control al temperaturii nu reușește, indiferent dacă lichidul de răcire atinge temperatura setată, ventilatorul electronic nu poate porni sau înceta să funcționeze corect, ceea ce poate determina supraîncălzirea motorului, ceea ce la rândul său afectează funcționarea normală a mașinii.
Rezervorul de apă al mașinii este de obicei localizat în secțiunea din față și poate fi observat prin deschiderea capacului motorului. Întrerupătorul de control al temperaturii folosește placa bimetală în formă de disc ca element de eșantionare a temperaturii și este instalat în partea sensibilă la temperatură a rezervorului de apă pentru a controla pornirea și oprirea ventilatorului, colectând dinamic schimbarea de temperatură a apei din rezervorul de apă pentru a proteja motorul de daunele supraîncălzite.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
