Care este diferența dintre abs -urile frontale și abs -ul din spate?
Diferența principală între abs -urile din față și din spate ale unei mașini este impactul lor asupra stabilității și siguranței vehiculului.
Atât abs -ul roții din față, cât și abs -ul roții din spate sunt proiectate pentru a îmbunătăți stabilitatea și siguranța mașinii în timpul frânei de urgență. Cu toate acestea, acestea diferă în funcție:
Importanța ABS -ului roții din față : roata din față întreprinde sarcina principală de frânare la viteză mare, în special la viteză mare, forța de frânare a roții din față reprezintă aproximativ 70% din forța totală de frânare. Prin urmare, ABS -ul roții din față sunt deosebit de importante în prevenirea blocării roților și menținerea controlului direcției vehiculului. Dacă roțile din față alunecă, poate determina vehiculul să piardă controlul și un accident va apărea aproape inevitabil. Prin urmare, este mai necesar să se instaleze abs -uri de roți din față decât ABS -ul roții din spate .
Rolul ABS -ului roții din spate : Rolul principal al ABS -ului roții din spate este de a menține stabilitatea corpului prin prevenirea blocării roții din spate în timpul frânei de urgență la viteză mare. Blocarea roții din spate poate determina centrul de greutate să se deplaseze înainte, ceea ce la rândul său reduce strânsoarea roții din spate și crește riscul de blocare. ABS -ul roții din spate pot reduce acest risc, îmbunătățind astfel stabilitatea vehiculului în situații de urgență .
Cost și configurație : Din punct de vedere al costurilor și configurației, ABS cu două benzi (adică atât roțile din față, cât și cele din spate sunt echipate cu ABS) oferă performanțe de siguranță mai mari, dar crește și costul de fabricație al vehiculului. Pentru a reduce costurile, unele modele pot alege să fie echipate doar cu ABS cu roți din față, în special în urmărirea cazurilor rentabile. Această decizie de configurare reflectă o compensare între cost și securitate .
Probleme de siguranță : În timp ce ABS atât pe roțile din față, cât și pe cele din spate, poate oferi o siguranță sporită, având AB-uri cu roți din față doar poate fi acceptabilă în unele cazuri. Acest lucru se datorează faptului că, chiar și în cazul Abs-ului cu roți din față, roata din față joacă rolul principal la frânare, iar frânele cu roțile din spate sunt în principal auxiliare, contribuind la menținerea stabilității corpului. Prin urmare, deși ABS -ul roții din față și din spate asigură o protecție mai cuprinzătoare, ABS -ul cu roți din față unice pot oferi, de asemenea, un anumit nivel de siguranță în anumite condiții .
Pentru a rezuma, atât roțile din față, cât și din spate sunt echipate cu ABS pentru a oferi cea mai mare siguranță, în special în timpul frânei de urgență de mare viteză și viraje. Cu toate acestea, numai abs-ul cu roți din față sunt acceptabile în unele cazuri, în special în ceea ce privește costurile și valoarea pentru bani.
Care este metoda de diagnostic de eroare a sistemului ABS?
Următoarea este metoda de diagnosticare a erorilor a sistemului ABS:
1, metoda de inspecție vizuală ABS. Inspecția vizuală este metoda inițială de inspecție vizuală folosită atunci când ABS nu reușește sau consideră că sistemul nu funcționează corect.
2, Metoda de autodiagnostic a erorilor ABS. ABS are, în general, o funcție de autodiagnostică de eroare, iar ECU se poate testa și componentele electrice relevante în sistem atunci când funcționează. Dacă ECU constată că există o defecțiune în sistem, luminează lumina de avertizare a abs pentru a opri abs -ul de a funcționa și a relua funcția normală de frânare. În același timp, informațiile de eroare sunt stocate în memorie sub formă de cod pentru întreținere pentru a apela pentru a găsi defectul.
3, Metoda de inspecție rapidă. Inspecția rapidă este, în general, pe baza autodiagnosticului, a utilizării instrumentelor speciale sau a multimetrelor etc., a circuitului sistemului și a componentelor pentru testarea continuă pentru a găsi defecțiuni. Conform codului de eroare, în cele mai multe cazuri, se pot înțelege doar domeniul de aplicare generală și situația de bază a defecțiunii, iar unii nu au o funcție de autodiagnostic și nu pot citi codul de eroare.
4, utilizați diagnosticul de lumină de avertizare a erorilor. Citind codul de eroare și inspecția rapidă, locația și cauza defectelor pot fi diagnosticate cu exactitate. În aplicarea practică, lumina de avertizare a defecțiunilor este adesea folosită pentru diagnostic, adică prin observarea regulii intermitente a luminii de avertizare și a indicatorului de frână roșie pe instrumentul combinat, se face o judecată de eroare.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG & MAUXS Bun venita cumpăra.
