Cât de des se schimbă bobina de aprindere?
Durata de viață a bobinei de aprindere
Durata de viață a bobinei de aprindere este de obicei recomandată pentru a fi înlocuită după parcurgerea a aproximativ 100.000 de kilometri, dar aceasta nu este absolută. Deoarece bobina de aprindere funcționează mult timp într-un mediu cu temperatură ridicată, praf și vibrat, va fi supusă unui anumit grad de uzură. Cu toate acestea, atâta timp cât bobina de aprindere funcționează corect și nu există semne evidente de îmbătrânire la suprafață, nu este nevoie să o înlocuiți prematur.
Simptomele defecțiunii bobinei de aprindere
Când bobina de aprindere este îmbătrânită sau deteriorată, pot apărea unele semne evidente, cum ar fi bobina de aprindere din compartimentul motorului are un preaplin de lipici, explozie, conductă de conectare sau ablație a duzei de înaltă presiune. În plus, puteți evalua și dacă bobina de aprindere funcționează corect observând vibrația motorului. Dacă bobina de aprindere este deteriorată, aceasta poate duce la scăderea performanței motorului, cum ar fi accelerarea slabă, pornirea dificilă și turația de ralanti instabilă.
Pe scurt, ciclul de înlocuire al bobinei de aprindere nu este fix, ci este determinat în funcție de utilizarea sa reală și gradul de îmbătrânire. Proprietarii pot verifica regulat starea bobinei de aprindere și o pot înlocui dacă este necesar pentru a asigura funcționarea normală a motorului.
Avem nevoie de toate cele patru bobine de aprindere?
Dacă bobina de aprindere trebuie înlocuită cu patru împreună, depinde de starea de lucru specifică a bobinei de aprindere și de utilizarea vehiculului.
Bobina de aprindere este o parte importantă a sistemului de aprindere al motorului automobilului, care este responsabilă pentru transformarea tensiunii joase la tensiunea înaltă pentru a aprinde gazul amestecat și pentru a asigura funcționarea normală a motorului. Dacă toate cele patru bobine de aprindere trebuie sau nu înlocuite în același timp, atunci când bobinele de aprindere se defectează, depinde de o serie de factori. Dacă doar una sau câteva bobine de aprindere au o problemă și celelalte funcționează corect, atunci numai bobina de aprindere defectă poate fi înlocuită, ceea ce poate economisi costuri și poate evita risipa inutilă. Cu toate acestea, dacă vehiculul are o rază lungă de acțiune, bobinele de aprindere sunt la sau aproape de durata lor de viață sau există semne de defecțiune a mai multor bobine de aprindere în același timp, poate fi mai sigur să înlocuiți toate cele patru bobine de aprindere în același timp pentru a asigura performanța generală și fiabilitatea motorului.
La înlocuirea bobinei de aprindere, urmați pașii specifici de demontare, inclusiv deschiderea capacului bobinei de aprindere din partea superioară a motorului, îndepărtarea șurubului de fixare folosind cheia interioară pentagon, deconectarea ștecherului de alimentare, îndepărtarea vechii bobine de aprindere, plasarea noului contact. bobina și fixarea șurubului și atașarea ștecherului de alimentare. Asigurați-vă că urmați instrucțiunile și recomandările producătorului auto pentru a asigura siguranța și eficacitatea.
În plus, durata de viață a bobinei de aprindere și frecvența de înlocuire sunt, de asemenea, afectate de o serie de factori, inclusiv calitatea uleiului, obiceiurile de conducere și mediul de funcționare a motorului. De obicei, se recomandă verificarea și înlocuirea bobinei de aprindere la fiecare aproximativ 100.000 de kilometri pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului.
Cum se măsoară bobina de aprindere?
Măsurarea bobinei de aprindere este bună sau rea metoda principală 12
inspecție externă : verificați dacă capacul de izolație al bobinei de aprindere este crăpat sau dacă carcasa este crăpată, dacă există vreo situație anormală, cum ar fi preaplinul de lipici, explozia, conducta de conectare și ablația duzei de înaltă presiune.
Măsurarea rezistenței : Folosiți un multimetru pentru a măsura valoarea rezistenței înfășurării primare, a înfășurării secundare și a rezistenței suplimentare a bobinei de aprindere, care ar trebui să respecte standardele tehnice.
Detectarea temperaturii : Atingeți carcasa bobinei de aprindere, este normal să vă simțiți fierbinți, dacă este cald, poate exista o eroare de scurtcircuit între ture.
Test de rezistență la aprindere : testați tensiunea înaltă generată de bobina de aprindere pe bancul de testare, observați dacă există o scânteie albastră și continuați să emită scântei.
test de comparație : Conectați bobina de aprindere testată și, respectiv, o bobină de aprindere bună pentru comparație pentru a vedea dacă puterea scânteii este aceeași.
Procedură și precauții pentru fiecare metodă
Inspecție externă:
Verificați dacă capacul de izolație al bobinei de aprindere este rupt sau dacă carcasa este crăpată, dacă există vreo situație anormală, cum ar fi preaplin, explozie, conductă de conectare și ablația duzei de înaltă presiune.
Acordați atenție temperaturii bobinei de aprindere, căldura ușoară este normală, supraîncălzirea poate indica faptul că bobina de aprindere este proastă sau deteriorată.
Măsurarea rezistenței:
Utilizați un multimetru pentru a măsura valorile rezistenței înfășurării primare, secundare și rezistența suplimentară a bobinei de aprindere, care ar trebui să respecte standardele tehnice.
Rezistența primară este de aproximativ 1,1-2,3 ohmi, iar rezistența secundară este de aproximativ 4000-11.000 ohmi.
Detectarea temperaturii:
Atingeți cu mâna carcasa bobinei de aprindere, simțiți că căldura este normală, dacă mâna este fierbinte, poate exista o eroare de scurtcircuit între ture.
Test de intensitate a aprinderii:
Verificați tensiunea înaltă generată de bobina de aprindere pe bancul de testare, observați dacă există o scânteie albastră și emite în mod continuu scântei.
Reglați distanța electrodului de descărcare la 7 mm, mai întâi rulați la o viteză mică și apoi verificați când temperatura bobinei de aprindere crește la temperatura de lucru.
Test de comparație:
Conectați bobina de aprindere testată și, respectiv, bobina de aprindere bună pentru comparație pentru a vedea dacă intensitatea scânteii este aceeași.
Dacă puterea scânteii nu este aceeași, înseamnă că bobina de aprindere măsurată este ruptă.
Simptome și cauze posibile ale defecțiunii bobinei de aprindere
Simptomele deteriorării bobinei de aprindere includ dificultăți de pornire a motorului, turație instabilă la ralanti, putere scăzută, consum crescut de combustibil etc. Cauzele posibile includ scurtcircuit între ture, circuit întrerupt, defecțiune a șinei etc.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
