Placă de presiune a ambreiajului.
Placa de frecare de pe placa de presiune a ambreiajului, precum placa de frână de pe roată, este confecționată din azbest și sârmă de cupru foarte rezistentă la uzură, placa de frecare a plăcii de presiune are, de asemenea, grosimea minimă admisă, după o distanță lungă de conducere, placa de frecare de pe placa de presiune trebuie înlocuită. Înlocuirea originală a plăcii de frecare poate fi cumpărată piese de schimb pentru a se înlocui, trebuie să cumpere ansamblul plăcii de presiune care a fost instalat cu placa de frecare, să nu schimbați singur placa de frecare, schimbați direct placa de presiune a ambreiajului. Pentru a reduce pierderea discului de ambreiaj, există o modalitate corectă de a utiliza pedala de ambreiaj. Doar nu apăsați pe pedala de ambreiaj. În acest fel, placa de ambreiaj se află într-o stare semi-ambreiaj, adică frisbee și discul de presiune sunt într-o stare de frecare. Dacă pedala de ambreiaj este complet deprimată, volanul și placa de presiune a ambreiajului sunt complet tăiate și nu există fricțiune între ele. Dacă pedala de ambreiaj este complet ridicată, volanta și discul de presiune a ambreiajului sunt complet combinate și, deși există frecare, practic nu există fricțiuni. Deci pedala de ambreiaj nu poate fi apăsată la jumătatea drumului.
Frânarea discului de presiune a ambreiajului
Utilizat pe scară largă este ambreiajul de frecare cu compresie de primăvară (denumită ambreiajul de frecare). Cuplul emis de motor este transmis pe discul condus prin frecarea dintre volanul și suprafața de contact a discului de presă și discul condus. Când șoferul apasă pe pedala de ambreiaj, capătul mare al arcului diafragmei determină placa de presiune să se deplaseze înapoi prin transmisia pieselor mecanice, iar partea condusă este separată de partea activă.
Placa de presiune a ambreiajului este o judecată bună sau proastă
Calitatea plăcii de presiune a ambreiajului poate fi apreciată prin observarea și experimentarea unor fenomene în procesul de conducere a vehiculelor.
Alunecarea ambreiajului este un semn evident că viteza motorului crește, dar viteza nu crește sau există un miros atunci când conduci pe pantă. Alunecarea ambreiajului poate determina vehiculul să accelereze slab, să reducă puterea, să înceapă să derapa sau să conducă slab. În plus, dacă ambreiajul a fost ridicat la limită și mașina nu a fost oprită, acest lucru poate indica faptul că ambreiajul a scăzut și trebuie verificat și reparat la timp.
Zgomotul anormal al ambreiajului este, de asemenea, un memento important, care poate fi cauzat de lipsa de ulei sau de deteriorarea rulmentului de separare și de un spațiu excesiv între placa de presiune a ambreiajului cu două discuri și știftul de transmisie. Acest sunet anormal necesită diagnostic și întreținere promptă.
Consumul crescut de combustibil poate fi un alt semn de alunecare a ambreiajului, iar dacă vehiculul consumă mult mai mult combustibil decât înainte, acest lucru poate fi legat de alunecarea ambreiajului.
Este dificil de pornit și, dacă trebuie să ridicați ambreiajul foarte sus pentru a începe, poate indica, de asemenea, că există o problemă cu ambreiajul.
Miros de ardere: Când există o problemă cu ambreiajul manual, poate mirosi mirosul de ardere, deoarece discul ambreiajului alunecă, accelerația nu este puternică, puterea este redusă, startul alunecă sau conducerea este slabă. Aceste probleme sunt de obicei cauzate de uzura excesivă a discului de ambreiaj.
Dificultate de suspensie, separare neclară, pornire Wobble: Aceste probleme sunt simptome frecvente după eșecul ambreiajului, ceea ce poate duce la dificultăți de suspensie a mașinii, separare neclară, pornire wobble etc.
Pe scurt, dacă mașina dvs. are problemele de mai sus, atunci este probabil să existe o problemă cu ambreiajul, care trebuie verificată și reparată la timp pentru a evita daune și pericole de siguranță mai grave.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
