Mufa senzorului are ulei
Principalul motiv pentru care dopul senzorului conține ulei este acela că uleiul din alte componente se scurge către senzor. Dopul senzorului în sine nu conține ulei, de obicei din cauza scurgerilor de ulei, lichid de transmisie sau alte lichide.
Motivele și soluțiile specifice sunt următoarele:
Poluare cu ulei: Dacă există ulei pe dopul senzorului de oxigen, acest lucru se poate datora infiltrațiilor de ulei din colivia bilei arborelui cutiei de viteze, iar uleiul este aruncat cu viteză mare și se atașează de suprafața senzorului. În acest caz, este necesar să se înlocuiască uleiul nou la timp.
Scurgere de ulei de motor: Există ulei pe senzorul de oxigen spate, de obicei din cauza unei scurgeri de ulei de motor. Este necesar să verificați și să reparați problema scurgerii de ulei de motor pentru a asigura funcționarea normală a senzorului.
Curățare și întreținere: Dacă sita filtrului din fața senzorului este blocată, aceasta poate fi îndepărtată și curățată. Dacă există o problemă de scurgere a senzorului de presiune a uleiului, trebuie să mergeți imediat la un atelier de reparații profesionist pentru înlocuire.
Măsurile preventive includ verificarea regulată a stării uleiului vehiculului pentru a se asigura că nu există scurgeri și înlocuirea la timp a uleiului vechi și contaminat pentru a evita impactul asupra senzorilor.
Poziția fișei senzorului variază în funcție de tipul de senzor și de poziția de montare.
Mufa senzorului de temperatură a apei: de obicei, se află la ieșirea din sistemul de răcire a motorului, între rezervor și motor. Mufa senzorului de temperatură a apei trebuie manipulată cu grijă, de obicei folosind o șurubelniță cu vârf plat pentru a ridica mufa și având grijă să nu deteriorați conectorul cablului.
Mufa senzorului de nivel al uleiului: de obicei situată în partea de jos a rezervorului, prin intermediul unui reostat glisant sau a unui condensator, se măsoară nivelul uleiului. Odată cu schimbarea nivelului de ulei, curentul de ieșire se va schimba, iar această valoare a curentului este reflectată în instrumentul automobilului și convertită în nivelul combustibilului.
Mufă senzor de oxigen: de obicei situată înainte și după catalizatorul ternar, înlocuiți sau verificați mufa prin scoaterea șuruburilor de fixare și a foii de fier.
Mufa senzorului indicatorului de nivel al combustibilului Laville: situată pe partea motorului, în conducta principală de ulei, funcția principală este de a monitoriza presiunea de alimentare cu ulei a sistemului de ungere a motorului.
Mufă electronică a senzorului de presiune a uleiului: de obicei situată în spatele motorului, lângă blocul cilindrilor, lângă scaunul filtrului de ulei, incluzând cipul senzorului de presiune cu peliculă groasă, circuitul de procesare a semnalului, carcasa, dispozitivul și cablul plăcii de circuit fixe etc.
Locația exactă și instalarea acestor senzori pot varia în funcție de model și marcă, așa că se recomandă consultarea manualului de reparații specific vehiculului sau consultarea unui tehnician profesionist atunci când înlocuiți sau inspectați senzorul.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
