Care este conducta de ieșire a turbocompresorului automobilului
Țeava de ieșire a turbocompresorului auto este o parte importantă a sistemului de răcire a motorului auto. Funcția sa principală este de a oferi apă de răcire pentru turbocompresor, de a ajuta la reducerea temperaturii turbocompresorului și de a asigura funcționarea normală a acesteia. Turbocompresorul va genera multă căldură în timpul procesului de lucru, dacă nu chiar disiparea căldurii în timp util, poate duce la degradarea performanței sau chiar la deteriorarea. Prin urmare, țeava de ieșire elimină această căldură prin circulația lichidului de răcire, asigurând funcționarea stabilă a turbocompresorului .
Principiile de lucru și cerințele de răcire ale turbocompresoarelor
Turbocompresoarele cresc aportul motorului prin comprimarea aerului, crescând astfel puterea și cuplul motorului. Principiul de lucru este de a utiliza gazul de evacuare de la motor pentru a conduce turbina să se rotească, apoi să conducă lamele compresorului coaxial pentru a se roti, aer comprimat în cilindru. Deoarece procesul de compresie generează temperaturi ridicate, este necesar un sistem de răcire pentru a menține sub control temperatura turbocompresorului. Țeava de ieșire este o parte importantă a acestui sistem de răcire .
Probleme comune și sugestii de întreținere
În utilizare efectivă, conducta de intrare a apei turbocompresorului are uneori probleme de scurgere, ceea ce se datorează în principal etanșării slabe cauzate de deformarea permanentă a materialului de cauciuc al conductei de intrare a apei. Pentru a reduce apariția acestei probleme, este recomandat să verificați în mod regulat starea conductelor de apă de intrare și ieșire pentru a le asigura etanșeitatea și integritatea. Dacă se găsesc scurgeri, piesele deteriorate trebuie înlocuite la timp pentru a evita efectele adverse asupra performanței motorului .
Funcția principală a conductei de ieșire a turbocompresorului auto este disiparea și lubrifierea căldurii.
Turbocompresoarele generează temperaturi ridicate la funcționare, astfel încât este necesar un sistem de răcire pentru a le menține în funcțiune corect. Țeava de ieșire a turbocompresorului este responsabilă de transportul lichidului de răcire de la radiator la turbocompresor, ajutându -l să disipeze căldura. Mai exact, lichidul de răcire din conducta de ieșire absoarbe căldura generată de turbocompresor pe măsură ce curge prin ea, apoi se întoarce înapoi la radiator pentru răcire, asigurându -se astfel că turbocompresorul nu se deteriorează prin supraîncălzirea .
În plus, conducta de ieșire a turbocompresorului joacă, de asemenea, un rol lubrifiant. Lichidul de răcire nu este utilizat numai pentru disiparea căldurii, ci și lubrifiază rulmenții turbocompresorului prin sistemul de ungere, asigurând funcționarea sa lină. Dacă lichidul de răcire este insuficient sau slab lubrifiat, acesta poate duce la o uzură crescută a turbocompresorului și chiar afectează funcționarea normală a motorului .
Principalele cauze ale defecțiunii conductelor de apă ale turbocompresoarelor auto includ garnituri de îmbătrânire, uzură a conductelor, calitate slabă a lichidului de răcire și instalare necorespunzătoare . Odată cu creșterea timpului de utilizare a vehiculului, inelul de etanșare de pe conducta de apă turbocompresor își poate pierde elasticitatea din cauza factorilor precum îmbătrânirea materialelor și căldurii prelungite, ceea ce duce la reducerea performanței de sigilare, ceea ce duce la probleme de scurgere a apei. În plus, conducta poate fi purtată în timpul utilizării pe termen lung, din cauza temperaturii ridicate, a presiunii ridicate și a altor factori, în special la articulație, uzura este mai gravă și apoi provoacă scurgeri de apă. Dacă lichidul de răcire are o calitate slabă și conține prea multe impurități sau substanțe corozive, acesta va provoca coroziunea și eroziunea conductei de apă, va reduce durata de viață a conductei de apă și va duce la scurgeri de apă. Instalarea necorespunzătoare este, de asemenea, o cauză comună, dacă instalarea nu este puternică sau poziția de instalare nu este corectă, poate duce, de asemenea, la scurgeri de apă .
Fenomenele comune de defecțiune includ creșterea anormală a presiunii interne a motorului, declinul performanței motorului, fenomenul de rupere a plăcuței cilindrilor . Scurgerea de apă în conducta turbocompresorului poate duce la o creștere anormală a presiunii în interiorul motorului, ceea ce poate duce la deteriorarea motorului. În plus, scurgerea de apă poate provoca, de asemenea, coroziunea părților interne ale motorului, afectând performanța și durata de viață a motorului .
Prevenirea și soluțiile includ inspecția periodică, înlocuirea sigiliilor și înlocuirea conductelor de apă . Verificați conducta de apă Turbocompresor și conexiunea acesteia în mod regulat pentru a găsi și aborda problemele de scurgere a apei la timp. Dacă inelul de etanșare îmbătrânește sau este purtat, se recomandă înlocuirea inelului de etanșare la timp pentru a asigura o performanță bună de etanșare. Pentru vehiculele care au parcurs aproximativ 100.000 de kilometri, se recomandă înlocuirea conductei de apă Turbocompreshger, iar ciclul de înlocuire specific ar trebui să fie determinat în funcție de situația specifică a vehiculului .
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.
