Lampa de cap
Farurile auto sunt în general compuse din trei părți: bec, reflector și oglindă asortată (oglindă cu astigmatism).
un bec
Becurile folosite la farurile auto sunt becuri cu incandescență, becuri cu halogen de tungsten, lămpi noi cu arc cu luminozitate ridicată și așa mai departe.
(1) Bec incandescent: filamentul său este realizat din sârmă de wolfram (tungstenul are un punct de topire ridicat și lumină puternică). În timpul producției, pentru a crește durata de viață a becului, becul este umplut cu un gaz inert (azot și amestecul său de gaze inerte). Acest lucru poate reduce evaporarea firului de wolfram, poate crește temperatura filamentului și poate spori eficiența luminoasă. Lumina de la un bec incandescent are o nuanță gălbuie.
(2) Lampă cu halogenură de tungsten: becul cu halogenură de tungsten este introdus în gazul inert într-un anumit element de halogenură (cum ar fi iod, clor, fluor, brom etc.), folosind principiul reacției de reciclare a halogenură de tungsten, adică wolfram gazos care se evaporă din filament reacționează cu halogenul pentru a produce o halogenură de wolfram volatilă, care difuzează în zona de temperatură ridicată din apropierea filamentului și este descompusă de căldură, astfel încât tungstenul este returnat în filament. Halogenul eliberat continuă să difuzeze și să participe la următorul ciclu de reacție, astfel încât ciclul continuă, prevenind astfel evaporarea wolframului și înnegrirea becului. Dimensiunea becului cu halogen din tungsten este mică, carcasa becului este realizată din sticlă de cuarț, cu rezistență ridicată la temperatură și rezistență mecanică ridicată, la aceeași putere, luminozitatea lămpii cu halogen cu tungsten este de 1,5 ori mai mare decât cea a lămpii cu incandescență, iar durata de viață este de 2 la de 3 ori mai mult.
(3) Nouă lampă cu arc de înaltă luminozitate: această lampă nu are filament tradițional în bec. În schimb, doi electrozi sunt plasați în interiorul unui tub de cuarț. Tubul este umplut cu xenon și urme de metale (sau halogenuri metalice), iar când există suficientă tensiune de arc pe electrod (5000 ~ 12000V), gazul începe să ionizeze și să conducă electricitatea. Atomii de gaz sunt într-o stare excitată și încep să emită lumină datorită tranziției la nivel de energie a electronilor. După 0,1 s, o cantitate mică de vapori de mercur este evaporată între electrozi, iar sursa de alimentare este imediat transferată la descărcarea arcului cu vapori de mercur și apoi transferată la lampa cu arc cu halogenură după ce temperatura crește. După ce lumina atinge temperatura normală de lucru a becului, puterea de menținere a descărcării arcului este foarte scăzută (aproximativ 35w), astfel încât se poate economisi 40% din energia electrică.
2. reflector
Rolul reflectorului este de a maximiza polimerizarea luminii emise de bec într-un fascicul puternic pentru a mări distanța de iradiere.
Forma suprafeței oglinzii este un paraboloid rotativ, în general realizat din tablă de oțel subțire de 0,6 ~ 0,8 mm sau din sticlă, plastic. Suprafața interioară este placată cu argint, aluminiu sau crom și apoi lustruită; Filamentul este situat în punctul focal al oglinzii, iar majoritatea razelor sale de lumină sunt reflectate și aruncate în depărtare ca fascicule paralele. Becul fără oglindă poate lumina doar o distanță de aproximativ 6m, iar fasciculul paralel reflectat de oglindă poate ilumina o distanță mai mare de 100m. După oglindă, există o cantitate mică de lumină împrăștiată, din care cea în sus este complet inutilă, iar lumina laterală și inferioară ajută la iluminarea suprafeței drumului și a bordurilor de la 5 până la 10 m.
3. lentilă
Pantoscopul, cunoscut și sub numele de sticlă astigmatică, este o combinație de mai multe prisme și lentile speciale, iar forma este în general circulară și dreptunghiulară. Funcția oglinzii potrivite este de a refracta fasciculul paralel reflectat de oglindă, astfel încât drumul din fața mașinii să aibă o iluminare bună și uniformă.
Cum să te descurci cu ceața de apă din farurile mașinii?
Farurile mașinilor au ceață de apă pot fi tratate în acest fel: deschideți farurile pentru a se evapora în mod natural, expunerea la soare, purjați cu pistol cu apă de înaltă presiune, înlocuiți abajurul farului, suflați cu un uscător de păr, înlocuiți garnitura farului, descărcați dezumidificatorul , adăugați ventilator de răcire, înlocuiți farul.
Cauza defectării farului?
Motivele pentru care farurile nu funcționează pot include:
lampă deteriorată : lampa este o piesă de uzură, utilizarea îndelungată sau condițiile proaste ale drumului pot provoca daune.
supraîncălzire sau scurtcircuit : supraîncălzirea sau scurtcircuitul firului poate afecta transmisia curentului și poate duce la eșecul aprinderii farurilor.
Defecțiunea releului sau a comutatorului combinat : Defecțiunea releului sau a comutatorului combinat poate cauza, de asemenea, să nu se aprindă farurile.
Siguranță arsă : siguranța arsă este o cauză comună, verificați și înlocuiți siguranța poate rezolva problema.
linie deschisă, scurtă sau întreruptă : conexiune slabă sau slăbită, îmbinarea nu este la locul său va duce, de asemenea, la lipsa farului.
Defecțiunea regulatorului de tensiune : O defecțiune a regulatorului de tensiune poate duce la o tensiune prea mare, ceea ce poate duce la arderea lămpii.
putere scăzută a bateriei : puterea scăzută a bateriei va afecta funcționarea normală a farurilor.
dopul farului slăbit : verificați în mod regulat dacă dopul farului este ferm, strângerea la timp poate evita astfel de probleme.
Pentru a rezolva aceste probleme, pot fi luate următoarele măsuri:
Inspectați becul pentru a vedea dacă este deteriorat și înlocuiți-l cu unul nou dacă este necesar.
Verificați firele pentru supraîncălzire sau scurtcircuite și reparați-le sau înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificați dacă releele și comutatoarele combinate funcționează corect și reparați-le sau înlocuiți-le dacă este necesar.
Verificați dacă siguranța este arsă și înlocuiți siguranța dacă este necesar.
Verificați linia dacă este deschisă, scurtă sau ruptă și reparați dacă este necesar.
Verificați dacă regulatorul de tensiune funcționează corect și reparați-l sau înlocuiți-l dacă este necesar.
Verificați dacă bateria este încărcată complet și încărcați sau înlocuiți bateria dacă este necesar.
Verificați dacă dopul farului este ferm și strângeți dacă este necesar.
Prin acești pași, puteți diagnostica și rezolva eficient problema farurilor auto care nu sunt aprinse.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
