Biela MAXUS.
Grupul de bielă este compus din corpul bielei, capacul chiulasei bielei, bucșa chiulasei bielei, bucșa lagărului chiulasei bielei și șurubul (sau șurubul) bielei. Grupul de bielă este supus forței gazului de la bolțul pistonului, propriei oscilații și forței de inerție reciprocă a grupului de piston, magnitudinea și direcția acestor forțe modificându-se periodic. Prin urmare, biela este supusă unor sarcini alternative, cum ar fi compresia și tensiunea. Biela trebuie să aibă o rezistență la oboseală și o rigiditate structurală suficiente. O rezistență insuficientă la oboseală va cauza adesea ruperea corpului bielei sau a șurubului bielei, producând apoi un accident major al întregii mașini. Dacă rigiditatea este insuficientă, va provoca deformarea la încovoiere a corpului bielei și deformarea circulară a chiulasei bielei, rezultând uzura parțială a pistonului, cilindrului, lagărului și bolțului manivelei.
Acțiunea bielei de conectare
Rolul principal al bielei este de a conecta pistonul și arborele cotit, de a converti mișcarea alternativă a pistonului în mișcare de rotație a arborelui cotit și de a transfera forța pistonului către arborele cotit, antrenând astfel rotația roților mașinii.
Biela joacă un rol crucial în motorul automobilului și este una dintre componentele de bază ale mecanismului bielei arborelui cotit. Acest mecanism este compus în principal din grupul caroseriei (inclusiv corpul cilindrului, carterul și alte piese fixe), grupul bielei pistonului (inclusiv pistonul, biela și alte piese mobile) și grupul volantei arborelui cotit (inclusiv arborele cotit, volanta și alte mecanisme). Rolul bielei nu este doar de conectare mecanică, ci, mai important, realizează conversia energiei, transformând căldura generată de arderea combustibilului în energie mecanică, împingând mașina înainte.
Grupul de bielă este alcătuit dintr-o multitudine de componente, inclusiv corpul bielei, capacul chiulasei bielei, bucșa chiulasei mici a bielei, bucșa lagărului chiulasei mari a bielei și șuruburile (sau șuruburile) bielei. Aceste componente lucrează împreună pentru a rezista la forțe și mișcări periodice care se schimbă, asigurând funcționarea eficientă și stabilă a motorului. Biela trebuie să aibă o rezistență la oboseală și o rigiditate structurală suficiente pentru a face față efectului sarcinilor alternante, cum ar fi compresia și tensiunea.
În plus, legăturile sunt utilizate și în sistemele de suspensie auto, cum ar fi sistemele de suspensie multi-link, care oferă o manevrabilitate și un confort mai bun prin acțiunea combinată a mai multor legături. Sistemele de suspensie spate cu 5 link-uri și cele de suspensie față cu 4 link-uri sunt configurații comune care reduc ruliul caroseriei și îmbunătățesc stabilitatea vehiculului și experiența de condus printr-un design și o reglare precise.
Care sunt efectele deteriorării bielei MAXUS?
O bielă spartă într-o mașină poate provoca o varietate de efecte, inclusiv, dar fără a se limita la:
Stabilitate redusă la volan: deteriorarea bielei va duce la scăderea stabilității la volan a mașinii, pot apărea vibrații anormale, zgomot și alte probleme, iar în cazuri grave poate duce la pierderea controlului vehiculului, crescând riscul de accidente rutiere.
Pierdere de putere: biela este o parte importantă a motorului; dacă biela este deteriorată, motorul nu va putea genera putere, ceea ce va duce la funcționarea normală a vehiculului.
Deteriorare mecanică: O bielă ruptă poate determina pistonul să lovească peretele cilindrului, provocând daune mecanice grave și chiar casarea întregului motor, necesitând un motor nou.
Nealiniere a poziționării pe patru roți: deteriorarea bielei mici a tijei de echilibrare a vehiculului va duce la nealinierea poziționării pe patru roți, afectând stabilitatea și siguranța vehiculului și este necesară reajustarea poziționării pe patru roți.
Uzură neuniformă a anvelopelor: Deteriorarea bielei de echilibrare sau a bielei stabilizatoare va duce la uzura neuniformă a anvelopelor, va scurta durata de viață a anvelopelor și va crește costurile de întreținere.
Deteriorarea suspensiei: Deteriorarea bielei poate provoca un impact suplimentar asupra sistemului de suspensie al vehiculului, rezultând o uzură crescută a pieselor suspensiei sau chiar avarii.
crește riscul de accident: deteriorarea bielei va reduce manevrabilitatea și confortul vehiculului, va crește riscul de accidente, în special la viteze mari, iar stabilitatea slabă a vehiculului poate duce la accidente rutiere grave.
Zgomot și vibrații anormale: Deteriorarea tijei poate provoca zgomote și vibrații anormale în timpul funcționării vehiculului, afectând experiența de condus și performanța vehiculului.
Costul de întreținere: Costul de întreținere a deteriorării bielei este ridicat și poate fi necesară înlocuirea bielei deteriorate sau a întregului motor, ceea ce crește povara economică a proprietarului.
Risc pentru siguranță: deteriorarea bielei va afecta direct performanța de siguranță a vehiculului, poate duce la pierderea controlului, devieri de direcție și alte probleme, crescând riscul de accidente rutiere.
Pe scurt, deteriorarea bielei automobilului are un impact semnificativ asupra performanței și siguranței vehiculului și trebuie diagnosticată și reparată la timp.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
