Rolul galeriei de evacuare.
Funcția principală a galeriei de evacuare este de a colecta și ghida gazele de eșapament produse de cilindrii motorului, de a le introduce în mijlocul și coada țevii de eșapament și, în final, de a le elibera în atmosferă.
Galeria de evacuare este o componentă strâns conectată la blocul cilindrilor motorului și este concepută pentru a minimiza rezistența la evacuare și a evita interferența reciprocă a gazelor de eșapament între cilindri. Dacă gazele de eșapament sunt prea concentrate, lucrul mecanic dintre cilindri poate interfera unul cu celălalt, crescând rezistența la evacuare și apoi reducând puterea de ieșire a motorului. Pentru a rezolva această problemă, proiectarea galeriei de evacuare face de obicei ca evacuarea cilindrilor să fie cât mai separată posibil, cu o ramură per cilindru sau doi cilindri cu o ramură, fiecare ramură fiind cât mai lungă posibil și formată independent pentru a reduce influența reciprocă a gazelor din diferite tuburi. Acest design nu numai că ajută la îmbunătățirea eficienței evacuării și a performanței de putere a motorului, dar asigură și că gazele de eșapament pot fi evacuate în siguranță în atmosferă, controlând în același timp eliberarea de substanțe nocive.
În plus, galeria de evacuare joacă, de asemenea, un rol crucial în sistemul de evacuare auto. Aceasta reduce rezistența la fluxul de aer prin reducerea rezistenței la evacuare, prevenind interferența dintre gazele de eșapament dintre cilindri și optimizând proiectarea țevilor pentru a asigura că gazele de eșapament pot fi evacuate cât mai curat posibil în jurul colțurilor admisiei. Împreună, aceste măsuri ajută la îmbunătățirea economiei de combustibil, a performanței și a standardelor de emisii ale motorului.
Cum se poate determina dacă țeava de eșapament este blocată?
Printre modalitățile de a determina dacă țeava de eșapament este blocată se numără:
Sunet surd la realimentare: Dacă sunetul devine surd la realimentarea rapidă, acesta poate fi un semn al unei țevi de eșapament blocate.
țeavă de eșapament roșie: Dacă țeava de eșapament se înroșește după câteva minute de realimentare, acesta este, de asemenea, un semn de blocaj.
Folosește un endoscop automat: Poți scoate țeava de eșapament și folosi endoscopul automat pentru a vedea dacă există un blocaj.
Metoda de rupere a cilindrului: Prin inspecția uleiului de rupere cilindru cu cilindru, se identifică cilindrii anormali și piesele deteriorate.
Accelerație slabă: Dacă vehiculul simte o lipsă de putere la accelerare, este posibil să existe un blocaj la țeava de eșapament.
anomalie la transmisia automată: Dacă vehiculul automat forțează frecvent schimbarea într-o treaptă inferioară de viteză, blocajul țevii de eșapament poate fi cel care determină scăderea puterii motorului.
Sunet anormal al motorului: la accelerarea sau realimentarea de urgență, dacă motorul se oprește ușor sau scoate un sunet anormal, poate fi o problemă cu țeava de eșapament.
Sunet anormal de evacuare: La accelerarea rapidă sau accelerarea rapidă, dacă țeava de eșapament scoate un sunet anormal, de obicei există o problemă cu țeava de eșapament.
Motorul nu pornește: Dacă motorul pulverizează ulei și aprinde, dar nu pornește, este posibil ca sistemul de evacuare să fie complet blocat.
Simptome specifice ale blocajului țevii de eșapament
Simptomele specifice ale unei țevi de eșapament blocate includ:
accelerație slabă: vehiculul are o accelerație slabă, iar puterea de ieșire este insuficientă.
Schimbări forțate frecvente la o treaptă inferioară de viteză ale transmisiei automate: Țeava de eșapament înfundată determină scăderea puterii motorului, iar transmisia automată forțează frecvent schimbările la o treaptă inferioară de viteză pentru a se adapta nevoilor de accelerare ale șoferului.
O ușoară revenire a motorului în timpul realimentării urgente: blocarea țevii de eșapament face ca o parte din gazele de eșapament să rămână, benzina amestecată devine mai subțire, viteza de ardere încetinește și apare fenomenul de revenire.
Zgomot anormal de evacuare: La accelerarea rapidă sau la accelerarea rapidă a clapetei de accelerație, țeava de eșapament scoate un sunet anormal, cauzat de obicei de deteriorarea convertorului catalitic cu trei căi.
Dificultăți la pornire: chiar și după ce motorul este pornit și injectat, acesta nu poate porni, posibil pentru că sistemul de evacuare este complet blocat.
Soluție pentru blocarea țevii de eșapament
Soluțiile pentru o țeavă de eșapament înfundată includ:
Curățarea carbonului: Dacă blocajul se datorează acumulării excesive de carbon, puteți scoate țeava de eșapament, folosind un ciocan de cauciuc lovind ușor exteriorul, astfel încât acumularea internă de carbon să se îndepărteze și să se scurgă prin celălalt capăt.
Utilizarea uneltelor: Folosiți unelte, cum ar fi tije subțiri și fire de fier, pentru a curăța congestia, dar aveți grijă să nu deteriorați țeava de eșapament sau alte componente.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
