Mufa senzorului are ulei
Principalul motiv pentru care ștecherul senzorului are ulei este că uleiul din alte părți se scurge în senzor. Ștecherul senzorului în sine nu conține ulei, de obicei din cauza scurgerilor de ulei, lichid de transmisie sau alte lichide .
Motivele și soluțiile specifice sunt următoarele:
Poluarea cu ulei : Dacă există ulei pe dopul senzorului de oxigen, aceasta se poate datora infiltrației de ulei a cuștii cu bile a arborelui din cutia de viteze, iar uleiul este aruncat cu viteză mare și atașat la suprafață a senzorului. În acest caz, este necesar să înlocuiți uleiul nou la timp.
Scurgeri de ulei de motor : Există ulei pe senzorul de oxigen din spate, de obicei din cauza scurgerii de ulei de motor. Este necesar să verificați și să reparați problema scurgerii uleiului de motor pentru a asigura funcționarea normală a senzorului .
curățare și întreținere : Dacă ecranul filtrului din fața senzorului este blocat, acesta poate fi îndepărtat și curățat. Problemă de scurgere a senzorului de presiune a uleiului, ar trebui să mergeți imediat la un atelier de reparații profesional pentru înlocuire .
Măsurile preventive includ verificarea regulată a stării uleiului vehiculului pentru a se asigura că nu există scurgeri și înlocuirea în timp util a uleiului îmbătrânit și contaminat pentru a evita impactul asupra senzorilor .
Poziția mufei senzorului variază în funcție de tipul de senzor și de poziția de montare.
Ștecherul senzorului de temperatură a apei : situat de obicei la ieșirea sistemului de răcire a motorului, între rezervor și motor. Ștecherul senzorului de temperatură a apei trebuie manipulat cu atenție, de obicei folosind o șurubelniță cu gura plată pentru a ridica ștecherul și aveți grijă să nu deteriorați conectorul cablului.
Ștecherul senzorului de nivel al uleiului : situat de obicei în partea de jos a rezervorului, printr-un reostat glisant sau principiul condensatorului pentru a măsura nivelul uleiului, odată cu schimbarea nivelului uleiului, curentul de ieșire se va schimba, această valoare a curentului este reflectată în instrument de automobile, transformat în nivel de combustibil pe benzină.
dopul senzorului de oxigen : situat de obicei înainte și după catalizatorul ternar, înlocuiți sau verificați dopul prin îndepărtarea șuruburilor de fixare și a foii de fier.
Ștefa senzorului indicatorului de combustibil Laville : situat pe partea motorului a conductei principale de ulei, funcția principală este de a monitoriza presiunea de alimentare cu ulei a sistemului de lubrifiere a motorului.
Ștecher electronic al senzorului de presiune a uleiului : de obicei situat în partea din spate a motorului, lângă blocul cilindrilor, lângă scaunul filtrului de ulei, inclusiv cip pentru senzorul de presiune cu peliculă groasă, circuitul de procesare a semnalului, carcasă, dispozitivul cu circuite fixe și cablul, etc.
Locația exactă și instalarea acestor senzori pot varia de la model la model și marcă, de aceea este recomandat să consultați manualul de reparații specific al vehiculului sau să consultați un tehnician profesionist atunci când înlocuiți sau inspectați senzorul.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
