Rolul galeriei de evacuare.
Funcția principală a galeriei de evacuare este de a colecta și de a ghida gazele de eșapament produse de cilindrii motorului și de a le introduce în mijlocul și coada țevii de eșapament și, în final, de a le descărca în atmosferă.
Galeria de evacuare este o componentă care este strâns legată de blocul cilindrilor motorului și este proiectată pentru a minimiza rezistența la evacuare și pentru a evita interferența reciprocă a gazelor de eșapament între cilindri. Dacă eșapamentul este prea concentrat, poate cauza lucrul dintre cilindri să interfereze unul cu celălalt, să crească rezistența de evacuare și apoi să reducă puterea de ieșire a motorului. Pentru a rezolva această problemă, proiectarea galeriei de evacuare face de obicei evacuarea cilindrilor cât mai separată posibil, o ramură pe cilindru sau doi cilindri o ramură și să facă fiecare ramură cât mai lungă posibil și formată independent pentru a reduce influența reciprocă a gazelor din diferite tuburi. Acest design nu numai că ajută la îmbunătățirea eficienței de evacuare și a performanței de putere a motorului, dar asigură și că gazele de eșapament pot fi descărcate în siguranță în atmosferă, controlând în același timp eliberarea de substanțe nocive.
În plus, galeria de evacuare joacă, de asemenea, un rol crucial în sistemul de evacuare auto. Reduce rezistența la fluxul de aer prin reducerea rezistenței la evacuare, prevenind interferența dintre gazele de evacuare dintre cilindri și optimizarea designului țevii pentru a se asigura că gazele de evacuare pot fi evacuate cât mai curat posibil în jurul colțurilor admisiei. Împreună, aceste măsuri ajută la îmbunătățirea economia de combustibil, performanța puterii și standardele de emisii ale motorului.
Cum se stabilește dacă țeava de evacuare este blocată?
Modalitățile de a determina dacă țeava de evacuare este blocată includ:
sunet plictisitor la realimentare : Dacă sunetul devine plictisitor la realimentarea rapidă, poate fi un semn că țeava de eșapament este blocată.
țeava de evacuare roșie : Dacă țeava de evacuare arde roșie după câteva minute de alimentare, acesta este, de asemenea, un semn de blocare.
Folosiți un endoscop automat : Puteți îndepărta conducta de evacuare și utilizați endoscopul automat pentru a vedea dacă există blocaj.
Metoda de spargere a cilindrului: Prin inspecția cilindru cu cilindru, găsiți cilindru anormal și piesele deteriorate.
accelerație slabă : Dacă vehiculul simte o lipsă de putere la accelerare, poate fi un blocaj în țeava de eșapament.
anomalie de transmisie automată : Dacă vehiculul automat forțează frecvent schimbarea treptelor de viteză, blocarea conductei de eșapament poate fi cea care cauzează scăderea puterii motorului.
zgomot anormal al motorului : la accelerarea de urgență sau alimentarea cu combustibil, dacă motorul are o ușoară blocare sau un sunet anormal, poate fi o problemă cu țeava de eșapament.
zgomot anormal de evacuare : în accelerarea rapidă sau accelerația rapidă, dacă țeava de evacuare emite un sunet anormal, de obicei există o problemă cu țeava de evacuare.
motorul nu reușește să pornească : Dacă motorul pulverizează ulei și arde, dar nu pornește, este posibil ca sistemul de evacuare să fie complet blocat.
Simptome specifice de blocare a conductei de evacuare
Simptomele specifice ale unei țevi de evacuare blocate includ:
accelerație slabă : vehiculul este slab în procesul de accelerare și puterea de ieșire este insuficientă.
trepte de viteză forțate frecvente ale transmisiei automate : țeava de evacuare înfundată face ca puterea motorului să scadă, iar transmisia automată forțează frecvent trecerea în trepte pentru a se adapta nevoilor de accelerație ale șoferului.
ușoară temperare a motorului în timpul realimentării urgente : blocarea țevii de eșapament face ca o parte din gazele de eșapament să rămână, benzina amestecată devine mai subțire, viteza de ardere încetinește și are loc fenomenul de revenire.
zgomot anormal de evacuare : La accelerarea rapidă sau accelerarea rapidă a clapetei de accelerație, țeava de evacuare emite un sunet anormal, cauzat de obicei de deteriorarea convertorului catalitic cu trei căi.
Dificultate la pornire : chiar și după ce motorul este pornit și injectat, acesta nu poate porni, posibil pentru că sistemul de evacuare este complet blocat.
Soluție pentru blocarea conductei de evacuare
Soluțiile pentru o țeavă de evacuare înfundată includ:
Curățați carbonul : Dacă blocajul se datorează acumulării excesive de carbon, puteți îndepărta țeava de eșapament, utilizați un ciocan de cauciuc loviți ușor exteriorul, astfel încât acumularea de carbon internă să se îndepărteze și să se scurgă de la celălalt capăt.
Folosirea instrumentelor : Folosiți unelte, cum ar fi tije subțiri și fire de fier, pentru a curăța congestia, dar aveți grijă să evitați deteriorarea țevii de evacuare sau a altor componente.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
