Lampa de cap
Farurile auto sunt compuse în general din trei părți: bec, reflector și oglindă potrivită (oglinda astigmatismului).
un bec
Becurile utilizate în farurile auto sunt becuri incandescente, becuri de tungsten cu halogen, noi lămpi cu arc de înaltă lumină și așa mai departe.
(1) Bec incandescent: Filamentul său este format din sârmă de tungsten (tungstenul are un punct de topire ridicat și lumină puternică). În timpul producției, pentru a crește durata de viață a becului, becul este umplut cu un gaz inert (azot și amestecul său de gaze inerte). Acest lucru poate reduce evaporarea sârmei de tungsten, poate crește temperatura filamentului și poate spori eficiența luminoasă. Lumina dintr -un bec incandescent are o tentă gălbuie.
(2) Tungsten halide lamp: Tungsten halide light bulb is inserted into the inert gas into a certain halide element (such as iodine, chlorine, fluorine, bromine, etc.), using the principle of tungsten halide recycling reaction, that is, the gaseous tungsten evaporating from the filament reacts with the halogen to produce a volatile tungsten halide, which diffuses to the Suprafață de temperatură ridicată în apropierea filamentului și este descompusă de căldură, astfel încât tungstenul să fie returnat în filament. Halogenul eliberat continuă să difuzeze și să participe la reacția ciclului următor, astfel încât ciclul continuă, prevenind astfel evaporarea tungstenului și înnegrirea becului. Dimensiunea becului cu halogen de tungsten este mică, coaja de bec este confecționată din sticlă de cuarț cu rezistență la temperatură ridicată și rezistență mecanică ridicată, sub aceeași putere, luminozitatea lămpii cu halogen de tungsten este de 1,5 ori mai mare decât cea a lămpii incandescente, iar viața este de 2 până la 3 ori mai lungă.
(3) Noua lampă cu arc de înaltă lumină: Această lampă nu are filament tradițional în bec. În schimb, doi electrozi sunt plasați în interiorul unui tub de cuarț. Tubul este umplut cu metale de xenon și urme (sau halogenuri metalice), iar atunci când există suficientă tensiune a arcului pe electrod (5000 ~ 12000V), gazul începe să ionizeze și să conducă electricitate. Atomii de gaz sunt într -o stare excitată și încep să emită lumină din cauza tranziției la nivel de energie a electronilor. După 0,1, o cantitate mică de vapori de mercur este evaporată între electrozi, iar sursa de alimentare este transferată imediat la descărcarea arcului de vapori de mercur și apoi transferată la lampa arcului de halogenuri după creșterea temperaturii. După ce lumina atinge temperatura normală de lucru a becului, puterea menținerii descărcării arcului este foarte scăzută (aproximativ 35W), astfel încât 40% din energia electrică poate fi economisită.
2. reflector
Rolul reflectorului este de a maximiza polimerizarea luminii emise de bec într -un fascicul puternic pentru a crește distanța de iradiere.
Forma de suprafață a oglinzii este un paraboloid rotativ, realizat în general din ștampila de oțel subțire de 0,6 ~ 0,8 mm sau din sticlă, plastic. Suprafața interioară este placată cu argint, aluminiu sau crom și apoi lustruit; Filamentul este localizat în punctul focal al oglinzii, iar majoritatea razelor sale de lumină sunt reflectate și împușcate la distanță ca grinzi paralele. Becul fără oglindă nu poate lumina decât o distanță de aproximativ 6m, iar fasciculul paralel reflectat de oglindă poate lumina o distanță de peste 100m. După oglindă, există o cantitate mică de lumină împrăștiată, din care ascendența este complet inutilă, iar lumina laterală și inferioară ajută la iluminarea suprafeței drumului și la bordura de 5 până la 10 m.
3. Lens
Panoscopul, cunoscut și sub denumirea de sticlă astigmatică, este o combinație de mai multe prisme și lentile speciale, iar forma este în general circulară și dreptunghiulară. Funcția oglinzii potrivite este de a refracta fasciculul paralel reflectat de oglindă, astfel încât drumul din fața mașinii să aibă o iluminare bună și uniformă.
Cum să te descurci cu ceața de apă în farurile auto?
Farurile mașinii au ceață de apă poate fi tratată în acest fel: deschideți farurile pentru a se evapora în mod natural, expunerea la soare, purjarea cu pistolul cu apă de înaltă presiune, înlocuiți nuanța de lampă a farurilor, suflați cu un uscător de păr, înlocuiți garnitura farului, descărcați dehumidificator, adăugați ventilator de răcire, înlocuiți farul.
Cauza eșecului farului?
Motivele pentru care farurile nu funcționează pot include:
Lampa deteriorată : Lampa este o parte purtătoare, utilizarea de lungă durată sau condițiile de drum necorespunzătoare pot provoca daune.
Supraîncălzirea sau scurtcircuitul : Supraîncălzirea sau scurtcircuitul sârmei poate afecta transmisia curentă și face ca farurile să nu se aprindă.
Releu sau comutator combinat Eșecul : Releul sau eșecul comutatorului combinat poate provoca, de asemenea, faruri să nu fie luminate.
siguranța suflată : siguranța suflată este o cauză comună, verifică și înlocui siguranța poate rezolva problema.
Linia deschisă, scurtă sau ruptă : Conexiunea de linie slabă sau liberă, articulația nu este în vigoare va duce, de asemenea, la farul nu este pornit.
Eșecul regulatorului de tensiune : O defecțiune a regulatorului de tensiune poate determina tensiunea să fie prea mare, ceea ce poate determina arderea lămpii.
Putere scăzută a bateriei : Puterea scăzută a bateriei va afecta funcționarea normală a farurilor.
Plug de far liber : Verificați în mod regulat că dopul farului este ferm, strângerea la timp poate evita astfel de probleme.
Pentru a rezolva aceste probleme, se pot lua următoarele măsuri:
Verificați becul pentru daune și înlocuiți -l cu unul nou, dacă este necesar.
Verificați firele de supraîncălzire sau scurtcircuite și reparați -le sau înlocuiți -le, dacă este necesar.
Verificați dacă releele și întrerupătoarele combinate funcționează corect și reparați -le sau înlocuiți -le, dacă este necesar.
Verificați dacă siguranța este suflată și înlocuiți siguranța, dacă este necesar.
Verificați linia deschisă, scurtă sau ruptă și reparați, dacă este necesar.
Verificați dacă regulatorul de tensiune funcționează corect și reparați -l sau înlocuiți -l, dacă este necesar.
Verificați dacă bateria este complet încărcată și încărcați sau înlocuiți bateria, dacă este necesar.
Verificați dacă mufa farului este fermă și strângeți dacă este necesar.
Prin acești pași, puteți diagnostica și rezolva eficient problema farurilor auto nu pornite.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG & MAUXS Bun venita cumpăra.
