Oglinda retrovizoare.
Oglinda anti-orbire este instalată în general în compartiment, care este compus dintr-o oglindă specială și două fotodiode și un controler electronic, controlerul electronic primește lumina înainte și semnalul de lumină din spate transmis de fotodiodă. Dacă lumina de iluminare strălucește pe oglinda interioară, dacă lumina din spate este mai mare decât cea din față, controlerul electronic va scoate o tensiune către stratul conductor. Tensiunea de pe stratul conductor schimbă culoarea stratului electrochimic al oglinzii, cu cât tensiunea este mai mare, cu atât culoarea stratului electrochimic este mai închisă, în acest moment, chiar dacă iradierea puternică către oglinda inversă, oglinzile anti-orbire reflectă pentru ochii șoferului va arăta o lumină întunecată, nu orbitoare.
Metoda de utilizare.
În general, mașina are trei oglinzi retrovizoare, iar proprietarul conduce pentru a le vedea aproape de nu mai puțin de o sută de ori pe zi, dar există unele probleme conexe care sunt adesea ignorate, cum ar fi modul de reglare a oglinzii retrovizoare pentru a obține cel mai bun grad , cum să faceți față problemei punctului mort al oglinzii retrovizoare și impactului reflectivității oglinzii retrovizoare asupra diferitelor situații de lumină. Cu ajutorul oglinzii retrovizoare a mașinii, șoferul poate extinde câmpul vizual, poate vedea indirect partea din spate a mașinii, lateral și sub situație, se poate spune că oglinda retrovizoare a mașinii joacă un rol crucial pentru șofer, deci ce ar trebui să acorde atenție proprietarul problemei oglinzii retrovizoare?
(1) Reglarea oglinzii retrovizoare are un set de reguli, nu poate fi totul prin sentiment
Toată lumea are un obicei diferit de a conduce, în general, prin simțirea de a regla oglinda retrovizoare. De fapt, există anumite reguli pentru reglarea oglinzii retrovizoare. Următoarele probleme trebuie remarcate în ajustare:
① Pentru a regla cele trei oglinzi retrovizoare, mai întâi reglați poziția șezut, apoi reglați oglinda.
② Pentru oglinda retrovizoare din mașină, pozițiile stânga și dreapta sunt ajustate la marginea stângă a oglinzii tocmai tăiată la urechea dreaptă a imaginii din oglindă. Aceasta înseamnă că, în circumstanțe generale de conducere, nu te poți vedea din oglinda retrovizoare din mașină, iar pozițiile superioare și inferioare sunt pentru a plasa orizontul îndepărtat în centrul oglinzii.
Pentru oglinda retrovizoare stânga, pozițiile superioare și inferioare sunt pentru a plasa orizontul îndepărtat în centru, iar pozițiile din stânga și din dreapta sunt ajustate la corpul care ocupă 1/4 din intervalul oglinzii.
Pentru oglinda retrovizoare dreapta, deoarece scaunul șoferului este pe partea stângă, stăpânirea șoferului asupra părții drepte a corpului nu este atât de ușoară, împreună cu nevoia de parcare pe marginea drumului uneori, suprafața de sol a oglinzii retrovizoare din dreapta este mai mare la reglarea pozițiilor superioare și inferioare, reprezentând aproximativ 2/3 din oglindă. Pozițiile din stânga și din dreapta sunt, de asemenea, ajustate la 1/4 din suprafața corpului.
(2) Domeniul de aplicare al oglinzii retrovizoare este limitat și ar trebui să fiți atenți la punctele moarte
Mulți oameni cred că pentru a elimina punctele moarte, oglinzile din stânga și din dreapta ar trebui să fie întoarse cât mai mult în exterior sau în jos. Acest lucru se poate contrară, deoarece nu puteți elimina punctele moarte și, de asemenea, vă poate face să vă relaxați observarea punctelor moarte. Un șofer obișnuit poate vedea aproximativ 200° în stânga și în dreapta față fără să se uite înapoi, cu alte cuvinte, există aproximativ 160° care este invizibil. Să te bazezi pe trei oglinzi mici pentru a acoperi 160° rămase este prea „oglindă puternică”. De fapt, oglinzile retrovizoare stânga și dreapta plus oglinzile retrovizoare din mașină pot oferi doar o rază vizuală suplimentară de aproximativ 60°, așa că ce ar trebui făcut cu restul de 100°? Cele 100 de grade rămase sunt ceea ce numim punct mort. Acesta este motivul pentru care trebuie să ne uităm înapoi la unghiurile noastre moarte în timp ce conducem. Deși multe mașini noi sunt echipate cu oglinzi cu curbură dublă, dar aceasta este doar stânga, oglinda retrovizoare dreapta Unghiul de vedere pentru a crește unele, încă nu poate acoperi pe deplin toate zonele, astfel încât punctul mort sau să fie mai atent.
(3) Reflexivitatea oglinzii retrovizoare este diferită ziua și noaptea și ar trebui ajustată corespunzător
Puțini oameni acordă atenție reflectivității oglinzii retrovizoare. Dimensiunea reflectivității este legată de materialul filmului reflectorizant de pe suprafața oglinzii și, cu cât reflectivitatea este mai mare, cu atât imaginea reflectată de oglindă este mai clară. Filmul reflectorizant pentru oglinda retrovizoare auto este în general utilizat în materiale argintiu și aluminiu, reflectivitatea minimă a acestora este în general de 80%. Reflectivitate mare va avea efecte secundare în unele ocazii, cum ar fi conducerea noaptea sub iluminarea farurilor mașinii, reflectarea oglinzii retrovizoare în mașină va face șoferul să aibă un simț orbitor, afectând siguranța la conducere, astfel încât oglinda retrovizoare în mașina este în general o oglindă prismatică, deși oglinda este plată, dar forma sa transversală este prismatică, folosește reflectivitatea suprafeței oglinzii prismatice și reflectivitatea interioară nu are aceleași caracteristici, Nu atingeți cerințele de strălucire. Ziua se foloseste filmul reflectorizant intern din argint sau aluminiu cu o reflectivitate de 80%, iar noaptea se foloseste sticla de suprafata cu o reflectivitate de numai aproximativ 4%. În acest scop, oglinda retrovizoare internă în poziția de zi ar trebui să fie rotită în mod corespunzător noaptea pentru a se adapta cerințelor de conducere.
Mulți producători de mașini lucrează din greu în oglinda retrovizoare a mașinii, funcția de dezghețare și ceață a oglinzii retrovizoare, funcția de spălare, tehnologia LCD a oglinzii retrovizoare și tehnologia camerei retrovizoare concept car au apărut, o varietate de echipamente avansate fac mașina mai inteligentă și mai sigură, dar pentru fiecare mașină de serie, oglinda retrovizoare stânga și dreapta situate pe partea laterală a ușii și oglinda retrovizoare din interiorul mașinii. Deși arată ca o criză în ochi, deși măresc rezistența la condus și datorită poziției lor pe părțile exterioare ale corpului, sunt deosebit de predispuse la daune prin coliziune, totuși nicio mașină nu este lipsită de ele. Numai folosind pe deplin cei trei „ochi” ai mașinii, conducerea poate fi sigură și fiabilă. La cumpărare, trebuie să cumpărăm produse originale, produsele inferioare au riscuri mari de securitate. Mulți oameni aleg cumpărături online, cumpărături online, trebuie să meargă la site-ul web obișnuit pentru a cumpăra.
Standard de reglare a oglinzii retrovizoare stânga și dreaptă: orizontul îndepărtat este situat în mijlocul oglinzii, iar corpul reprezintă 1/4 din oglindă. Reglarea oglinzii retrovizoare standard: Orizontul îndepărtat este situat în mijlocul oglinzii, vă puteți vedea urechea dreaptă. Există mai multe note: (1) Când reglați oglinda retrovizoare, alegeți drumul orizontal. (2) Când reglați scaunul șoferului, reglați oglinda retrovizoare. (3) Oglinda retrovizoare este o zonă oarbă vizuală, nu oglinda retrovizoare superstițioasă.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
