Rolul de evacuare.
Funcția principală a galeriei de evacuare este colectarea și ghidarea gazelor de evacuare produse de cilindrii motorului și de a -l introduce în mijlocul și coada conductei de evacuare și, în sfârșit, descărcați -l în atmosferă.
Colectorul de evacuare este o componentă care este strâns conectată la blocul de cilindri al motorului și este proiectat pentru a minimiza rezistența la evacuare și pentru a evita interferența reciprocă a gazelor de evacuare între butelii. Dacă evacuarea este prea concentrată, poate face ca munca dintre buteliile să se interfereze între ele, să crească rezistența la evacuare, apoi să reducă puterea de ieșire a motorului. Pentru a rezolva această problemă, proiectarea galeriei de evacuare face ca evacuarea cilindrilor să fie cât mai separată, o ramură pe cilindru sau doi cilindri o ramură și să facă fiecare ramură cât mai mult timp și formată independent pentru a reduce influența reciprocă a gazelor în diferite tuburi. Acest design nu numai că ajută la îmbunătățirea eficienței de evacuare și a performanței puterii motorului, dar, de asemenea, asigură că gazul de evacuare poate fi descărcat în siguranță în atmosferă, controlând în același timp eliberarea de substanțe nocive.
În plus, galeria de evacuare joacă, de asemenea, un rol crucial în sistemul de evacuare auto. Reduce rezistența fluxului de aer prin reducerea rezistenței la evacuare, prevenind interferența dintre gazele de evacuare între cilindri și optimizarea proiectării conductelor pentru a se asigura că gazele de evacuare pot fi descărcate cât mai curat posibil în jurul colțurilor de intrare. Împreună, aceste măsuri ajută la îmbunătățirea economiei de combustibil a motorului, a performanței puterii și a standardelor de emisii.
Cum se stabilește dacă conducta de evacuare este blocată?
Modalități de a determina dacă conducta de evacuare este blocată includ :
Sunet plictisitor atunci când alimentează : Dacă sunetul devine plictisitor atunci când se alimentează rapid, poate fi un semn al conductei de evacuare blocate.
Țeava de evacuare roșie : Dacă conducta de evacuare arde roșu după câteva minute de alimentare, acesta este și un semn de blocare.
Folosiți un endoscop automat : Puteți elimina conducta de evacuare și utilizați endoscopul automat pentru a vedea dacă există blocaj.
Metoda de rupere a cilindrilor : prin cilindru prin inspecția de rupere a uleiului de cilindru, găsiți cilindrul anormal și părțile deteriorate.
Accelerație slabă : Dacă vehiculul simte o lipsă de putere atunci când se accelerează, poate fi un blocaj în conducta de evacuare.
Anomalia de transmisie automată : Dacă vehiculul automat forță frecvent coborârea, poate fi blocajul conductei de evacuare care determină scăderea puterii motorului.
Motor Sunet anormal : În accelerație de urgență sau alimentat, dacă motorul are o ușoară tarabă sau un sunet anormal, poate fi o problemă cu conducta de evacuare.
Sunet anormal de evacuare : În accelerația rapidă sau accelerația rapidă, dacă țeava de evacuare scoate un sunet anormal, de obicei există o problemă cu conducta de evacuare.
Motorul nu reușește să pornească : Dacă motorul pulverizează atât uleiul, cât și incendiile, dar nu pornește, s -ar putea ca sistemul de evacuare să fie complet blocat.
Simptome specifice ale blocării conductelor de evacuare
Simptomele specifice ale unei conducte de evacuare blocate includ :
Accelerație slabă : Vehiculul este slab în procesul de accelerare, iar puterea de putere este insuficientă.
Downsshift -uri forțate frecvente ale transmisiei automate : conducta de evacuare înfundată determină scăderea puterii motorului, iar transmisia automată obligă frecvent coborârea scăderilor să se adapteze la nevoile de accelerare ale șoferului.
Temperarea ușoară a motorului în timpul alimentării urgente : Blocarea conductei de evacuare determină să rămână o parte a gazelor de evacuare, benzina mixtă devine mai subțire, viteza de ardere încetinește și apare fenomenul de temperare.
Zgomot de evacuare anormal : În accelerația rapidă sau accelerarea rapidă a accelerației, conducta de evacuare scoate un sunet anormal, de obicei cauzat de deteriorarea convertorului catalitic în trei căi.
Dificultate de pornire : Chiar și după ce motorul este tras și injectat, acesta nu poate începe, posibil pentru că sistemul de evacuare este complet blocat.
Soluție pentru eșapamentul blocării conductelor
Soluțiile la o conductă de evacuare înfundată includ :
Curățați carbonul : Dacă blocajul se datorează acumulării excesive de carbon, puteți îndepărta conducta de evacuare, utilizați o mazăre de cauciuc să atingeți ușor exteriorul, astfel încât acumularea internă de carbon și turnată din celălalt capăt.
Folosind unelte : Utilizați instrumente, cum ar fi tije subțiri și fire de fier, pentru a curăța congestia, dar aveți grijă să evitați deteriorarea conductei de evacuare sau a altor componente.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG & MAUXS Bun venita cumpăra.
