Principiul de funcționare și funcționarea pompei de vid a motorului.
Principiul de funcționare al pompei de vid a motorului este de a pompa recipientul aspirat prin metode mecanice, fizice, chimice sau fizico-chimice pentru a atinge scopul de a obține vid. Pompa de vid este compusă în principal din corp de pompă, rotor, lamă, admisie și ieșire etc., prin rotație pentru a produce modificări de volum pentru a descărca gazul din pompă. În timpul procesului de aspirație, volumul camerei de aspirație crește, gradul de vid scade, iar gazul din recipient este aspirat în camera pompei. În procesul de evacuare, volumul devine mai mic, presiunea crește, iar gazul inhalat este în sfârșit evacuat din pompă prin simeringul de ulei.
Rolul pompei de vid a motorului este de a produce presiune negativă, crescând astfel forța de frânare. Pompa de vid a generatorului de automobile este în general o pompă de ulei, adică miezul pompei de vid se rotește cu arborele generatorului și generează presiune negativă în carcasa pompei de vid, adică vid, prin absorbția și pomparea continuă a uleiului. Această presiune negativă oferă putere sistemului de frânare al mașinii, facilitând frânarea. Când pompa de vid este deteriorată, puterea este slăbită, frâna va deveni grea, efectul de frânare este redus și poate apărea chiar o defecțiune.
Principiul de funcționare al sistemului de vacuum al motorului include, de asemenea, vidul pentru a genera servofrânarea și vidul pentru a acționa supapa de bypass a gazelor de eșapament, iar supapa de reducere a presiunii aerului circulant obține, de asemenea, vid prin supapa electrică de pornire (EUV). Pompa de vid este utilizată pe scară largă în metalurgie, industria chimică, alimentație, acoperiri electronice și alte industrii, este o parte importantă a sistemului de frânare auto, în comparație cu sistemul de frânare pneumatic, sistemul de frânare hidraulic are nevoie de un sistem de rezistență pentru a asista funcționarea frânei șoferului. .
Care este efectul defecțiunii pompei de vid a motorului
Principalele efecte ale defecțiunii pompei de vid a motorului
Defecțiunea pompei de vid a motorului va avea următoarele efecte principale asupra mașinii:
scăderea performanței frânelor : deteriorarea pompei de vid va duce la slăbirea efectului de frânare sau la defecțiunea completă, crește riscurile pentru siguranța la conducere.
Scurgeri de ulei : Pot exista scurgeri de ulei la conexiunea externă a pompei de vid, care sunt cauzate de o etanșare laxă sau de o presiune internă anormală.
Problemă de întoarcere a pedalei de frână : întoarcere lentă sau nulă a pedalei de frână, afectând experiența de conducere și siguranța.
Pompa de vid a motorului spart performanta specifica
Manifestările specifice includ:
Performanță slabă sau ineficientă a frânării : forță de frânare insuficientă în timpul frânării, imposibilitatea de a încetini eficient.
Aspect scurgere de ulei : Scurgerea de ulei poate fi văzută din exterior la racordul pompei de vid.
Revenire lentă sau fără întoarcere a pedalei de frână : După eliberarea pedalei de frână, pedala nu revine la timp la poziția inițială sau procesul de revenire este foarte lent.
sunet anormal : un sunet deosebit de ciudat poate fi auzit atunci când este apăsată pedala de frână.
abatere de direcție sau fluctuație : La frânare, vehiculul va apărea abatere de direcție sau fluctuație.
Pedala de frână grea : Frâna nu simte ajutorul, trebuie să aplicați mai multă forță la frână.
Pompa de vid a motorului este stricata cum se verifica?
Verificați dacă pompa de vid a mașinii este spartă, puteți parcurge următorii pași:
Verificați conexiunea de alimentare : Asigurați-vă că conexiunea de alimentare a pompei de vid este corectă și nu este întreruptă sau în contact slab. Pompa de vid nu poate funcționa corect dacă cablul de alimentare este rupt sau în contact slab.
Observați starea de lucru : Acordați atenție dacă pompa de vid produce zgomot anormal, vibrații sau temperatură ridicată în timpul lucrului. Acestea pot fi semne de uzură sau deteriorare a pieselor interne, necesitând înlocuirea la timp cu o nouă pompă de vid .
Verificați vid : după pornirea motorului, verificați dacă vidul indicat de vacuometru este mai mic decât în mod normal. Dacă valoarea este mai mică decât în mod normal, aceasta poate fi cauzată de defecțiunea pompei de vid .
Observați performanța de accelerare : în timpul conducerii, dacă se constată că performanța de accelerație este redusă, aceasta poate fi deoarece defecțiunea pompei de vid duce la o presiune negativă insuficientă, ceea ce afectează funcționarea normală a motorului .
Verificați motorul și rulmenții : Verificați dacă motorul este ars, ceea ce poate fi din cauza curentului instantaneu excesiv sau a uzurii lagărului motorului. Dacă rulmentul este deteriorat, rulmentul trebuie înlocuit; Dacă motorul se arde, reparați motorul și derulați bobina statorului 2.
Verificați discul rotativ : acordați atenție dacă discul rotativ este blocat, ceea ce se poate datora deformării lamei rotative sau forța rezultantă a presiunii arcului și forța centrifugă este prea mare. Dacă nu este reparată, înlocuiți pompa de vid .
Verificați conexiunile și etanșările : Asigurați-vă că pompa de vid este conectată și etanșată corespunzător și că nu există pierderi de aer libere sau scurgeri. Verificați dacă diafragma de cauciuc este intactă. Dacă este deteriorat sau îmbătrânit, înlocuiți-l.
Verificați conducta : verificați că conductele de admisie și de evacuare sunt netede pentru a asigura funcționarea normală .
Verificați cureaua de transmisie : dacă este necesar, verificați dacă cureaua de transmisie este slăbită și trebuie reglată sau înlocuită .
Dacă pașii precedenți nu rezolvă problema, solicitați ajutorul personalului tehnic profesionist pentru o diagnosticare și o soluție mai cuprinzătoare .
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
