Ventilatorul electronic auto nu transformă motivul.
Motivele pentru care ventilatorul electronic al unei mașini nu pornește pot include:
Temperatura apei nu îndeplinește cerințele de pornire: ventilatoarele radiatoarelor mașinilor moderne folosesc în cea mai mare parte controlul electronic al temperaturii, iar ventilatoarele vor porni numai când temperatura apei atinge o anumită temperatură. Dacă temperatura apei este prea scăzută, ventilatorul nu se va întoarce în mod natural.
Defecțiune a releului: Chiar dacă temperatura apei îndeplinește cerințele, dacă releul ventilatorului se defectează, ventilatorul radiatorului nu va funcționa corect.
Problemă comutatorului de control al temperaturii: Defecțiunea comutatorului de control al temperaturii poate afecta și funcționarea ventilatorului radiatorului.
Defecțiunea senzorului de temperatură a rezervorului: Defecțiunea senzorului de temperatură a apei poate afecta puterea motorului, deoarece motorul răcit cu apă se bazează pe circulația lichidului de răcire pentru a disipa căldura, iar funcționarea corectă a senzorului de temperatură este esențială în acest sens.
Arderea siguranței: Când siguranța este arsă, nu utilizați în schimb sârmă sau sârmă de cupru, ar trebui să mergeți la atelierul de reparații pentru a înlocui siguranța.
Ungerea slabă a motorului sau supraîncălzirea: Aceste probleme pot reduce capacitatea de sarcină a motorului, determinând ca ventilatorul să nu se poată întoarce.
Capacitatea de pornire mai mică sau îmbătrânirea motorului: Aceste probleme pot cauza scăderea cuplului de pornire al motorului sau creșterea rezistenței interne, afectând rotația ventilatorului.
Soluțiile includ verificarea dacă temperatura apei corespunde cerințelor, înlocuirea releelor sau întrerupătoarelor de temperatură defecte, întreținerea sau înlocuirea siguranțelor, adăugarea de ulei lubrifiant sau înlocuirea unui nou motor.
Când pornește ventilatorul electronic al mașinii
Când temperatura apei crește la limita superioară
Ventilatorul electronic al autovehiculului pornește când temperatura apei crește la limita superioară.
Când temperatura motorului crește până la o anumită limită, termostatul pornește alimentarea, ceea ce face ca ventilatorul electronic să înceapă să funcționeze pentru a răci rezervorul de apă al motorului. În plus, dacă aparatul de aer condiționat este pornit, chiar dacă temperatura apei nu atinge limita superioară, ventilatorul electronic poate fi activat pentru a ajuta la răcirea condensatorului sistemului de aer condiționat. Acest mecanism de control dublu asigură răcirea eficientă a motorului și a sistemului de aer condiționat în condiții de temperatură ridicată sau de încărcare ridicată.
Ventilatorul electronic al automobilului este de aspirare sau de suflare a aerului
Direcția vântului a ventilatorului electronic al autovehiculului poate fi fie de aspirare, fie de suflare, în funcție de designul vehiculului și de aspectul sistemului de răcire a motorului. Principala modalitate de a determina dacă ventilatorul electronic aspiră sau suflă aer este de a observa direcția lamei ventilatorului:
Dacă direcția vântului este de la convex la concav, iar partea concavă este spre interior (spre radiator), ventilatorul este de tip aspirație, adică căldura radiatorului este aspirată din interior spre exterior de-a lungul direcției naturale. vânt.
Dacă direcția vântului este de la concav la convex, iar partea concavă este spre exterior (nu spre radiator), ventilatorul suflă, adică suflă căldura radiatorului în direcția vântului natural.
Această diferență de proiectare este de a asigura că aerul curge în direcția și calea corectă pentru o disipare optimă a căldurii. Diferite tipuri de vehicule și configurații ale motorului pot necesita diferite modele de ventilatoare pentru a optimiza eficiența răcirii.
Performanța comutatorului electronic de control al temperaturii ventilatorului auto este defectă
Performanța comutatorului electronic de control al temperaturii ventilatorului mașinii este defectă în principal, inclusiv ventilatorul electronic din spatele rezervorului de apă nu poate funcționa corect. Când comutatorul de control al temperaturii eșuează, indiferent dacă lichidul de răcire atinge temperatura setată, este posibil ca ventilatorul electronic să nu pornească sau să nu mai funcționeze corect, ceea ce poate cauza supraîncălzirea motorului, ceea ce la rândul său afectează funcționarea normală a mașinii.
Rezervorul de apă al mașinii este de obicei situat în partea din față și poate fi observat prin deschiderea capacului motorului. Comutatorul de control al temperaturii folosește placa bimetală în formă de disc ca element de prelevare a temperaturii și este instalat în partea sensibilă la temperatură a rezervorului de apă pentru a controla pornirea și oprirea ventilatorului prin colectarea dinamică a schimbării temperaturii apei din rezervorul de apă. pentru a proteja motorul de deteriorarea supraîncălzirii.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
