Placa de presiune ambreiaj.
Placa de frecare de pe placa de presiune a ambreiajului, ca și placa de frână de pe roată, este realizată din azbest și sârmă de cupru foarte rezistente la uzură, placa de frecare a plăcii de presiune are și grosimea minimă admisă, după o distanță lungă de parcurs, placa de frecare de pe placa de presiune trebuie înlocuită. Înlocuirea originală a plăcii de frecare pot fi cumpărate piese de schimb pentru a se înlocui, trebuie să cumpărați ansamblul plăcii de presiune care a fost instalat cu placa de frecare, nu schimbați singur placa de frecare, schimbați direct placa de presiune a ambreiajului. Pentru a reduce pierderea discului de ambreiaj, există o modalitate corectă de utilizare a pedalei de ambreiaj. Doar nu apăsați pe jumătate pedala de ambreiaj. În acest fel, placa de ambreiaj este în stare de semi-ambreiaj, adică Frisbee-ul și discul de presiune sunt în stare de frecare. Dacă pedala de ambreiaj este apăsată complet, volantul și placa de presiune a ambreiajului sunt complet tăiate și nu există frecare între ele. Dacă pedala de ambreiaj este ridicată complet, volantul și discul de presiune al ambreiajului sunt complet combinate și, deși există frecare, practic nu există frecare. Deci pedala de ambreiaj nu poate fi apăsată la jumătate.
Presiunea ambreiajului de frânare pe disc
Folosit pe scară largă este ambreiajul cu frecare cu compresie cu arc (denumit ambreiajul cu frecare). Cuplul emis de motor este transmis discului antrenat prin frecarea dintre volanta si suprafata de contact a discului de presare si discul antrenat. Când șoferul apasă pedala de ambreiaj, capătul mare al arcului cu diafragmă antrenează placa de presiune să se deplaseze înapoi prin transmisia pieselor mecanice, iar partea antrenată este separată de partea activă.
Placa de presiune ambreiaj este o judecată bună sau proastă
Calitatea plăcii de presiune a ambreiajului poate fi apreciată prin observarea și experimentarea unor fenomene în procesul de conducere a vehiculului.
Alunecarea ambreiajului este un semn evident că turația motorului crește, dar turația nu crește, sau există un miros când conduceți pe pantă. Alunecarea ambreiajului poate face ca vehiculul să accelereze slab, să reducă puterea, să înceapă derapajul sau să conducă slab. În plus, dacă ambreiajul a fost ridicat la limită și mașina nu s-a oprit, acest lucru poate indica faptul că ambreiajul a alunecat și trebuie verificat și reparat la timp.
Zgomotul anormal al ambreiajului este, de asemenea, un memento important, care poate fi cauzat de lipsa uleiului sau de deteriorarea rulmentului de separare și de spațiul excesiv dintre placa de presiune a ambreiajului cu două discuri și știftul de transmisie. Acest sunet anormal necesită diagnosticare și întreținere promptă.
Consumul crescut de combustibil poate fi un alt semn al alunecării ambreiajului, iar dacă vehiculul consumă mult mai mult combustibil decât înainte, acest lucru poate fi legat de alunecarea ambreiajului.
Este dificil să porniți și dacă trebuie să ridicați ambreiajul foarte sus pentru a porni, poate indica, de asemenea, că există o problemă cu ambreiajul.
Miros de arsură: Când există o problemă cu ambreiajul manual, se poate simți miros de ars deoarece discul de ambreiaj alunecă, accelerația nu este puternică, puterea este redusă, pornirea alunecă sau conducerea este slabă. Aceste probleme sunt de obicei cauzate de uzura excesivă a discului de ambreiaj.
Dificultate la suspensie, separare neclară, clătinare de pornire: Aceste probleme sunt simptome comune după defectarea ambreiajului, care pot duce la dificultăți de suspensie a mașinii, separare neclară, clătinare de pornire etc.
Pe scurt, dacă mașina dumneavoastră are problemele de mai sus, atunci este probabil să existe o problemă cu ambreiajul, care trebuie verificată și reparată la timp pentru a evita daune mai grave și pericole de siguranță.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
