• banner_de_cap
  • banner_de_cap

SAIC MAXUS G50 PIESE AUTO NOI AUTO SCHIMB AUTO BACKAROUND-HYZB FURNIZOR DE PIESE en-gros catalog preț de fabrică mai ieftin

Scurtă descriere:

Aplicații produse: MAXUS G50

Cod OEM al produselor: HYZB

Organizația locului: FABRICAT ÎN CHINA

Marcă: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă mai puțin de 20 de bucăți, normal o lună

Plată: Depozit Tt

Marca companiei: CSSOT


Detalii produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor ÎN SPATE
Aplicații de produse SAIC MAXUS G50
Produse Nr. OEM HYZB
Organizația locului FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă sunt mai puțin de 20 de bucăți, termen normal o lună
Plată Depozit Tt
Marca companiei CSSOT
Sistem de aplicații Sistem de șasiu
ÎN APROPIERE-HYZB
ÎN APROPIERE-HYZB

Cunoștințe despre produse

Ce este o aripă spate a mașinii

Aripa spate este situată pe partea exterioară a corpului roții, în semicercul direct deasupra anvelopei, cunoscută și sub numele de aripă. Este o parte importantă a caroseriei mașinii, împărțită în principal în aripă față și aripă spate.
Funcție și efect
Design aerodinamic: Aripa adoptă un design aerodinamic, care poate reduce coeficientul de rezistență la înaintare și poate face mașina să ruleze mai lin. Acest design nu numai că îmbunătățește stabilitatea vehiculului, dar reduce și consumul de combustibil.
funcție de protecție: apărătoarea poate împiedica stropirea fundului căruciorului cu nisipul și noroiul adunate de roată, protejând astfel șasiul de deteriorare.
În plus, apărătoarea poate absorbi și încetini într-o anumită măsură forța de impact externă și poate spori capacitatea de protecție a caroseriei.
Estetică și practică: aripa, ca parte de acoperire a caroseriei, nu numai că face aspectul vehiculului mai frumos, dar protejează și structura internă a caroseriei de deteriorările externe.
Proiectare și instalare
Dimensiunea și forma aripii sunt determinate în funcție de modelul și dimensiunea anvelopei, asigurându-se că aceasta nu interferează cu caroseria atunci când este virată. Aripa spate este de obicei proiectată cu o formă de arc ușor arcuită, care este concepută nu doar pentru estetică, ci și pentru a îmbunătăți performanța aerodinamică a vehiculului și a face vehiculul mai stabil la viteze mari.
Principalele funcții ale aripii spate includ următoarele aspecte:
Reducerea coeficientului de rezistență la înaintare: Designul aripii spate se bazează pe principiul mecanicii fluidelor, iar coeficientul de rezistență la vânt este redus prin optimizarea formei, ceea ce face ca vehiculul să fie mai lină și mai lină la viteze mari. Acest design nu numai că îmbunătățește performanța aerodinamică a vehiculului, dar reduce și rezistența la vânt în timpul condusului, îmbunătățind astfel consumul de combustibil al vehiculului.
Protecție: Aripa spate poate împiedica stropirea cu nisip și noroi adunate de roată pe partea inferioară a șasiului, protejând astfel șasiul mașinii de deteriorare. În plus, poate evita acumularea de praf și pietriș pe partea inferioară a mașinii și asigură curățenia spațiului interior.
Îmbunătățirea stabilității vehiculului: designul aripii spate ajută la controlul fluxului de aer, la reducerea vibrațiilor caroseriei și la îmbunătățirea stabilității la volan. Acest efect este deosebit de evident mai ales la viteze mari, putând ajuta la reducerea portanței și vibrațiilor caroseriei, la îmbunătățirea manevrabilității și aderenței.
Aripa spate este situată în exteriorul caroseriei roții din spate a vehiculului, într-un semicerc direct deasupra anvelopei. Situată între uși, capotă și bara de protecție, este panoul exterior al caroseriei care acoperă roțile.
Aripa spate joacă un rol important în construcția automobilelor. Din punct de vedere aerodinamic, aceasta poate reduce coeficientul de rezistență la vânt în timpul mersului, ceea ce este de mare ajutor pentru stabilitatea mașinii. În plus, aripa spate previne, de asemenea, stropirea cu nisipul și noroiul adunate de roți pe partea inferioară a caroseriei, protejând șasiul.
Principiul de proiectare al aripii spate se bazează pe dimensiunea modelului de anvelopă selectat, iar „diagrama de bătaie a roții” este utilizată pentru a verifica dimensiunea sa de proiectare. Deoarece nu există denivelări ale roților din spate, aripa spate este de obicei proiectată cu un arc ușor arcuit care iese în exterior pentru a îndeplini cerințele aerodinamice.

Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.

certificat

certificat
certificat1
certificat2
certificat2

Informații despre produse

展会221

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse similare