Principiul de funcționare și funcția pompei de vid a motorului.
Principiul de funcționare al pompei de vid pentru motor este de a pompa recipientul vidat prin metode mecanice, fizice, chimice sau fizico-chimice pentru a atinge scopul de a obține vid. Pompa de vid este compusă în principal din corpul pompei, rotor, paletă, orificiu de admisie și evacuare etc., prin rotație pentru a produce modificări de volum pentru a evacua gazul din pompă. În timpul procesului de aspirație, volumul camerei de aspirație crește, gradul de vid scade, iar gazul din recipient este aspirat în camera pompei. În procesul de evacuare, volumul devine mai mic, presiunea crește, iar gazul inhalat este în final evacuat din pompă prin garnitura de etanșare.
Rolul pompei de vid a motorului este de a produce presiune negativă, crescând astfel forța de frânare. Pompa de vid a generatorului auto este, în general, o pompă de ulei, adică miezul pompei de vid se rotește odată cu arborele generatorului și generează o presiune negativă în carcasa pompei de vid, adică vid, prin absorbția și pomparea continuă a uleiului. Această presiune negativă furnizează energie sistemului de frânare al mașinii, facilitând frânarea. Când pompa de vid este deteriorată, puterea este slăbită, frâna devine greoaie, efectul de frânare este redus și chiar pot apărea defecțiuni.
Principiul de funcționare al sistemului de vacuum al motorului include, de asemenea, vacuumul pentru generarea servofrânei și vacuumul pentru acționarea supapei de bypass a gazelor de eșapament, iar supapa de reducere a presiunii aerului circulant obține, de asemenea, vacuumul prin intermediul supapei electrice de pornire-oprire (EUV). Pompa de vid este utilizată pe scară largă în metalurgie, industria chimică, alimentară, acoperiri electronice și alte industrii, fiind o parte importantă a sistemului de frânare auto. Comparativ cu sistemul de frânare pneumatic, sistemul de frânare hidraulic are nevoie de un sistem de rezistență pentru a asista funcționarea frânei șoferului.
Care este efectul defectării pompei de vid a motorului
Principalele efecte ale defecțiunii pompei de vid a motorului
Defectarea pompei de vid a motorului va avea următoarele efecte principale asupra mașinii:
Scăderea performanței frânelor: deteriorarea pompei de vid va duce la slăbirea efectului de frână sau la defectarea completă, crescând riscurile pentru siguranța la volan.
Scurgeri de ulei: Pot exista scurgeri de ulei la conexiunea externă a pompei de vid, cauzate de o etanșare laxă sau de o presiune internă anormală.
Problemă la revenirea pedalei de frână: revenirea lentă sau absentă a pedalei de frână, afectând experiența la volan și siguranța.
Performanță specifică defectă a pompei de vid a motorului
Manifestările specifice includ:
Performanță slabă sau ineficientă a frânării: forță de frânare insuficientă în timpul frânării, incapacitatea de a încetini eficient.
Aspectul scurgerilor de ulei: Scurgerile de ulei pot fi văzute din exterior la conexiunea pompei de vid.
Revenire lentă sau deloc a pedalei de frână: După eliberarea pedalei de frână, pedala nu revine la poziția inițială la timp sau procesul de revenire este foarte lent.
sunet anormal: se aude un sunet distinct ciudat atunci când se apasă pedala de frână.
Deviație de direcție sau trepidații: La frânare, vehiculul va prezenta o deviație de direcție sau trepidații.
Pedală de frână apăsată puternic: Frâna nu simte ajutorul, trebuie să aplici mai multă forță pentru a frâna.
Pompa de vid a motorului este defectă, cum se verifică?
Verificați dacă pompa de vid a mașinii este defectă, puteți parcurge următorii pași:
Verificați conexiunea la alimentare: Asigurați-vă că conexiunea la alimentare a pompei de vid este corectă și nu este întreruptă sau are un contact slab. Pompa de vid nu poate funcționa corect dacă cablul de alimentare este rupt sau are un contact slab.
Observați starea de funcționare: Acordați atenție dacă pompa de vid produce zgomote anormale, vibrații sau temperaturi ridicate în timpul funcționării. Acestea pot fi semne de uzură sau deteriorare a pieselor interne, necesitând înlocuirea la timp cu o pompă de vid nouă.
Verificați vidul: După pornirea motorului, verificați dacă vidul indicat de manometru este mai mic decât în mod normal. Dacă valoarea este mai mică decât în mod normal, acest lucru poate fi cauzat de o defecțiune a pompei de vid.
Observați performanța de accelerare: în timpul conducerii, dacă se constată că performanța de accelerare este redusă, acest lucru se poate datora faptului că defecțiunea pompei de vid duce la o presiune negativă insuficientă, ceea ce afectează funcționarea normală a motorului.
Verificați motorul și rulmenții: Verificați dacă motorul este ars, ceea ce se poate datora unui curent instantaneu excesiv sau uzurii rulmentului motorului. Dacă rulmentul este deteriorat, rulmentul trebuie înlocuit; Dacă motorul se arde, reparați motorul și derulați bobina statorului.
Verificați discul rotativ: acordați atenție dacă discul rotativ este blocat, ceea ce se poate datora deformării lamei rotative sau forței rezultante a presiunii arcului și a forței centrifuge prea mari. Dacă nu este reparată, înlocuiți pompa de vid.
Verificați conexiunile și etanșările: Asigurați-vă că pompa de vid este conectată și etanșată corect și că nu există scurgeri slăbite sau de aer. Verificați dacă diafragma de cauciuc este intactă. Dacă este deteriorată sau învechită, înlocuiți-o.
Verificați conducta: verificați dacă țevile de admisie și evacuare sunt netede pentru a asigura funcționarea normală.
Verificați cureaua de transmisie: dacă este necesar, verificați dacă cureaua de transmisie este slăbită și trebuie reglată sau înlocuită.
Dacă pașii anteriori nu rezolvă problema, solicitați ajutorul unui personal tehnic profesionist pentru un diagnostic și o soluție mai completă.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
