Care este diferența dintre abdomenul din față și abdomenul din spate?
Principala diferență dintre ABS față și spate al unei mașini este impactul acestora asupra stabilității și siguranței vehiculului.
Atât ABS-ul roții din față, cât și ABS-ul roții din spate sunt concepute pentru a îmbunătăți stabilitatea și siguranța mașinii în timpul frânărilor de urgență. Cu toate acestea, ele diferă în funcție:
Importanța ABS-ului roții din față : roata din față își asumă principala sarcină de frânare la viteză mare, în special la viteză mare, forța de frânare a roții din față reprezentând aproximativ 70% din forța totală de frânare. Prin urmare, ABS-ul roții din față este deosebit de important pentru prevenirea blocării roților și menținerea controlului direcției vehiculului. Dacă roțile din față derapează, vehiculul poate pierde controlul și va avea loc aproape inevitabil un accident. Prin urmare, este mai necesar să instalați ABS roțile din față decât ABS pe roțile din spate .
Rolul ABS al roții din spate : Rolul principal al ABS al roții din spate este de a menține stabilitatea caroseriei, împiedicând blocarea roții din spate în timpul frânării de urgență la viteză mare. Blocarea roții din spate poate determina deplasarea centrului de greutate înainte, ceea ce, la rândul său, reduce aderența roții din spate și crește riscul de blocare. ABS-ul roții din spate poate reduce acest risc, îmbunătățind astfel stabilitatea vehiculului în situații de urgență .
Cost și configurație : Din punct de vedere al costului și al configurației, ABS-ul cu două benzi (adică atât roțile din față, cât și roțile din spate sunt echipate cu ABS) oferă performanțe de siguranță mai ridicate, dar crește și costul de fabricație al vehiculului. Pentru a reduce costurile, unele modele pot alege să fie echipate doar cu ABS pe roțile din față, mai ales în urmărirea unor cazuri rentabile. Această decizie de configurare reflectă un compromis între cost și securitate .
Preocupări legate de siguranță : În timp ce existența ABS pe ambele roți din față și pe roțile din spate poate oferi o siguranță sporită, a avea ABS numai pe roțile din față poate fi acceptabilă în unele cazuri. Acest lucru se datorează faptului că, chiar și în cazul exclusiv al ABS-ului pe roțile din față, roata din față joacă rolul principal la frânare, iar frânele roților din spate sunt în principal auxiliare, ajutând la menținerea stabilității caroseriei. Prin urmare, deși ABS-ul roților din față și din spate oferă o protecție mai cuprinzătoare, ABS-ul unei singure roți din față poate oferi și un anumit nivel de siguranță în anumite condiții .
În concluzie, atât roțile din față, cât și cele din spate sunt echipate cu ABS pentru a oferi cea mai mare siguranță, în special în timpul frânării de urgență de mare viteză și în viraje. Cu toate acestea, doar ABS-ul pe roțile din față este acceptabil în unele cazuri, mai ales în ceea ce privește costul și raportul calitate-preț.
Care este metoda de diagnosticare a defecțiunilor sistemului abdominal?
Următoarea este metoda de diagnosticare a defecțiunilor sistemului ABS:
1, metoda de inspecție vizuală ABS. Inspecția vizuală este metoda inițială de inspecție vizuală utilizată atunci când ABS-ul defectează sau simte că sistemul nu funcționează corect.
2, metoda de autodiagnosticare a defecțiunilor ABS. ABS are, în general, o funcție de autodiagnosticare a defecțiunilor, iar ECU se poate testa pe sine și componentele electrice relevante din sistem atunci când funcționează. Dacă ECU constată că există o defecțiune în sistem, aprinde lampa de avertizare ABS pentru a opri funcționarea ABS și a relua funcția normală de frânare. În același timp, informațiile de defecțiune sunt stocate în memorie sub formă de cod pentru întreținere pentru a apela pentru a găsi defecțiunea.
3, metoda de inspecție rapidă. Inspecția rapidă se bazează, în general, pe baza de autodiagnosticare, utilizarea instrumentelor speciale sau multimetrelor etc., a circuitului sistemului și a componentelor pentru testarea continuă pentru a găsi defecțiuni. Conform codului de eroare, în cele mai multe cazuri, numai domeniul general și situația de bază a defecțiunii pot fi înțelese, iar unele nu au funcție de autodiagnosticare și nu pot citi codul de eroare.
4, utilizați diagnosticul luminos de avertizare de defecțiune. Prin citirea codului de eroare și inspecția rapidă, locația și cauza defecțiunii pot fi diagnosticate cu precizie. În aplicarea practică, lampa de avertizare de defecțiune este adesea folosită pentru diagnosticare, adică prin respectarea regulii intermitente a lămpii de avertizare ABS și a becului roșu de frână de pe instrumentul combinat, se face judecarea defecțiunii.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
