• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC MAXUS G50 Piese auto noi Mașină de rezervă auto RrShockabsorbercore-C00081347 Piese Furnizor Catalog cu ridicata Preț mai ieftin din fabrică

Scurtă descriere:

Aplicație de produse: Maxus G50

Produse OEM nr: C00081347

Org de loc: făcut în China

Brand: CSSOT / RMOEM / org / Copy

Timp de plumb: stoc, dacă mai puțin 20 de calculatoare, normal o lună

Plata: depozit TT

Brandul companiei: CSSOT


Detaliu produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor Rrshockabsorbercore
Aplicație de produse SAIC MAXUS G50
Produse OEM nr C00081347
Org de loc FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / org / Copy
Perioada de graţie Stoc, dacă mai puțin 20 de calculatoare, normal o lună
Plată Depozit TT
Brandul companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem de șasiu
RRSHOCKABSORBERCORE-C00081347
RRSHOCKABSORBERCORE-C00081347

Cunoașterea produsului

Care este miezul de amortizor din spate al mașinii

Nucleul de amortizare din spate ‌ este o parte importantă a amortizorului, care este utilizat în principal pentru a absorbi șocul și forța de impact generată în timpul funcționării vehiculului, astfel încât să reducă sentimentul de turbulență a vehiculului și să îmbunătățească netezimea călătoriei. De obicei, este confecționat din oțel sau aliaj de aluminiu, are o rezistență ridicată și rezistență la uzură ridicată și poate prelungi eficient durata de viață a amortizoarelor de șoc.
Material și funcția nucleului de amortizare de șoc
Nucleul de amortizare este de obicei din oțel cu arc de carbon. Din unghiul materialului de amortizare, amortizorul este împărțit în principal în hidraulic și gonflabil și există un amortizor de amortizare variabil. Principala funcție a amortizorului este de a suprima șocul și impactul de pe suprafața drumului atunci când primăvara revine după absorbția șocului. Când treceți suprafața rutieră neuniformă, deși arcul care absorb șocul poate filtra vibrația suprafeței drumului, arcul în sine va avea, de asemenea, mișcare reciprocă, iar amortizorul este utilizat pentru a inhiba săriturile de arc ‌.
Metoda de judecată a deteriorării nucleului de amortizor de șoc
Principala modalitate de a judeca dacă miezul de amortizare este deteriorat este de a verifica dacă există scurgeri de ulei și dacă presiunea este slăbită. Dacă miezul de amortizare este deteriorat, vehiculul va avea un sentiment evident de turbulență în timpul conducerii, în special pe secțiuni denivelate ‌.
‌ Funcția principală a miezului de amortizare din spate este de a absorbi și atenua forța de șoc și de impact generată în timpul funcționării vehiculului, astfel încât să ofere o experiență de conducere lină ‌. Mai exact, miezul de amortizare de șoc inhibă efectiv revenirea arcului după absorbția șocului, reduce vibrația corpului și a cadrului și îmbunătățește confortul și confortul vehiculului ‌ prin fluxul său intern de lichid și efectul de amortizare.
Principiul de lucru al nucleului de amortizor de șocare
Nucleele de amortizare sunt de obicei confecționate din oțel sau aliaj de aluminiu și au rezistență ridicată la rezistență și uzură. Absoarbe și atenuează vibrațiile prin generarea forței de amortizare prin fluxul reciproc al lichidului într -un recipient închis. Când vehiculul conduce pe o suprafață rutieră neuniformă, miezul de amortizare poate răspunde rapid și poate absorbi impactul drumului, asigurându -se că vehiculul poate trece fără probleme pe drumul denivelat ‌.
Recomandări de întreținere și înlocuire a nucleului amortizorului
Pentru a asigura funcționarea normală a nucleului de amortizare, se recomandă verificarea stării sale de lucru în mod regulat. Puteți judeca dacă funcționează corect prin atingerea temperaturii carcasei de amortizare, iar carcasa de amortizare în mod normal ar trebui să fie caldă. Dacă se constată că carcasa de amortizor este anormal de rece sau care scurge ulei, este posibil ca miezul de amortizare să fie înlocuit ‌. În plus, atunci când înlocuiți miezul de amortizare, se recomandă verificarea și înlocuirea arcului și a altor componente conexe în același timp pentru a asigura starea bună a întregului sistem de suspensie ‌.
‌ Eșecul de bază al amortizorului din spate auto, principalele manifestări sunt scurgerile de ulei, sunetul anormal, temperatura anormală, efectul de revenire slab și alte simptome. Performanța specifică este următoarea:
Scurgeri de ulei ‌: Există scurgeri de ulei în afara amortizorului, ceea ce indică faptul că scurgerea de ulei hidraulic intern, amortizorul este practic nevalid ‌.
‌ Sunet anormal ‌: În denivelări cu șosea sau viteză, roata scoate un sunet „gong”, ceea ce indică faptul că efectul de reducere a vibrațiilor de amortizor de șoc nu este bun sau ineficient ‌.
Temperatura anormală ‌: După o perioadă de conducere în condiții de drum accidentale, o carcasă de amortizare este rece, ceea ce indică faptul că amortizorul a fost deteriorat ‌.
‌ Efect de revenire slab ‌: Când mașina se oprește, corpul tinde să fie stabil la scurt timp după ce a sărit sub forța de arc, ceea ce indică faptul că amortizorul este în stare bună; Dacă este oprit după șoc repetat de mai multe ori, indică faptul că efectul de reducere a vibrațiilor a amortizorului este slab ‌.
‌ scăderea experienței de călătorie ‌: Când mergeți pe drumuri accidentate, corpul se agită semnificativ, reducând confortul pasagerilor ‌.
‌ Raps anormal ‌: Când treceți găuri sau denivelări de viteză, vehiculul prezintă un sarit mai evident, iar frecvența de respingere este peste intervalul normal ‌.
‌ Uzura accelerată a anvelopelor ‌: Eșecul absorbantului slăbește prinderea dintre roată și suprafața drumului, ceea ce duce la creșterea uzurii anvelopelor, în special pe drumurile inegale ‌.
‌ Zgomot de sistem de suspensie ‌: zgomot anormal sau zgomot generat de sistemul de suspensie în timpul rulării vehiculului ‌.
Cauza și soluția defectelor
‌ Eșecul sau deteriorarea absorbantului de șoc ‌: Utilizarea prelungită poate provoca uzură, îmbătrânire sau impact extern. Soluția este de a verifica și de a înlocui amortizorul la timp pentru a asigura siguranța la conducere și confortul de călătorie ‌.
‌ Problema de etanșare ‌: Garnitura de etanșare a uleiului și garnitura de etanșare sunt rupte și deteriorate, ceea ce duce la scurgeri de ulei. Soluția este de a inspecta și înlocui aceste garnituri ‌.
‌ Culmerea mare între piston și cilindru ‌: sau tija de conectare a pistonului este îndoită, suprafața și cilindrul sunt zgâriate sau întinse. Soluția este de a inspecta și menține cu atenție aceste părți ‌.
‌ Eșecul miezului de amortizare de șoc ‌: Metoda de determinare include verificarea scurgerilor de ulei și a pierderii de presiune. Soluția este de a înlocui miezul de amortizor ‌.
Sugestie de întreținere
Verificați aspectul, nivelul uleiului și curățenia amortizorului în mod regulat pentru a vă asigura că funcționează corect. Dacă se găsește defectul de bază al amortizorului, se recomandă contactarea unui personal profesionist de întreținere auto pentru inspecție și reparații ‌.

Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informații despre produse

展会 221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrieți -vă mesajul aici și trimiteți -ne

    Produse conexe