• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 PIESE AUTO NOI SCHIMB AUTO STABILIZATOR FRT CONEXIUNE BAR-L-C00017748 R-C00017749 Sistem de alimentare FURNIZOR PIESE AUTO Catalog maxus en-gros pret fabrica mai ieftin

Scurtă descriere:

Aplicarea produselor: SAIC MAXUS G10

Org locului: MADE IN CHINA

Marca: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Timp de livrare: Stoc, dacă este mai mic de 20 buc, normal o lună

Plata: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Detaliu produs

Etichete de produs

Informații despre produse

Numele produselor BARĂ DE CONECTARE STABILIZATOR FRT
Aplicarea produselor SAIC MAXUS G10
Produse OEM NR  L C00017748/R C00017749
Org de loc FABRICATE ÎN CHINA
Marca CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Perioada de graţie Stoc, dacă este mai puțin de 20 buc, normal o lună
Plată Depozit TT
Marca zhuomeng automobil
Sistem de aplicare TOATE

Afișarea produsului

BARĂ DE CONEXIUNE STABILIZATOR FRT-L-C00017748 R-C00017749
BARĂ DE CONEXIUNE STABILIZATOR FRT-L-C00017748 R-C00017749

Cunoștințe despre produse

Diagnosticarea defecțiunii bielei barei stabilizatoare față.
‌‌ Metoda de diagnosticare a defecțiunii tijei de conectare a tijei stabilizatoare față ‌‌
‌ Zgomot anormal ‌ : În timpul conducerii, dacă auziți un zgomot anormal de la vehicul, în special pe drumuri accidentate sau când virați, acesta poate fi un semn de deteriorare a tijei de legătură a barei stabilizatoare din față.
Probleme de manipulare: Deteriorarea tijei de conectare a barei stabilizatoare din față poate face ca vehiculul să se rostogolească mai mult în timpul virajelor, afectând manevrabilitatea și stabilitatea vehiculului.
‌ sunet anormal ‌ : atunci când conduceți cu viteză mică, dacă șasiul emite un sunet clar „cocoșit”, aceasta poate fi performanța sunetului anormal al bilei bielei de stabilitate.
‌ spargere ‌: Dacă tija de conectare a barei stabilizatoare frontale se rupe frecvent, poate fi o problemă de calitate a piesei.
‌ Impactul defecțiunii tijei de conectare a barei stabilizatoare din față ‌
‌ scăderea stabilității ‌: Deteriorarea tijei de conectare a barei stabilizatoare din față va face ca vehiculul să crească amplitudinea de rulare la întoarcere, afectând stabilitatea și siguranța vehiculului.
‌ Pericol de siguranță ‌: În cazuri extreme, deteriorarea tijei de conectare a barei stabilizatoare din față poate cauza răsturnarea vehiculului, crescând riscurile pentru siguranța la conducere.
‌ manevrabilitate slabă ‌: O tijă de legătură a barei stabilizatoare din față deteriorată poate afecta manevrarea vehiculului, făcând dificil pentru șofer să controleze vehiculul.
‌ Soluție pentru defecțiunea barei de conectare a barei stabilizatoare frontale ‌
‌ inspecție profesională ‌: Dacă descoperiți că tija de conectare a barei stabilizatoare frontale este deteriorată, ar trebui să mergeți la un atelier de reparații profesionist pentru inspecție și reparație cât mai curând posibil.
Înlocuirea pieselor ‌: În funcție de deteriorare, poate fi necesară înlocuirea bielei sau a altor piese aferente.
‌ inspecție completă ‌: personalul de întreținere va efectua o inspecție completă a vehiculului pentru a se asigura că și celelalte componente ale suspensiei sunt în regulă.
Biela stabilizatoare față zeci de mii de kilometri de înlocuit?
60.000 km
Ciclu de înlocuire a tijei de conectare a tijei stabilizatoare față ‌‌
Ciclul de înlocuire al tijei de conectare a barei stabilizatoare față este de obicei de aproximativ 60.000 km ‌. Ciclul de înlocuire poate varia în funcție de vehicul și de utilizare, dar, în general, se recomandă verificarea și înlocuirea atunci când conduceți până la acest kilometraj.
‌ Motive pentru înlocuirea conexiunii barei stabilizatoare din față ‌
Principalele cauze ale uzurii sau deteriorării tijei de conectare a barei stabilizatoare frontale includ îmbătrânirea, uzura și deteriorarea accidentală. Utilizarea pe termen lung va duce la îmbătrânirea și slăbirea manșonului de cauciuc al bielei, ceea ce va afecta stabilitatea și siguranța vehiculului. În plus, obiceiurile necorespunzătoare de conducere sau condițiile de drum pot duce, de asemenea, la deteriorarea tijei.
‌ Efectul înlocuirii tijei de conectare a tijei stabilizatoare din față ‌
Înlocuirea tijei de conectare a tijei stabilizatoare față are un impact important asupra stabilității și siguranței vehiculului. Tija de legătură deteriorată va duce la zgomot anormal și la un control instabil al vehiculului în timpul conducerii. Înlocuirea la timp poate asigura funcționarea normală a vehiculului și poate îmbunătăți siguranța și confortul condusului.
Diferența dintre stabilizatorul solid și stabilizatorul gol
I. Structura
Există diferențe evidente între stabilizatorul solid și stabilizatorul gol în structură. Bara de stabilizare solidă este realizată dintr-un material întreg și are o structură solidă în interior; Bara de stabilizare goală este goală și de obicei constă dintr-o foaie sau țeavă multistrat.
2. Domeniul de utilizare
Gama de utilizare a tijei stabilizatoare solide și a tijei stabilizatoare goale este diferită. Bara de stabilizare solidă este potrivită pentru încărcături mici, utilizată în principal în poduri, tuneluri rutiere și alte proiecte de construcție; Bara de stabilizare goală este potrivită pentru sarcini mai mari, utilizată în principal pentru clădiri înalte, structuri de susținere a instalațiilor industriale la scară largă.
3. Greutate
Tija stabilizatoare solidă și tijă stabilizatoare goală de aceeași lungime, prima este mai grea decât cea din urmă. Acest lucru se datorează faptului că structura goală este goală în mijloc, deci densitatea este mică; Structura solidă este solidă în interior, deci densitatea este mai mare.
4. Forță
Există, de asemenea, diferențe de rezistență între tijele stabilizatoare solide și goale. Bara de stabilizare goală este mai puternică pentru aceeași greutate. Acest lucru se datorează faptului că grosimea peretelui tijei de stabilizator tubular poate fi proiectată pentru a fi mai groasă, sporind astfel capacitatea sa portantă totală; Rezistența generală a barei stabilizatoare solide este slabă.
Cinci, dificultate de construcție
Bara de stabilizare solidă în procesul de prelucrare și construcție cu cerințe ridicate, trebuie să treacă prin multe ori de măcinare și tăiere, iar cerințele echipamentelor de procesare sunt, de asemenea, ridicate, astfel încât prelucrarea și construcția este mai dificilă. Tija stabilizatoare tubulară este mai ușor de prelucrat și de construcție, dar trebuie acordată atenție pentru a evita coliziunea în timpul procesării, pentru a nu cauza deformare sau deteriorare.
Pe baza punctelor de mai sus, putem vedea că tija stabilizatoare solidă și tija stabilizatoare goală au avantajele și dezavantajele lor. Bara de stabilizare solidă este potrivită pentru încărcături mici și este mai stabilă, dar nu este la fel de bună ca și bara de stabilizare goală în ceea ce privește greutatea și rezistența. Tija stabilizatoare tubulară este potrivită pentru sarcini mai mari, mai durabilă, dar mai puțin dificil de prelucrat și de construcție. Prin urmare, în inginerie efectivă, este necesar să alegeți tija stabilizatoare adecvată în funcție de utilizarea și cererea specifică.

Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!

Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.

Contactaţi-ne

TOT ce putem rezolva pentru dvs., CSSOT vă poate ajuta pentru acestea pe care le-ați nedumerit, mai detaliat vă rugăm să contactați

tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certificat

certificat2-1
certificat6-204x300
certificat 11
certificat21

Informații despre produse

展会22

  • Anterior:
  • Următorul:

  • Scrie mesajul tău aici și trimite-l nouă

    Produse înrudite