De ce este capacul de expansiune al mașinii prea strâns, dar are scurgeri?
Motivul pentru care capacul vasului de expansiune al automobilului este înșurubat prea strâns, dar are scurgeri
Motivul pentru care capacul de expansiune al mașinii este înșurubat prea strâns, dar prezintă scurgeri, este principiul de proiectare al capacului de expansiune. Capacul vasului de expansiune, cunoscut și sub numele de capacul rezervorului de apă sub presiune, este o componentă cheie a sistemului de răcire auto. Supapa atașată la acesta generează presiunea necesară pentru a menține motorul în funcțiune în intervalul de temperatură corespunzător. Odată cu funcționarea mașinii, temperatura din rezervorul de apă crește treptat, determinând creșterea presiunii interne. Când această presiune atinge un prag prestabilit, supapa de presiune se deschide automat, permițând lichidului de răcire să curgă în rezervorul de preaplin. Când vehiculul se oprește din mers, sistemul de răcire va trage înapoi lichidul de răcire din rezervorul de preaplin. Dacă capacul de expansiune este înșurubat prea strâns, supapa nu se poate deschide și închide normal, ceea ce va duce la scurgeri de lichid de răcire, afectând funcționarea normală a întregului sistem de răcire.
Pentru a rezolva problema capacului de expansiune al mașinii, care este prea strâns, dar prezintă scurgeri
Verificați corpul vasului și conducta de apă:
Dacă corpul oalei este deteriorat, se recomandă înlocuirea la timp a ibricului cu unul nou.
Dacă conducta de apă este blocată, puteți încerca să scoateți piesa care curge, să aplicați lipici și să o reinstalați.
Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este corect:
Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire se află întotdeauna între liniile de scală cele mai înalte și cele mai joase pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de răcire.
Măsuri de urgență:
Dacă sticla de apă se sparge și prezintă scurgeri, este recomandat insistent să nu continuați condusul, deoarece este imposibil de determinat cantitatea de apă rămasă în rezervor, după pornirea motorului, antigelul va circula și se poate descărca din cauza presiunii aerului, ceea ce poate provoca supraîncălzirea motorului sau chiar tragerea cilindrului.
Prin metoda de mai sus, se poate rezolva eficient problema etanșării prea mari a capacului de expansiune al mașinii, care prezintă scurgeri, și se poate asigura funcționarea normală a sistemului de răcire al mașinii.
Nu există lichid de răcire în vasul de expansiune. Ce s-a întâmplat?
Lichidul de răcire din vasul de expansiune al unei mașini nu este disponibil din mai multe motive.
În primul rând, cea mai frecventă cauză a reducerii lichidului de răcire este scurgerea. Aceasta include scurgeri de la capacele rezervorului de apă, rezervoarele de apă, pompele de apă, furtunurile de cauciuc, piulițele de evacuare a aerului, garniturile cilindrilor etc. Scurgerile în aceste zone pot duce la o pierdere treptată a lichidului de răcire, în special la temperaturi ridicate, unde piesele din cauciuc și metal se pot îmbătrâni din cauza dilatării și contracției termice, creând goluri care duc la scurgeri de lichid de răcire. În plus, dacă există scurgeri la termostat, acest lucru va afecta și menținerea lichidului de răcire.
În al doilea rând, antigelul care intră în cilindru pentru a participa la ardere este, de asemenea, un posibil motiv. Dacă plăcuța galeriei de admisie și plăcuța cilindrului sunt deteriorate, lichidul de răcire poate intra în cilindru și se poate scurge odată cu procesul de ardere al motorului, rezultând o cantitate mai mică de lichid de răcire în vasul de expansiune. În acest caz, uleiul se poate deteriora din cauza încorporării lichidului de răcire, rezultând emulsionarea.
Există, de asemenea, posibilitatea unui consum natural excesiv de lichid de răcire. Deși acest lucru este mai puțin frecvent, în unele cazuri, lichidul de răcire poate fi consumat excesiv din cauza temperaturilor excesive ale motorului sau a altor probleme.
În cele din urmă, după o mașină nouă sau pur și simplu după înlocuirea antigelului, este posibil să existe o lipsă de antigel, care este de obicei cauzată de faptul că o parte din aerul din interiorul motorului nu este drenat, mai degrabă decât de o scurgere reală.
Pentru a rezolva această problemă, se recomandă să verificați mai întâi dacă sistemul de răcire are un punct de scurgere, ceea ce poate fi evaluat observând dacă există urme de apă sub șasiu sau rezervorul de apă. În al doilea rând, verificați dacă termostatul și alte componente conexe funcționează corect. Dacă se constată pătrunderea lichidului de răcire în cilindru, este necesar să înlocuiți garnitura cilindrului și alte piese conexe. În plus, inspecția și întreținerea regulată a sistemului de răcire pentru a se asigura că toate componentele sunt în stare bună reprezintă, de asemenea, o modalitate eficientă de a preveni pierderea lichidului de răcire.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
