Care este pompa de frână din față
Pompa de frână este o parte indispensabilă de frână de șasiu din sistemul de frână, funcția sa principală este de a împinge placa de frână, tamburul de frână de frecare de frână. Încetinește și oprește -te. După apăsarea frânei, pompa principală generează tracțiune pentru a apăsa uleiul hidraulic pe sub-pompă, iar pistonul din interiorul sub-pompei începe să se deplaseze sub presiunea lichidului pentru a împinge placa de frână.
Frâna hidraulică este compusă din pompa principală de frână și rezervorul de depozitare a uleiului de frână. Sunt conectate la pedala de frână la un capăt și la tubul de frână la celălalt. Uleiul de frână este depozitat în pompa de master de frână și sunt prevăzute o priză de ulei și o intrare de ulei.
Frâna de aer este compusă dintr -un compresor de aer (cunoscut în mod obișnuit sub numele de pompă de aer), cel puțin doi cilindri de depozitare a aerului, o pompă principală de frână, o supapă de eliberare rapidă a roții din față și o supapă de releu a roții din spate. Frâna este formată din patru pompe, patru spate de distribuire, patru came, opt încălțăminte de frână și patru butucuri de frână.
Frâna hidraulică
Frâna de ulei este compusă dintr -o pompă principală de frână (pompă de frână hidraulică) și un rezervor de depozitare a uleiului de frână.
Camioanele grele folosesc frâne de aer, iar mașinile generale sunt frâne de ulei, astfel încât pompa totală de frână și pompa de frână sunt pompe hidraulice de frână. Pompa de frână (pompă de frână hidraulică) este o parte indispensabilă a sistemului de frână. Când pășești pe placa de frână, pompa principală a frânei va trimite uleiul de frână prin conductă la pompa de frână. Subpum -ul de frână are o tijă de conectare care controlează pantoful de frână sau pielea de frână. La frânare, uleiul de frână din tubul de frână împinge tija de conectare pe pompa de frână, astfel încât pantoful de frână să tragă discul de flanș pe roată pentru a opri roata. Cerințele tehnice ale pompei de frână a unei mașini sunt foarte mari, deoarece el afectează în mod direct viața oamenilor.
Nu schimbați uleiul de frână mult timp, rezultând rugină în interiorul pompei de frână, pompa de frână și șurubul agățat afară, apoi aplicați unt, și încărcați în sfârșit mașina, nisipați -o cu șmirghel fin.
Tratament de urgență, conducta de ulei cu pompă de ramură ruptă este îndepărtată, iar capul conductei de ulei este legat strâns după îndepărtare, astfel încât toate nu pot descărca petrol sau gaz pe loc (vehicule pneumatice de frână).
Pompa de frână emite un sunet anormal, ceea ce poate fi ca știftul de ghidare al pompei să fie liber, sau se produce rugină și oxidare, atât timp cât una nouă este înlocuită. Dacă există scurgeri de ulei, înseamnă că pompa de frână a fost grav deteriorată, iar întreaga pompă de frână trebuie înlocuită.
Dacă pompa de frână este proastă, prima este că plăcuțele de frână vor apărea o uzură anormală. Al doilea este că călătoria de frână devine mai lungă și frâna nu este bună. Se poate ridica la pas pe frână pentru a vedea dacă poate fi întoarcerea pompei de frână, atâta timp cât pompa de frână nu poate fi ușor de rupt.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG & 750 Auto Parts Welcome a cumpăra.
