Care este diferența dintre abdomenul frontal și abdomenul posterior?
Principala diferență dintre ABS-ul față și spate al unei mașini este impactul lor asupra stabilității și siguranței vehiculului.
Atât ABS-ul pentru roțile din față, cât și ABS-ul pentru roțile din spate sunt concepute pentru a îmbunătăți stabilitatea și siguranța mașinii în timpul frânării de urgență. Cu toate acestea, acestea diferă ca funcție:
Importanța ABS-ului pentru roțile față: roata față preia sarcina principală de frânare la viteză mare, în special la viteză mare, forța de frânare a roții față reprezentând aproximativ 70% din forța totală de frânare. Prin urmare, ABS-ul pentru roțile față este deosebit de important în prevenirea blocării roților și menținerea controlului direcției vehiculului. Dacă roțile față derapează, acest lucru poate duce la pierderea controlului vehiculului și, aproape inevitabil, se va produce un accident. Prin urmare, este mai necesară instalarea ABS-ului pentru roțile față decât pentru cele din spate.
Rolul ABS-ului roților spate: Rolul principal al ABS-ului roților spate este de a menține stabilitatea caroseriei, împiedicând blocarea roții spate în timpul frânării de urgență la viteză mare. Blocarea roților spate poate determina deplasarea centrului de greutate înainte, ceea ce, la rândul său, reduce aderența roții spate și crește riscul de blocare. ABS-ul roților spate poate reduce acest risc, îmbunătățind astfel stabilitatea vehiculului în situații de urgență.
Cost și configurație: Din punct de vedere al costurilor și configurației, ABS-ul pe două benzi (adică atât roțile față, cât și cele spate sunt echipate cu ABS) oferă performanțe de siguranță mai ridicate, dar crește și costul de fabricație al vehiculului. Pentru a reduce costurile, unele modele pot alege să fie echipate doar cu ABS pentru roțile față, în special în urmărirea unor cazuri eficiente din punct de vedere al costurilor. Această decizie de configurare reflectă un compromis între cost și siguranță.
Preocupări legate de siguranță: Deși prezența ABS-ului atât pe roțile față, cât și pe cele spate poate oferi o siguranță sporită, în unele cazuri, existența ABS-ului numai pe roțile față poate fi acceptabilă. Acest lucru se datorează faptului că, chiar și în cazul ABS-ului numai pe roțile față, roata față joacă rolul principal la frânare, iar frânele roților spate sunt în principal auxiliare, ajutând la menținerea stabilității caroseriei. Prin urmare, deși ABS-ul pe roțile față și spate oferă o protecție mai cuprinzătoare, ABS-ul pe o singură roată față poate oferi, de asemenea, un anumit nivel de siguranță în anumite condiții.
Pe scurt, atât roțile față, cât și cele spate sunt echipate cu ABS pentru a oferi cea mai mare siguranță, în special în timpul frânării de urgență la viteză mare și în viraje. Cu toate acestea, doar ABS-ul pentru roțile din față este acceptabil în unele cazuri, mai ales în ceea ce privește costul și raportul calitate-preț.
Care este metoda de diagnosticare a defecțiunilor sistemului ABS?
Următoarea este metoda de diagnosticare a defecțiunilor sistemului ABS:
1, Metoda de inspecție vizuală a ABS-ului. Inspecția vizuală este metoda inițială de inspecție vizuală utilizată atunci când ABS-ul se defectează sau se simte că sistemul nu funcționează corect.
2, Metoda de autodiagnosticare a defecțiunilor ABS. ABS-ul are, în general, o funcție de autodiagnosticare a defecțiunilor, iar ECU-ul se poate testa pe sine și componentele electrice relevante din sistem atunci când funcționează. Dacă ECU-ul constată o defecțiune în sistem, aprinde martorul luminos de avertizare ABS pentru a opri funcționarea ABS-ului și a relua funcția normală de frânare. În același timp, informațiile despre defecțiune sunt stocate în memorie sub formă de cod pentru ca personalul de întreținere să apeleze pentru a găsi defecțiunea.
3, Metoda de inspecție rapidă. Inspecția rapidă se bazează, în general, pe autodiagnosticare, utilizarea unor instrumente speciale sau multimetre etc., circuitul sistemului și componentele pentru testarea continuă a defecțiunilor. În funcție de codul de eroare, în majoritatea cazurilor, se poate înțelege doar domeniul de aplicare general și situația de bază a defecțiunii, iar unele nu au funcție de autodiagnosticare și nu pot citi codul de eroare.
4, utilizați diagnosticarea martorului luminos de avertizare a defecțiunii. Prin citirea codului de eroare și o inspecție rapidă, locația și cauza defecțiunii pot fi diagnosticate cu precizie. În aplicații practice, martorul luminos de avertizare a defecțiunii este adesea utilizat pentru diagnosticare, adică, prin observarea intermitențelor martorului luminos de avertizare ABS și a martorului luminos roșu de frână de pe instrumentul combinat, se evaluează defectul.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
