Închidere centralizată interioară - comutatorul de pe ușa șoferului.
Caracteristică
Control central
Când șoferul încuie ușa lângă el, celelalte uși sunt și ele încuiate, iar șoferul poate deschide fiecare ușă în același timp prin comutatorul de blocare a ușii, sau poate deschide o ușă separat.
Controlul vitezei
Când viteza de deplasare atinge un anumit nivel, fiecare ușă se poate bloca singură pentru a preveni ocupantul să acționeze din greșeală mânerul ușii și să provoace deschiderea ușii.
Control separat
Pe lângă ușa din partea șoferului, există și comutatoare separate de blocare cu arc pe alte uși, care pot controla în mod independent deschiderea și blocarea unei uși.
structura
1, comutator de blocare a ușii: cea mai mare parte a comutatorului de control central este compusă din întrerupătorul principal și închidere separată, întrerupătorul principal este instalat pe partea șoferului a ușii, șoferul poate acționa întrerupătorul principal pentru a bloca sau deschide toată mașina; Inchise separat una pe cealalta usa, poate controla o usa separat.
2, actuator de blocare a ușii: actuatorul de blocare a controlului central este utilizat pentru a executa instrucțiunile șoferului de a bloca sau deschide încuietoarea ușii. Servomotorul de blocare a ușii are trei moduri de acționare: electromagnetic, motor DC și motor cu magnet permanent. Structura sa este de a bloca ușa sau deschide ușa prin schimbarea polarității pentru a schimba direcția de mișcare a acesteia
(1) Electromagnetic: este echipat cu două bobine, care sunt utilizate pentru a deschide și încuia încuietoarea ușii, iar butonul de funcționare centralizat a încuietorii ușii este de obicei în poziția de mijloc. Când curentul direct este trecut la bobina de blocare, tija de antrenare a armăturii se mișcă spre stânga și ușa este blocată. Când curentul invers este trecut la bobina de deschidere a ușii, armătura conduce biela să se deplaseze spre dreapta, iar ușa este scoasă și deschisă.
(2) Tipul de motor de curent continuu: este rotit de un motor de curent continuu și transmis prin dispozitivul de transmisie (dispozitivul de transmisie are antrenare cu șurub, antrenare cu cremalieră și antrenare cu roți dintate cilindrică) la catarama de blocare a ușii, astfel încât încuietoarea ușii să fie deschisă sau blocată. Deoarece motorul de curent continuu se poate roti bidirecțional, blocarea poate fi blocată sau deschisă prin rotația pozitivă și negativă a motorului. Acest actuator consumă mai puțină energie decât actuatorul electromagnetic.
(3) Tip motor cu magnet permanent: motorul cu magnet permanent se referă în principal la motorul pas cu magnet permanent. Funcția sa este practic aceeași cu primele două, iar structura este destul de diferită. Rotorul este echipat cu dinți convexi. Jocul radial dintre dinții convexi și polul statorului este mic, iar fluxul magnetic este mare. Statorul are o multitudine de poli electromagnetici distribuiți axial și fiecare bobină electromagnetică este dispusă radial. Statorul este înconjurat de un miez de fier, iar fiecare miez de fier este învelit cu o bobină. Când curentul trece printr-o fază a bobinei, miezul bobinei generează o forță de aspirație pentru a trage dinții convexi de pe rotor pentru a se alinia cu polul magnetic al bobinei statorului, iar rotorul se va roti la fluxul magnetic minim, adică poziţia într-un singur pas. Pentru a face rotorul să continue să se rotească un unghi pas, în funcție de direcția de rotație dorită a următoarei faze a bobinei statorului de intrare un curent de impuls, rotorul poate fi rotit. Când rotorul se rotește, încuietoarea ușii este blocată sau deschisă prin conectare.
controlor
Controlerul de blocare a ușii este un dispozitiv de control care furnizează curentul de impuls de blocare/deschidere pentru actuatorul de blocare a ușii. Indiferent ce fel de dispozitiv de acționare a încuietorii ușii este, prin schimbarea direcției curentului de acţionare pentru a controla tija de legătură să se miște la stânga și la dreapta, pentru a obține blocarea și deschiderea.
Există multe tipuri de controlere de blocare a ușii și, conform principiului său de control, pot fi împărțite aproximativ în trei tipuri de controlere de blocare a ușii: tip tranzistor, tip condensator și tip cu inducție curea.
(1) Tip tranzistor: există două relee în interiorul controlerului de blocare a ușii tranzistorului, un tub încuie ușa și un tub deschide ușa. Releul este controlat de circuitul de comutare a tranzistorului, iar procesul de încărcare și descărcare a condensatorului este utilizat pentru a controla durata unui anumit curent de impuls, astfel încât actuatorul să finalizeze blocarea și deschiderea ușii.
(2) Capacitiv: controlerul de blocare a ușii folosește caracteristicile de încărcare și descărcare a condensatorului, de obicei condensatorul este complet încărcat și este conectat la circuitul de control atunci când funcționează, astfel încât condensatorul să fie descărcat, astfel încât releul să fie alimentat iar timpul scurt se scurge, condensatorul este complet descărcat, iar contactul este deconectat prin curentul releului, iar sistemul de blocare a ușii nu mai este.
(3) Tip de detectare a vitezei. Echipat cu un comutator de inducție de viteză de 10 km/h, atunci când viteza este mai mare de 10 km/h, dacă ușa nu este blocată, șoferul nu trebuie să pornească, controlerul de blocare a ușii încuie automat ușa.
Principiul telecomenzii
Funcția de telecomandă fără fir a închiderii centrale înseamnă că puteți deschide și încui ușa de la distanță fără a introduce cheia în orificiul de blocare, iar cel mai mare avantaj al său este că indiferent de zi sau de noapte, nu este nevoie să găsiți orificiul de blocare, și poate fi descuiat (deschide ușa) și încuiat (bloca ușa) de la distanță și convenabil.
Principiul de bază al telecomenzii este: o undă radio slabă este trimisă din partea proprietarului, semnalul undei radio este recepționat de antena mașinii, codul semnalului este identificat de ECU-ul controlerului electronic și apoi actuatorul sistemului (motor sau cerc manager electromagnetic) efectuează acţiunea de deschidere/închidere. Sistemul este compus în principal din două părți: emițător și receptor.
1. Transmițător
Emițătorul este compus din comutator de transmisie, antenă de transmisie (placă cheie), circuit integrat etc. Este integrat cu circuitul de transmitere a semnalului de pe placa cheie. De la bucla de stocare a codului de identificare la bucla de modulație FSK, care este miniaturizată prin utilizarea unui circuit integrat cu un singur cip, pe partea opusă a circuitului este instalată o baterie cu litiu cu un tip de buton rapid. Frecvența de transmisie este selectată în funcție de bunătatea undelor radio a țării de utilizare, iar benzile de frecvență de 27, 40 și 62 MHz pot fi utilizate în general. Comutatorul de transmisie transmite semnale o dată de fiecare dată când este apăsat butonul.
2. Receptor
Emițătorul folosește modulația FM pentru a trimite codul de identificare, îl primește prin antena FM a vehiculului și îl demodulează folosind procesorul de creștere a frecvenței înalte FM al ECU al receptorului și îl compară cu codul de identificare al regulatorului decodat. Dacă codul este corect, introduceți circuitul de comandă și faceți actuatorul să funcționeze.
Sistemul de telecomandă a blocării ușii este de obicei compus dintr-un transmițător portabil și un receptor în mașină, iar semnalul de identificare trimis de la transmițător este recepționat și decodat de către receptor, determinând încuietoarea ușii să se deschidă sau să se încuie, iar rolul său principal este pentru a facilita șoferului să încuie sau să deschidă ușa.
Utilizatorii își pot proteja mașinile prin setarea parolei de deblocare a blocării a ECU de la distanță și alarma atunci când ușa este deschisă ilegal.
Când încuietoarea modernă primește semnalul de cod corect, circuitul de recepție a undei de control este declanșat la timpul de recepție plus 0,5 s, apoi revine la starea de așteptare. Dacă semnalul codului de intrare nu se potrivește, circuitul de recepție nu va fi declanșat. Baza în 10 min există mai mult de 10 coduri de intrare a semnalului care nu se potrivește, încuietoarea crede că cineva încearcă să fure mașina, așa că nu mai primiți semnale, inclusiv primirea semnalului de cod corect, în acest caz trebuie introdus mecanic de către proprietar cu ușa cheii pentru a deschide ușa. Recuperarea recepției semnalului poate fi pornită prin aprinderea cheii, iar întrerupătorul principal al sistemului de blocare a ușii cu telecomandă poate fi oprit și apoi deschis. Dacă ușa nu este deschisă în decurs de 30 de secunde după deblocarea ușii de către mecanismul telecomenzii, ușa se va bloca automat.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
