Tija de conectare maxus.
Grupul de tije de conectare este compus din corpul tijei de conectare, capacul capului de conectare, conectarea businei de cap mici, conectarea businei de rulment cu cap mare și șurubul de tijă de conectare (sau șurubul). Grupul de tije de conectare este supus forței de gaz din știftul pistonului, oscilația proprie și forța de inerție reciprocă a grupului de piston, amploarea și direcția acestor forțe sunt schimbate periodic. Prin urmare, tija de conectare este supusă unor încărcări alternative, cum ar fi compresia și tensiunea. Tija de conectare trebuie să aibă suficientă rezistență la oboseală și rigiditate structurală. Rezistența insuficientă a oboselii va determina adesea să se spargă corpul tijei de conectare sau șurubul tijei de conectare, apoi va produce un accident major al întregii deteriorări ale mașinii. Dacă rigiditatea este insuficientă, aceasta va provoca deformarea de îndoire a corpului tijei și deformarea circulară a capului mare al tijei de conectare, ceea ce duce la uzura parțială a pistonului, cilindrului, rulmentului și pinului manivelei.
Conectarea acțiunii tijei
Rolul principal al tijei de conectare este conectarea pistonului și a arborelui cotit, de a transforma mișcarea reciprocă a pistonului în mișcarea rotativă a arborelui cotit și de a transfera forța pistonului în arborele cotit, conducând astfel rotația roții mașinii.
Tija de conectare joacă un rol crucial în motorul auto și este una dintre componentele de bază ale mecanismului tijei de conectare a manivelării. Acest mecanism este compus în principal din grupul corpului (inclusiv corpul cilindrului, carterul și alte părți fixe), grupul de tije de conectare a pistonului (inclusiv pistonul, tija de conectare și alte părți în mișcare) și grupul volantului arborelui cotit (inclusiv arborele cotit, volanul și alte mecanisme). Rolul tijei de conectare nu este doar conexiunea mecanică, dar, mai important, realizează conversia energiei, transformând căldura generată de combustia combustibilului în energie mecanică, conducând mașina înainte.
Grupul de tije de conectare este format dintr -o multitudine de componente, inclusiv corpul tijei de conectare, capacul de cap mare al tijei de conectare, conectarea businei de cap mici, conectarea busotului de rulment cu cap mare și șuruburile de tijă de conectare (sau șuruburile). Aceste componente lucrează împreună pentru a rezista la schimbarea periodică a forțelor și mișcărilor, asigurând funcționarea eficientă și stabilă a motorului. Tija de conectare trebuie să aibă suficientă rezistență la oboseală și rigiditate structurală pentru a face față efectului încărcărilor alternative, cum ar fi compresia și tensiunea.
În plus, legăturile sunt utilizate și în sistemele de suspensie auto, cum ar fi sistemele de suspensie cu mai multe legături, care oferă o mai bună manipulare și confort prin acțiunea combinată a mai multor legături. Suspensia din spate cu 5 legături și sistemele de suspensie față cu 4 legături sunt configurații obișnuite care reduc rularea corpului și îmbunătățesc stabilitatea vehiculului și experiența de conducere prin proiectare și reglare precisă.
Care sunt efectele deteriorării tijei de conectare Maxus?
O tijă de conectare spartă într -o mașină poate provoca o varietate de efecte, inclusiv, dar fără a se limita la:
scăderea stabilității conducerii : Conectarea deteriorării tijei va duce la declinul stabilității de conducere a mașinii, pot exista vibrații anormale, zgomot și alte probleme, în cazuri grave pot duce la controlul vehiculului, să crească riscul de accidente de trafic.
Pierderea de energie : Tija de conectare este o parte importantă a motorului, dacă tija de conectare este deteriorată, motorul nu va putea genera energie, ceea ce duce la faptul că vehiculul nu poate funcționa normal.
Daune mecanice : O tijă de conectare ruptă poate determina pistonul să lovească peretele cilindrului, provocând daune mecanice grave și, eventual, chiar întregul motor fiind anulat și necesitând un motor nou.
Aliniarea greșită a poziționării pe patru roți : Deteriorarea micii tije de conectare a tijei de echilibru a vehiculului va duce la poziționarea pe patru roți, care afectează stabilitatea și siguranța vehiculului și este necesară reajustarea poziționării pe patru roți.
Uzura neuniformă a anvelopelor : Deteriorarea tijei de echilibru sau a tijei de conectare a tijei va duce la uzura neuniformă a anvelopelor, va scurta durata de viață a anvelopelor și va crește costurile de întreținere.
Daune de suspensie : Deteriorarea tijei de conectare poate provoca un impact suplimentar asupra sistemului de suspensie al vehiculului, ceea ce duce la creșterea uzurii asupra pieselor de suspensie sau chiar a deteriorării.
Crește riscul de accident : Conectarea daunelor tijei va reduce manipularea și confortul vehiculului, va crește riscul de accidente, în special la viteze mari, stabilitatea slabă a vehiculului poate duce la accidente grave de trafic.
Zgomot și vibrații anormale : Deteriorarea tijei poate provoca zgomot anormal și vibrații în timpul funcționării vehiculului, care afectează experiența de conducere și performanța vehiculului.
Cost Cost de întreținere : Costul de întreținere al deteriorării tijei de conectare este mare și poate fi necesar să se înlocuiască tija de conectare deteriorată sau întregul motor, ceea ce crește povara economică a proprietarului.
Riscul de siguranță : Conectarea deteriorării tijei va afecta în mod direct performanța de siguranță a vehiculului, poate duce la vehicul în procesul de a fi scăpat de control, de abatere și de alte probleme, de a crește riscul accidentelor de trafic.
Pentru a rezuma, deteriorarea tijei de conectare a automobilelor are un impact semnificativ asupra performanței și siguranței vehiculului și trebuie să fie diagnosticată și reparată la timp.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
