Blocare centrală interioară - comutatorul de pe ușa șoferului.
Caracteristică
Control central
Când șoferul încuie ușa de lângă el, celelalte uși sunt de asemenea blocate, iar șoferul poate deschide fiecare ușă în același timp prin întrerupătorul de blocare a ușii sau poate deschide o ușă separat.
Controlul vitezei
Când viteza de conducere ajunge la un anumit nivel, fiecare ușă se poate bloca pentru a împiedica ocupantul să funcționeze greșit mânerul ușii și să provoace ușa să se deschidă.
Control separat
În plus față de ușa din partea șoferului, există și întrerupătoare separate de blocare a arcului pe alte uși, care pot controla independent deschiderea și blocarea unei uși.
structura
1, întrerupătorul de blocare a ușilor: cea mai mare parte a comutatorului de control central este compus din comutatorul principal și închidere separată, comutatorul principal este instalat pe partea șoferului ușii, șoferul poate funcționa comutatorul principal pentru a bloca sau a deschide toată mașina; Închis separat unul pe cealaltă ușă, poate controla o ușă separat.
2, Actuatorul de blocare a ușilor: Actuatorul de blocare a controlului central este utilizat pentru a executa instrucțiunile șoferului pentru a bloca sau a deschide blocarea ușii. Actuatorul de blocare a ușilor are trei moduri de conducere: electromagnetic, motor cu curent continuu și motor cu magnet permanent. Structura sa este de a bloca ușa sau de a deschide ușa schimbând polaritatea pentru a schimba direcția mișcării sale
) Când curentul înainte este trecut pe bobina de blocare, tija de antrenare armături se mișcă la stânga și ușa este blocată. Când curentul invers este trecut pe bobina de deschidere a ușii, armatura conduce tija de conectare să se deplaseze la dreapta, iar ușa este îndepărtată și deschisă.
(2) DC Tip motor: este rotit de motorul DC și transmis de dispozitivul de transmisie (dispozitivul de transmisie are unitatea cu șurub, unitatea de acționare și un angrenaj de pinten) până la catarama de blocare a blocului ușii, astfel încât blocarea blocului ușii să fie deschisă sau blocată. Deoarece motorul DC se poate roti bidirecțional, blocarea poate fi blocată sau deschisă prin rotația pozitivă și negativă a motorului. Acest actuator consumă mai puțină putere decât actuatorul electromagnetic.
(3) Tipul motorului cu magnet permanent: Motorul cu magnet permanent se referă în cea mai mare parte la motorul permanent al pasului cu magnet. Funcția sa este practic aceeași cu primele două, iar structura este destul de diferită. Rotorul este echipat cu dinți convexi. Clearance -ul radial dintre dinții convexi și stâlpul statorului este mic, iar fluxul magnetic este mare. Statorul are o multitudine de poli electromagnetici distribuiți axial și fiecare bobină electromagnetică este aranjată radial. Statorul este înconjurat de un miez de fier și fiecare miez de fier este învelit cu o bobină. Când curentul trece printr-o fază a bobinei, miezul bobinei generează o forță de aspirație pentru a trage dinții convexi pe rotor pentru a se alinia cu polul magnetic al bobinei statorului, iar rotorul se va roti la fluxul magnetic minim, adică poziția cu un pas. Pentru a face rotorul să continue să rotească un unghi de trepte, în funcție de direcția de rotație dorită a următoarei faze a intrării bobinei statorului, un curent de impuls, rotorul poate fi rotit. Când rotorul se rotește, blocarea ușii este blocată sau deschisă prin conectare.
controlor
Controlerul de blocare a ușilor este un dispozitiv de control care furnizează curentul de impuls de blocare/deschis pentru actuatorul de blocare a ușilor. Indiferent ce fel de actuator de blocare a ușilor este schimbarea direcției curentului actuatorului pentru a controla tija de conectare pentru a se deplasa la stânga și la dreapta, pentru a obține blocarea și deschiderea.
Există multe tipuri de controlere de blocare a ușilor și, în conformitate cu principiul său de control, acesta poate fi împărțit aproximativ în trei tipuri de controlere de blocare a ușilor: tip de tranzistor, tip condensator și tip de inducție a centurii.
(1) Tipul tranzistorului: Există două relee în interiorul controlerului de blocare a ușii tranzistorului, un tub blochează ușa și un tub deschide ușa. Releul este controlat de circuitul de comutare a tranzistorului, iar procesul de încărcare și descărcare a condensatorului este utilizat pentru a controla durata unui anumit curent de puls, astfel încât actuatorul să finalizeze blocarea și deschiderea ușii.
(2) Capacitor: Controlerul de blocare a ușilor folosește caracteristicile de încărcare și descărcare a condensatorului, de obicei condensatorul este complet încărcat și este conectat la circuitul de control atunci când funcționează, astfel încât condensatorul să fie descărcat, astfel încât releul să fie energizat și să se tragă în timp scurt, condensatorul este complet descărcat, iar contactul este deconectat prin intermediul curentului, iar sistemul de blocare a ușii nu mai este.
(3) Tip de detectare a vitezei. Echipat cu o viteză de întrerupător de inducție de 10 km/h, când viteza este mai mare de 10 km/h, dacă ușa nu este blocată, șoferul nu trebuie să pornească, controlerul de blocare a ușii blochează automat ușa.
Principiul telecomenzii
Funcția de control de la distanță wireless a blocării centrale înseamnă că puteți deschide și bloca ușa de la distanță, fără a introduce cheia în gaura de blocare, iar cel mai mare avantaj al acesteia este că, indiferent de zi sau de noapte, nu este nevoie să găsiți gaura de blocare și poate fi deblocată (deschide ușa) și blocat (blocați ușa) de la distanță și convenabil.
Principiul de bază al telecomandei este: o undă radio slabă este trimisă din partea proprietarului, semnalul de undă radio este primit de antena auto, codul semnalului este identificat de controler electronic ECU, iar apoi actuatorul sistemului (motor sau cerc de manager electromagnetic) efectuează acțiunea de deschidere/închidere. Sistemul este compus în principal din două părți: emițător și receptor.
1. Transmițător
Transmițătorul este compus din întrerupătorul de transmitere, antena de transmitere (placă de cheie), circuit integrat, etc. Este integrat cu circuitul de trimitere a semnalului de pe placa de cheie. De la bucla de stocare a codului de identificare până la bucla de modulare FSK, care este miniaturizată prin utilizarea unui circuit integrat cu un singur cip, o baterie de litiu cu un tip de buton SNAP este instalată pe partea opusă a circuitului. Frecvența de transmisie este selectată în funcție de bunătatea valurilor radio a țării de utilizare, iar benzile de frecvență 27, 40 și 62MHz pot fi utilizate în general. Comutatorul de transmitere transmite semnale o dată de fiecare dată când este apăsat butonul de apăsare.
2. Receptor
Transmițătorul folosește modularea FM pentru a trimite codul de identificare, îl primește prin antena FM a vehiculului și o demodează prin utilizarea procesorului de creștere a frecvenței FM înaltă a ECU a receptorului și îl compară cu codul de identificare al regulatorului decodat. Dacă codul este corect, introduceți circuitul de control și faceți ca actuatorul să funcționeze.
Sistemul de control al telecomandei de blocare a ușilor este de obicei compus dintr -un emițător portabil și un receptor în mașină, iar semnalul identificabil trimis de la emițător este primit și decodat de către receptor, conducând blocarea ușii la deschidere sau blocare, iar rolul său principal este de a facilita șoferul să blocheze ușa sau să deschidă ușa.
Utilizatorii își pot proteja mașinile prin setarea parolei de deblocare a blocajului ECU la distanță și alarma atunci când ușa este deschisă ilegal.
Când blocajul modern primește semnalul de cod corect, circuitul de recepție a undelor de control este declanșat la timpul de primire plus 0,5s, apoi se întoarce la starea de așteptare. Dacă semnalul de cod de intrare nu se potrivește, circuitul de primire nu va fi declanșat. Baza în 10 minute Există mai mult de 10 intrare a semnalului de cod nu se potrivește, blocajul consideră că cineva încearcă să fure mașina, așa că nu mai primește semnale, inclusiv primirea semnalului de cod corect, în acest caz trebuie introdus mecanic de către proprietar cu ușa cheie pentru a deschide ușa. Recuperarea recepției semnalului poate fi pornită prin aprinderea cheii și comutatorul principal al sistemului de blocare a ușilor de la telecomandă poate fi oprit și apoi deschis. Dacă ușa nu este deschisă în 30 de secunde după ce ușa este deblocată de mecanismul de control de la distanță, ușa va fi blocată automat.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
