De ce este capacul de expansiune al mașinii prea strâns, dar curge?
Motivul pentru care capacul vasului de expansiune al automobilului este înșurubat prea strâns, dar are scurgeri
Motivul pentru care capacul de expansiune al mașinii este înșurubat prea strâns, dar are scurgeri este din cauza principiului de proiectare al capacului de expansiune. Capacul vasului de expansiune, cunoscut și sub denumirea de capac al rezervorului de apă sub presiune, este o componentă cheie a sistemului de răcire auto. Supapa atașată la acesta generează presiunea necesară pentru a ajuta la menținerea motorului în funcțiune în intervalul corespunzător de temperatură. Odată cu funcționarea mașinii, temperatura din rezervorul de apă crește treptat, determinând creșterea presiunii interne. Când această presiune atinge un prag prestabilit, supapa de presiune se deschide automat, permițând lichidului de răcire să curgă în rezervorul de preaplin. Când vehiculul se oprește, sistemul de răcire va trage înapoi lichidul de răcire din rezervorul de preaplin. Dacă capacul de expansiune este înșurubat prea strâns, supapa nu se poate deschide și închide normal, va duce la scurgerea lichidului de răcire, afectând funcționarea normală a întregului sistem de răcire.
Pentru a rezolva problema că capacul de expansiune al mașinii este prea strâns, dar are scurgeri
Verificați corpul oalei și conducta de apă:
Dacă corpul oalei este deteriorat, se recomandă înlocuirea la timp a noului ceainic.
Dacă conducta de apă este blocată, puteți încerca să îndepărtați partea care curge, să aplicați adeziv și să o reinstalați.
Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire este corect:
Asigurați-vă că nivelul lichidului de răcire se află întotdeauna între liniile celei mai înalte și cele mai joase ale scării pentru a asigura funcționarea normală a sistemului de răcire.
Măsuri de urgență:
În cazul în care sticla de apă se crăpă și se scurge, se recomandă insistent să nu mai conduceți, deoarece este imposibil să determinați cantitatea de apă rămasă în rezervor, după pornirea motorului, antigelul va circula și poate fi descărcat din cauza presiunii aerului, ceea ce poate cauza supraîncălzirea motorului sau chiar tragerea cilindrului.
Prin metoda de mai sus, poate rezolva eficient problema că capacul de expansiune al mașinii este prea strâns, dar are scurgeri și poate asigura funcționarea normală a sistemului de răcire a mașinii.
Nu există lichid de răcire în vasul de expansiune. Ce s-a întâmplat?
Lichidul de răcire din vasul de expansiune al unei mașini nu este disponibil din mai multe motive.
În primul rând, cea mai frecventă cauză a reducerii lichidului de răcire este scurgerea. Acestea includ scurgerile capacelor rezervoarelor de apă, rezervoarelor de apă, pompelor de apă, furtunurilor de cauciuc, piulițelor de evacuare a aerului, garniturii cilindrului etc. Scurgerile în aceste zone pot duce la o pierdere treptată a lichidului de răcire, în special la temperaturi ridicate, unde cauciucul și piesele metalice pot îmbătrânirii din cauza expansiunii și contracției termice, creând goluri care duc la scurgeri de lichid de răcire. În plus, dacă există scurgeri la termostat, aceasta va afecta și întreținerea lichidului de răcire.
În al doilea rând, antigelul în cilindru pentru a participa la ardere este, de asemenea, un motiv posibil. Dacă plăcuța galeriei de admisie și plăcuța cilindrului sunt deteriorate, lichidul de răcire poate intra în cilindru și se poate scurge odată cu procesul de ardere al motorului, rezultând mai puțin lichid de răcire în vasul de expansiune. În acest caz, uleiul se poate deteriora din cauza încorporării lichidului de răcire, rezultând emulsionare.
Există, de asemenea, posibilitatea unui consum natural excesiv de lichid de răcire. Deși acest lucru este mai puțin obișnuit, în unele cazuri, lichidul de răcire poate fi consumat excesiv din cauza temperaturilor excesive ale motorului sau a altor probleme.
În cele din urmă, după ce mașina nouă sau tocmai a înlocuit antigelul, poate exista o lipsă de antigel, care este de obicei cauzată de o parte din aerul din interiorul motorului care nu este golit, mai degrabă decât o scurgere reală.
Pentru a rezolva această problemă, se recomandă mai întâi să verificați dacă sistemul de răcire are un punct de scurgere, care poate fi apreciat observând dacă există o urmă de apă sub șasiu sau rezervor de apă. În al doilea rând, verificați dacă termostatul și alte componente aferente funcționează corect. Dacă se constată că lichidul de răcire intră în cilindru, este necesar să înlocuiți garnitura cilindrului și alte părți aferente. În plus, inspecția și întreținerea regulată a sistemului de răcire pentru a se asigura că toate componentele sunt în stare bună este, de asemenea, o modalitate eficientă de a preveni pierderea lichidului de răcire.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
