Funcția ansamblului pompei auto
Funcția principală a ansamblului pompei de apă pentru automobile este de a presuriza lichidul de răcire și de a asigura circulația acestuia în sistemul de răcire, astfel încât să mențină motorul în funcțiune la o temperatură adecvată. Mai exact, ansamblul pompei de apă pentru automobile extrage lichidul de răcire din motor, îl face să curgă prin radiator pentru a disipa căldura înainte de a se întoarce la motor, reglează eficient temperatura de funcționare a motorului și previne supraîncălzirea acestuia.
Componentele și funcțiile ansamblului pompei de apă pentru automobile
Ansamblul pompei de apă auto constă de obicei din următoarele componente principale:
Corpul pompei: responsabil pentru pomparea și circulația agentului de răcire, compus de obicei din carcasa pompei, rotor și rulment.
motor: folosit pentru a acționa corpul pompei, de obicei acționat de motorul automobilului prin intermediul curelei de transmisie.
Rulment: susține rotorul pompei pentru a asigura funcționarea lină a acesteia.
Garnitură: previne scurgerile de lichid de răcire și asigură funcționarea normală a pompei.
ventilator: prin intermediul curelei de transmisie, crește efectul de răcire.
Cureaua de transmisie: conectează motorul și pompa de apă, transferă puterea pentru a face pompa de apă să funcționeze.
Întreținerea ansamblului pompei auto și defecțiuni frecvente
Întreținerea ansamblului pompei auto include verificări regulate ale calității și cantității de lichid de răcire pentru a asigura etanșeitatea și funcționarea normală a curelei de transmisie. Defecțiunile frecvente includ slăbirea capacității ciclului de răcire sau lipsa acesteia, ceea ce duce la fierberea lichidului de răcire; scurgeri de apă în pompa de apă a motorului; și producerea unui sunet anormal de către pompă atunci când motorul funcționează. Aceste defecțiuni pot fi cauzate de corpuri străine interne, uzura rulmenților și alte motive.
Ansamblul pompei de apă auto se referă la o combinație de pompe de apă și componente aferente montate pe motor. Funcția sa principală este de a circula lichidul de răcire pentru a asigura funcționarea motorului la temperatura normală de funcționare. Ansamblul pompei include de obicei următoarele componente principale:
Corpul pompei: responsabil pentru pomparea și circulația lichidului de răcire, de obicei prin carcasa pompei, rotorul și rulmentul compuse din acestea.
motor: utilizat pentru a acționa corpul pompei, de obicei acționat de motorul automobilului prin intermediul curelei de transmisie sau al lanțului.
Rulment: susține rotorul pompei pentru a asigura funcționarea lină a acesteia.
etanșare : previne scurgerile de lichid de răcire, asigură funcționarea normală a pompei .
curea sau lanț de transmisie: conectează motorul și pompa, transferă puterea pentru a face pompa să funcționeze.
ventilator: prin intermediul pompei de apă cu curea sau lanț, crește efectul de răcire.
rotor: componenta principală responsabilă de extragerea lichidului de răcire din motor și răcirea acestuia prin radiator, apoi returnarea acestuia la motor.
termostat: controlează traseul lichidului de răcire pentru a asigura răcirea corectă a motorului în diferite condiții de funcționare.
Principiul de funcționare al ansamblului pompei auto
În cilindrul motorului automobilului există o serie de căi navigabile de circulație a apei de răcire, care sunt conectate cu radiatorul (cunoscut în mod obișnuit sub numele de rezervor de apă) din partea din față a mașinii prin conducta de apă, formând un sistem amplu de circulație a apei. Pompa de apă a motorului este acționată de cureaua sau lanțul de transmisie, iar apa caldă este pompată din canalul de apă din blocul cilindrilor, în timp ce apa rece este pompată pentru a se asigura că motorul funcționează întotdeauna la temperatura corespunzătoare.
Performanța la defecțiuni și influența ansamblului pompei de apă pentru automobile
Supraîncălzirea motorului: Temperatura motorului crește deoarece pompa nu poate circula corect lichidul de răcire.
Fluctuații anormale ale temperaturii motorului: Defectul pompei de apă poate cauza fluctuații continue ale temperaturii motorului în intervalul normal.
Scurgere de lichid de răcire: Deteriorarea etanșării sau a rulmentului pompei poate duce la scurgeri de lichid de răcire.
Zgomot anormal: Se poate produce un sunet anormal de frecare metalică atunci când rulmentul pompei este uzat sau rotorul este deteriorat.
Debit redus al lichidului de răcire: un rotor deteriorat al pompei sau o lamă blocată pot duce la un debit redus al lichidului de răcire, afectând efectul de răcire a motorului.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
