Cât des se schimbă bobina de aprindere?
Durata de viață a bobinei de aprindere
De obicei, se recomandă înlocuirea bobinei de aprindere după parcurgerea a aproximativ 100.000 de kilometri, dar acest lucru nu este absolut. Deoarece bobina de aprindere funcționează într-un mediu cu temperaturi ridicate, praf și vibrații pentru o perioadă lungă de timp, aceasta va fi supusă unui anumit grad de uzură. Cu toate acestea, atâta timp cât bobina de aprindere funcționează corect și nu există semne evidente de îmbătrânire la suprafață, nu este nevoie să o înlocuiți prematur.
Simptome ale defecțiunii bobinei de aprindere
Când bobina de aprindere este învechită sau deteriorată, pot exista unele semne evidente, cum ar fi o revărsare de adeziv la bobina de aprindere din compartimentul motorului, o explozie, o ablație a țevii de conectare sau a duzei de înaltă presiune. În plus, puteți evalua dacă bobina de aprindere funcționează corect observând vibrațiile motorului. Dacă bobina de aprindere este deteriorată, aceasta poate duce la scăderea performanței motorului, cum ar fi accelerație slabă, dificultăți la pornire și turație de mers în gol instabilă.
În concluzie, ciclul de înlocuire a bobinei de aprindere nu este fix, ci este determinat în funcție de utilizarea sa reală și de gradul de îmbătrânire. Proprietarii pot verifica periodic starea bobinei de aprindere și o pot înlocui, dacă este necesar, pentru a asigura funcționarea normală a motorului.
Avem nevoie de toate cele patru bobine de aprindere?
Dacă bobina de aprindere trebuie înlocuită cu patru împreună depinde de starea specifică de funcționare a bobinei de aprindere și de utilizarea vehiculului.
Bobina de aprindere este o parte importantă a sistemului de aprindere al motorului automobilului, care este responsabilă pentru convertirea tensiunii joase în tensiune înaltă pentru a aprinde amestecul de gaze și a asigura funcționarea normală a motorului. Dacă toate cele patru bobine de aprindere trebuie înlocuite simultan atunci când bobinele de aprindere se defectează depinde de o serie de factori. Dacă doar una sau câteva bobine de aprindere au o problemă, iar celelalte funcționează corect, atunci numai bobina de aprindere defectă poate fi înlocuită, ceea ce poate economisi costuri și evita risipa inutilă. Cu toate acestea, dacă vehiculul are o autonomie mare, bobinele de aprindere sunt la sau aproape de durata lor de viață proiectată sau există semne că mai multe bobine de aprindere se defectează în același timp, ar putea fi mai sigur să înlocuiți toate cele patru bobine de aprindere în același timp pentru a asigura performanța și fiabilitatea generală a motorului.
Când înlocuiți bobina de aprindere, urmați pașii specifici de demontare, inclusiv deschiderea capacului bobinei de aprindere din partea superioară a motorului, scoaterea șurubului de fixare folosind cheia pentagonală interioară, deconectarea ștecherului de alimentare, scoaterea vechii bobine de aprindere, montarea noii bobine de aprindere și strângerea șurubului, precum și atașarea ștecherului de alimentare. Asigurați-vă că urmați instrucțiunile și recomandările producătorului auto pentru a asigura siguranța și eficiența.
În plus, durata de viață a bobinei de aprindere și frecvența de înlocuire sunt, de asemenea, afectate de o serie de factori, inclusiv calitatea uleiului, obiceiurile de condus și mediul de funcționare al motorului. De obicei, se recomandă verificarea și înlocuirea bobinei de aprindere la fiecare aproximativ 100.000 de kilometri pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului.
Cum se măsoară bobina de aprindere?
Măsurarea bobinei de aprindere este bună sau rea, metoda principală 12
Inspecție externă: verificați dacă capacul izolator al bobinei de aprindere este crăpat sau dacă carcasa este crăpată, dacă există vreo situație anormală, cum ar fi revărsarea lipiciului, spargerea, țeava de conectare și ablația duzei de înaltă presiune.
Măsurarea rezistenței: Folosiți un multimetru pentru a măsura valoarea rezistenței înfășurării primare, a înfășurării secundare și a rezistenței suplimentare a bobinei de aprindere, care trebuie să respecte standardele tehnice.
Detectarea temperaturii: Atingeți carcasa bobinei de aprindere, este normal să se simtă fierbinte; dacă este fierbinte, poate exista o eroare de scurtcircuit între spire.
Testul intensității aprinderii: testați tensiunea înaltă generată de bobina de aprindere pe bancul de testare, observați dacă există o scânteie albastră și continuați să emită scântei.
Test de comparație: Conectați bobina de aprindere testată, respectiv o bobină de aprindere bună, pentru comparație, pentru a vedea dacă intensitatea scânteii este aceeași.
Procedura și precauțiile pentru fiecare metodă
Inspecție externă:
Verificați dacă izolația bobinei de aprindere este ruptă sau dacă carcasa este crăpată, dacă există vreo situație anormală, cum ar fi revărsarea, spargerea, ablația țevii de conectare și a duzei de înaltă presiune.
Acordați atenție temperaturii bobinei de aprindere, o căldură ușoară este normală, supraîncălzirea poate indica o defecțiune sau deteriorare a bobinei de aprindere.
Măsurarea rezistenței:
Folosiți un multimetru pentru a măsura valorile rezistenței înfășurării primare, ale înfășurării secundare și ale rezistenței suplimentare a bobinei de aprindere, care trebuie să respecte standardele tehnice.
Rezistența primară este de aproximativ 1,1-2,3 ohmi, iar rezistența secundară este de aproximativ 4000-11.000 ohmi.
Detectarea temperaturii:
Atingeți carcasa bobinei de aprindere cu mâna, simțiți căldura este normală; dacă mâna este fierbinte, poate exista o eroare de scurtcircuit între spire.
Testul intensității aprinderii:
Verificați tensiunea înaltă generată de bobina de aprindere pe bancul de testare, observați dacă există o scânteie albastră și dacă aceasta emite scântei continuu.
Reglați distanța dintre electrodul de descărcare la 7 mm, rulați mai întâi la viteză mică, apoi verificați când temperatura bobinei de aprindere ajunge la temperatura de funcționare.
Test comparativ:
Conectați bobina de aprindere testată și bobina de aprindere bună, respectiv, pentru comparație, pentru a vedea dacă intensitatea scânteii este aceeași.
Dacă intensitatea scânteii nu este aceeași, înseamnă că bobina de aprindere măsurată este defectă.
Simptome și posibile cauze ale defecțiunii bobinei de aprindere
Simptomele deteriorării bobinei de aprindere includ dificultăți la pornirea motorului, turație instabilă la ralanti, putere scăzută, consum crescut de combustibil etc. Cauzele posibile includ scurtcircuit între spire, circuit deschis, defecțiune a șinei etc.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
