Unde este conducta de retur a motorului?
Sub duza de combustibil
Linia de ulei de retur a motorului este de obicei situată sub duza de injecție de combustibil și se ramifică din interior . Tubul de admisie este de obicei mai gros decât tubul de retur, iar tubul de admisie este conectat la elementul filtrului de combustibil.
Funcția conductei de retur este de a reduce presiunea benzinei, de a reduce consumul de combustibil și de a returna excesul de combustibil și vaporii de benzină în rezervor. În sistemul de alimentare cu motorină, conducta de retur joacă, de asemenea, un rol în asigurarea stabilității presiunii sistemului de combustibil, astfel încât să se evite efectul unui combustibil prea mare sau prea scăzut asupra eficienței de lucru și a duratei de viață a motorului.
Ce simptom blochează linia de retur a mașinii?
Conducta de retur ulei auto este blocată și apar următoarele simptome:
1, consecințele dopului conductei de ulei de retur a mașinii vor afecta pornirea, deoarece este combustie sub presiune, dacă raportul de combustibil nu este controlat bine în timpul și spațiul de injecție de combustibil, va fi. Dar de obicei începe, doar fum negru;
2, conducta de retur al mașinii este blocată deoarece presiunea uleiului dată de pompa de ulei nu este normală. Supapa de presiune a uleiului nu este deteriorată;
3, pompa de combustibil furnizează ulei motorului, formând o anumită presiune în plus față de alimentarea normală a injecției duzei de combustibil, combustibilul rămas este trimis înapoi în rezervor prin conducta de retur, desigur, iar excesul de abur de benzină colectat de rezervorul de carbon este de asemenea returnat în rezervor prin conducta de retur.
Viteză de ralanti instabilă, agitație a motorului, blocare în timpul conducerii și răspuns lent al accelerației. Părțile comune ale blocării circuitului de ulei sunt conducta de aspirație din rezervorul de ulei, sita filtrului, filtrul de motorină, aerisirea capacului rezervorului de ulei și așa mai departe. Principala problemă cauzată de blocarea circuitului de ulei este injecția de motorină care nu respectă standardul, sau amestecarea impurităților în procesul de realimentare. Cheia prevenirii este de a asigura curățarea motorinei și etanșarea circuitului de ulei, întreținerea regulată a circuitului de ulei, întărirea curățării și întreținerea filtrului de motorină, curățarea sau înlocuirea în timp util a elementului de filtru, curățarea în timp util a rezervorului de ulei în funcție de operare. condițiile de mediu și îndepărtați cu atenție nămolul și apa din fundul rezervorului de ulei. Pentru a curăța conducta de ulei, înlocuiți filtrul de ulei, uleiul compresorului de aer, capul etc.
Va exista o scădere semnificativă a puterii din cauza blocării conductei de ulei de retur, iar motorul cu mai mulți cilindri a lipsei intermitente de foc, adică acest cilindru nu funcționează, iar apoi un alt cilindru nu funcționează, ceea ce duce la o accelerație slabă. și tremură serioasă a motorului.
Există gaz în conducta de retur a motorului. Ce s-a întâmplat?
Motivul principal pentru linia de retur a motorului .
țeavă de ulei îmbătrânită sau deteriorată : conducta motorului diesel este din cauciuc, îmbătrânită dură și fragilă, etanșarea nu este strictă; Probleme de etanșare a îmbinărilor țevilor metalice, cum ar fi garniturile neuniforme și fisurile în îmbinări.
Problemă cu duza de injecție a combustibilului : supapa cu ac a duzei de injecție a combustibilului este blocată, supapa de evacuare a uleiului nu este etanșată, etc., ceea ce duce la un reflux de gaz de înaltă presiune în conducta de alimentare cu combustibil.
Problemă la conducta de retur ulei : îmbinarea conductei de retur ulei nu este etanș etanș, iar aerul intră prin țeava de retur ulei.
Problemă cu rezervorul : Nu există ulei sau ulei insuficient în rezervor, iar aerul este aspirat în circuitul de ulei.
Problemă la filtru : deformarea carcasei filtrului, etanșarea nu este etanșă etc.
Metode specifice de tratament
Înlocuiți tubulatura îmbătrânită sau deteriorată : dacă tubul de cauciuc este îmbătrânit, se recomandă înlocuirea noului tub de cauciuc original; Tuburile metalice verificați îmbinările pentru probleme de etanșare și înlocuiți garniturile sau îmbinările dacă este necesar.
Inspectați și înlocuiți piesele deteriorate Inspectați duza de injecție a combustibilului și supapa de evacuare a uleiului pentru a vă asigura că sunt etanșate corespunzător; Înlocuiți filtrele și garniturile deteriorate.
Operațiunea de evacuare : Funcționați în funcție de sistemul de alimentare cu combustibil în etape, îndepărtați aerul unul câte unul pentru a vă asigura că circuitul de ulei este nestingherit.
Inspecție și întreținere regulată : Verificați regulat conducta de ulei, filtrul și alte componente pentru a vă asigura că sunt în stare bună pentru a evita intrarea aerului în circuitul de ulei.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
