Ventilatorul electronic auto nu pornește din acest motiv.
Motivele pentru care ventilatorul electronic al unei mașini nu funcționează pot include:
Temperatura apei nu îndeplinește cerințele de pornire: ventilatoarele radiatorului mașinilor moderne utilizează în mare parte controlul electronic al temperaturii, iar ventilatoarele vor porni doar atunci când temperatura apei atinge o anumită temperatură. Dacă temperatura apei este prea scăzută, ventilatorul nu va porni în mod natural.
Defecțiune releu: Chiar dacă temperatura apei îndeplinește cerințele, dacă releul ventilatorului se defectează, ventilatorul radiatorului nu va funcționa corect.
Problemă cu comutatorul de control al temperaturii: Defecțiunea comutatorului de control al temperaturii poate afecta și funcționarea ventilatorului radiatorului.
Defecțiune a senzorului de temperatură a rezervorului: Defecțiunea senzorului de temperatură a apei poate afecta puterea motorului, deoarece motorul răcit cu apă se bazează pe circulația lichidului de răcire pentru a disipa căldura, iar funcționarea corectă a senzorului de temperatură este esențială pentru acest lucru.
Arsură de siguranță: Când siguranța este arsă, nu folosiți sârmă de cupru sau alte cabluri, ci mergeți la un atelier de reparații pentru a o înlocui.
Lubrifiere deficitară a motorului sau supraîncălzire: Aceste probleme pot reduce capacitatea de încărcare a motorului, făcând ca ventilatorul să nu se poată roti.
Capacitate de pornire mai mică sau îmbătrânirea motorului: Aceste probleme pot determina scăderea cuplului de pornire al motorului sau creșterea rezistenței interne, afectând rotația ventilatorului.
Soluțiile includ verificarea dacă temperatura apei corespunde cerințelor, înlocuirea releelor sau a comutatoarelor de temperatură defecte, service-ul sau înlocuirea siguranțelor, adăugarea de ulei de ungere sau înlocuirea unui motor nou.
Când pornește ventilatorul electronic al mașinii
Când temperatura apei crește până la limita superioară
Ventilatorul electronic auto pornește când temperatura apei crește la limita superioară.
Când temperatura motorului crește până la o anumită limită, termostatul pornește alimentarea, ceea ce face ca ventilatorul electronic să pornească pentru a răci rezervorul de apă al motorului. În plus, dacă sistemul de aer condiționat este pornit, chiar dacă temperatura apei nu atinge limita superioară, ventilatorul electronic se poate activa pentru a ajuta la răcirea condensatorului sistemului de aer condiționat. Acest mecanism de control dublu asigură răcirea eficientă a motorului și a sistemului de aer condiționat în condiții de temperatură ridicată sau sarcină mare.
Ventilatorul electronic auto aspiră sau suflă aer
Direcția vântului ventilatorului electronic auto poate fi fie de aspirație, fie de suflare, în funcție de designul vehiculului și de amplasarea sistemului de răcire a motorului. Principala modalitate de a determina dacă ventilatorul electronic aspiră sau suflă aer este de a observa direcția palei ventilatorului:
Dacă direcția vântului este de la convex la concav, iar partea concavă este spre interior (spre radiator), ventilatorul este de tip aspirant, adică căldura radiatorului este aspirată din interior spre exterior de-a lungul direcției vântului natural.
Dacă direcția vântului este de la concav la convex, iar partea concavă este spre exterior (nu spre radiator), ventilatorul suflă, adică suflă căldura radiatorului în direcția vântului natural.
Această diferență de design are rolul de a asigura fluxul de aer în direcția și traiectoria corecte pentru o disipare optimă a căldurii. Diferite tipuri de vehicule și configurații ale motorului pot necesita modele diferite ale ventilatorului pentru a optimiza eficiența răcirii.
Performanța comutatorului electronic de control al temperaturii ventilatorului auto este defectă
Performanța comutatorului electronic de control al temperaturii ventilatorului mașinii este defectă, în principal ventilatorul electronic din spatele rezervorului de apă neputând funcționa corect. Când comutatorul de control al temperaturii se defectează, indiferent dacă lichidul de răcire atinge sau nu temperatura setată, ventilatorul electronic s-ar putea să nu pornească sau să nu se oprească corect, ceea ce poate cauza supraîncălzirea motorului, afectând funcționarea normală a mașinii.
Rezervorul de apă al mașinii este de obicei amplasat în partea din față și poate fi observat prin deschiderea capacului motorului. Comutatorul de control al temperaturii folosește placa bimetalică în formă de disc ca element de eșantionare a temperaturii și este instalat în partea sensibilă la temperatură a rezervorului de apă pentru a controla pornirea și oprirea ventilatorului prin colectarea dinamică a schimbării de temperatură a apei din rezervorul de apă pentru a proteja motorul de supraîncălzire.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
