Funcția senzorului de presiune a uleiului auto
Funcția principală a senzorului de presiune a uleiului auto este de a detecta presiunea uleiului și de a emite o alarmă atunci când presiunea este insuficientă. Senzorul de presiune a uleiului este instalat pe conducta principală de ulei a motorului, detectează presiunea uleiului prin intermediul dispozitivului de măsurare a presiunii și transformă aceste semnale de presiune în semnale electrice, care sunt transmise circuitului de procesare a semnalului. Când presiunea uleiului scade sub valoarea de siguranță presetată, martorul luminos al uleiului de pe bord se va aprinde pentru a alerta șoferul.
Principiul de funcționare
În interiorul senzorului de presiune a uleiului există o rezistență la alunecare, iar modificarea presiunii uleiului va împinge potențiometrul rezistenței la alunecare să se miște, modificând apoi curentul manometrului de presiune a uleiului, astfel încât poziția indicatorului se schimbă. În același timp, semnalul este transmis indicatorului de presiune a uleiului prin linia de semnal, iar raportul curentului trecut prin cele două bobine din indicator este modificat, indicând astfel presiunea uleiului de pornire a motorului. Senzorul este de obicei compus dintr-un cip senzor de presiune cu peliculă groasă, un circuit de procesare a semnalului, o carcasă, un dispozitiv cu circuit fix și două fire. Circuitul de procesare a semnalului include circuitul de alimentare, circuitul de compensare a senzorului, circuitul de zero, circuitul de amplificare a tensiunii, circuitul de amplificare a curentului, circuitul de filtrare și circuitul de alarmă.
Poziția de instalare
Senzorul de presiune a uleiului este în general instalat pe conducta principală de ulei a motorului și uneori pe scaunul filtrului de ulei. Senzorul este compus dintr-un contact, un arc, o diafragmă și o diafragmă. Când nu există presiune a uleiului, arcul împinge diafragma pentru a închide contactul; Când presiunea atinge valoarea specificată, diafragma depășește forța arcului și rupe contactul.
Simptomele defectării senzorului de presiune a uleiului auto includ în principal următoarele aspecte:
Când senzorul de presiune a uleiului este defect, indicatorul presiunii uleiului va continua să se aprindă, indiferent de presiunea reală a uleiului, ceea ce poate induce în eroare șoferul și îl poate face să creadă că presiunea uleiului de motor este anormală.
Aprins constant: O marcă de defecțiune a motorului (cunoscută și sub numele de MIL sau marcă de verificare a motorului) înseamnă de obicei că sistemul de control electronic al vehiculului a detectat o defecțiune. Defecțiunea senzorului de presiune a uleiului este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care martorul este aprins.
Afișaj anormal al valorii presiunii uleiului: În starea de mers în gol a vehiculului, dacă senzorul de presiune a uleiului se defectează, valoarea presiunii uleiului afișată pe tabloul de bord poate fi anormală, de exemplu, afișată întotdeauna ca o valoare fixă (cum ar fi 0,99) sau poate varia în intervalul de fluctuații anormale.
Apare codul de eroare P01CA: Când sistemul de diagnosticare a vehiculului detectează că tensiunea senzorului de presiune a uleiului este în afara intervalului normal, va fi înregistrat și afișat codul de eroare corespunzător, cum ar fi P01CA. Acest cod de eroare indică direct o problemă cu senzorul de presiune a uleiului.
Cauzele defecțiunii senzorului de presiune a uleiului pot include:
Senzorul în sine este de calitate slabă: defectele de fabricație sau îmbătrânirea duc la o detectare inexactă sau deteriorată.
Probleme cu linia: Scurtcircuitul, circuitul deschis sau contactul slab pot afecta transmisia semnalului.
Presiune anormală a uleiului: o presiune prea mare sau prea mică a uleiului va aduce o presiune mai mare la senzor.
Contaminarea cu nămol: Nămolul din interiorul motorului poate înfunda sau contamina senzorii.
Poziție de instalare incorectă: abaterea de la poziția de instalare va afecta precizia de detectare a senzorului.
alte componente defecțiuni ale motorului: cum ar fi blocarea filtrului, cantitate insuficientă de ulei etc.
Instabilitatea tensiunii de alimentare: fluctuațiile de tensiune vor interfera cu funcționarea normală a senzorului.
Scurtcircuit intern cauzat de pătrunderea senzorului în lichid sau ulei.
Metode de detectare și tratament:
Folosiți instrumentul de diagnosticare: citiți codul de eroare conectând interfața de diagnosticare OBDII, de exemplu P0520 (defect circuit senzor presiune ulei).
Verificați conexiunile cablurilor la senzor: asigurați-vă că conexiunile cablurilor nu sunt corodate, rupte sau slăbite.
Măsurarea tensiunii de ieșire a senzorului: Folosiți un multimetru pentru a măsura tensiunea de ieșire a senzorului și asigurați-vă că acesta furnizează tensiunea corectă la diferite presiuni.
Test comparativ cu manometrul mecanic: Scoateți senzorul electronic de presiune a uleiului și instalați manometrul mecanic pentru testul comparativ, pentru a determina dacă senzorul este invalid.
Înlocuiți senzorul: Dacă se confirmă că senzorul este invalid, înlocuiți-l cu un senzor nou care să corespundă cu mașina originală.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
