Lampă frontală
Farurile auto sunt în general compuse din trei părți: becul, reflectorul și oglinda potrivită (oglinda pentru astigmatism).
un bec
Becurile utilizate în farurile automobilelor sunt becurile incandescente, becurile cu halogen și tungsten, noile lămpi cu arc de înaltă luminozitate și așa mai departe.
(1) Bec incandescent: filamentul său este fabricat din sârmă de tungsten (tungstenul are un punct de topire ridicat și o lumină puternică). În timpul fabricației, pentru a crește durata de viață a becului, acesta este umplut cu un gaz inert (azot și amestecul său de gaze inerte). Acest lucru poate reduce evaporarea sârmei de tungsten, poate crește temperatura filamentului și poate spori eficiența luminoasă. Lumina unui bec incandescent are o tentă gălbuie.
(2) Lampă cu halogenură de tungsten: Becul cu halogenură de tungsten este introdus într-un gaz inert, într-un anumit element halogenat (cum ar fi iod, clor, fluor, brom etc.), folosind principiul reacției de reciclare a halogenurii de tungsten, adică tungstenul gazos care se evaporă din filament reacționează cu halogenul pentru a produce o halogenură de tungsten volatilă, care difuzează în zona cu temperatură ridicată din apropierea filamentului și se descompune sub acțiunea căldurii, astfel încât tungstenul se întoarce în filament. Halogenul eliberat continuă să difuzeze și să participe la următoarea reacție ciclică, astfel încât ciclul continuă, prevenind astfel evaporarea tungstenului și înnegrirea becului. Dimensiunea becului cu halogen de tungsten este mică, carcasa becului este fabricată din sticlă de cuarț cu rezistență la temperaturi ridicate și rezistență mecanică ridicată; la aceeași putere, luminozitatea lămpii cu halogen de tungsten este de 1,5 ori mai mare decât cea a lămpii incandescente, iar durata de viață este de 2 până la 3 ori mai lungă.
(3) Lampă cu arc nouă de înaltă luminozitate: Această lampă nu are filament tradițional în bec. În schimb, doi electrozi sunt plasați în interiorul unui tub de cuarț. Tubul este umplut cu xenon și urme de metale (sau halogenuri metalice), iar când există suficientă tensiune de arc pe electrod (5000 ~ 12000V), gazul începe să se ionizeze și să conducă electricitatea. Atomii de gaz sunt într-o stare excitată și încep să emită lumină datorită tranziției nivelului de energie al electronilor. După 0,1 s, o cantitate mică de vapori de mercur se evaporă între electrozi, iar alimentarea cu energie este transferată imediat la descărcarea cu arc cu vapori de mercur, apoi transferată la lampa cu arc cu halogenuri după ce temperatura crește. După ce lumina atinge temperatura normală de funcționare a becului, puterea de menținere a descărcării arcului este foarte mică (aproximativ 35w), astfel încât se poate economisi 40% din energia electrică.
2. reflector
Rolul reflectorului este de a maximiza polimerizarea luminii emise de bec într-un fascicul puternic pentru a crește distanța de iradiere.
Suprafața oglinzii are o formă paraboloidă rotativă, realizată în general din tablă de oțel ștanțată cu grosimea de 0,6 ~ 0,8 mm sau din sticlă, plastic. Suprafața interioară este placată cu argint, aluminiu sau crom și apoi lustruită; filamentul este situat în punctul focal al oglinzii, iar majoritatea razelor sale de lumină sunt reflectate și proiectate în depărtare sub formă de fascicule paralele. Un bec fără oglindă poate ilumina doar o distanță de aproximativ 6 m, iar fasciculul paralel reflectat de oglindă poate ilumina o distanță de peste 100 m. După oglindă, există o cantitate mică de lumină împrăștiată, dintre care lumina ascendentă este complet inutilă, iar lumina laterală și inferioară ajută la iluminarea suprafeței drumului și a bordurii pe o distanță de 5 până la 10 m.
3. lentilă
Pantoscopul, cunoscut și sub denumirea de sticlă astigmatică, este o combinație a mai multor prisme și lentile speciale, iar forma este în general circulară și dreptunghiulară. Funcția oglinzii potrivite este de a refracta fasciculul paralel reflectat de oglindă, astfel încât drumul din fața mașinii să aibă o iluminare bună și uniformă.
Cum se face față aburii de apă din farurile mașinii?
Farurile mașinilor cu ceață de apă pot fi tratate în acest fel: deschideți farurile pentru a se evapora natural, expuneți-le la soare, curățați cu un pistol de apă de înaltă presiune, înlocuiți abajurul farului, suflați cu un uscător de păr, înlocuiți garnitura farului, descărcați dezumidificatorul, adăugați ventilator de răcire, înlocuiți farul.
Cauza defecțiunii farului?
Motivele pentru care farurile nu funcționează pot include:
Lampă deteriorată: lampa este o piesă de uzură, utilizarea îndelungată sau condițiile de drum nefavorabile pot provoca deteriorări.
Supraîncălzire sau scurtcircuit: supraîncălzirea sau scurtcircuitul firului poate afecta transmisia curentului și poate cauza neaprinderea farurilor.
Defecțiune a releului sau a comutatorului combinat: Defecțiunea releului sau a comutatorului combinat poate cauza, de asemenea, neaprinderea farurilor.
Siguranță arsă: siguranța arsă este o cauză frecventă, verificarea și înlocuirea siguranței poate rezolva problema.
Conductă deschisă, scurtcircuitată sau ruptă: o conexiune slabă sau slăbită a conductei, îmbinarea nu este la locul ei va duce, de asemenea, la stingerea farurilor.
Defecțiune a regulatorului de tensiune: O defecțiune a regulatorului de tensiune poate duce la o tensiune prea mare, ceea ce poate duce la arderea lămpii.
Nivel scăzut al bateriei: Nivelul scăzut al bateriei va afecta funcționarea normală a farurilor.
Mufă far slăbită: verificați periodic dacă mufa farului este fermă, strângerea la timp poate evita astfel de probleme.
Pentru a rezolva aceste probleme, se pot lua următoarele măsuri:
Verificați dacă becul este deteriorat și înlocuiți-l cu unul nou, dacă este necesar.
Verificați dacă firele sunt supraîncălzite sau scurtcircuite și reparați-le sau înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificați dacă releele și comutatoarele combinate funcționează corect și reparați-le sau înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificați dacă siguranța este arsă și înlocuiți-o dacă este necesar.
Verificați dacă linia este deschisă, scurtcircuitată sau ruptă și reparați-o dacă este necesar.
Verificați dacă regulatorul de tensiune funcționează corect și reparați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați dacă bateria este complet încărcată și, dacă este necesar, încărcați-o sau înlocuiți-o.
Verificați dacă fișa farului este fixată și strângeți-o dacă este necesar.
Prin acești pași, puteți diagnostica și rezolva eficient problema farurilor mașinii care nu sunt aprinse.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
