Închidere centralizată interioară - comutatorul de pe portiera șoferului.
Caracteristică
Control central
Când șoferul încuie portiera de lângă el, celelalte portiere sunt, de asemenea, încuiate, iar șoferul poate deschide fiecare portieră simultan prin intermediul comutatorului de încuiere a portierelor sau poate deschide o portieră separat.
Controlul vitezei
Când viteza de deplasare atinge un anumit nivel, fiecare ușă se poate bloca singură pentru a împiedica ocupantul să acționeze din greșeală mânerul ușii și să provoace deschiderea acesteia.
Control separat
Pe lângă ușa din partea șoferului, există și comutatoare separate de blocare cu arc pe celelalte uși, care pot controla independent deschiderea și blocarea unei uși.
structura
1, Comutator de blocare a ușilor: cea mai mare parte a comutatorului central de comandă este compusă dintr-un comutator principal și o închidere separată. Comutatorul principal este instalat pe partea șoferului a ușii, șoferul putând acționa comutatorul principal pentru a bloca sau deschide întreaga mașină; Închizând separat fiecare ușă, se poate controla o ușă separat.
2, actuatorul de blocare a ușii: actuatorul de blocare cu comandă centrală este utilizat pentru a executa instrucțiunile șoferului de a bloca sau deschide încuietoarea ușii. Actuatorul de blocare a ușii are trei moduri de acționare: electromagnetic, motor de curent continuu și motor cu magnet permanent. Structura sa este de a bloca sau deschide ușa prin schimbarea polarității pentru a schimba direcția de mișcare.
(1) Electromagnetic: este echipat cu două bobine, care sunt folosite pentru a deschide și bloca încuietoarea ușii, iar butonul de acționare centralizată a încuietorii ușii este de obicei în poziția centrală. Când curentul direct trece la bobina de blocare, tija de acționare a armăturii se mișcă spre stânga, iar ușa este blocată. Când curentul invers trece la bobina de deschidere a ușii, armătura acționează tija de conectare pentru a se deplasa spre dreapta, iar ușa este scoasă și deschisă.
(2) Tipul cu motor de curent continuu: Este rotit de un motor de curent continuu și transmis prin dispozitivul de transmisie (dispozitivul de transmisie are acționare cu șurub, acționare cu cremalieră și acționare cu angrenaj dințat) către încuietoarea ușii, astfel încât aceasta se deschide sau se blochează. Deoarece motorul de curent continuu se poate roti bidirecțional, încuietoarea poate fi blocată sau deschisă prin rotația pozitivă și negativă a motorului. Acest actuator consumă mai puțină energie decât actuatorul electromagnetic.
(3) Tipul de motor cu magnet permanent: motorul cu magnet permanent se referă în mare parte la motorul pas cu pas cu magnet permanent. Funcția sa este practic aceeași ca primele două, iar structura este destul de diferită. Rotorul este echipat cu dinți convexi. Jocul radial dintre dinții convexi și polul statorului este mic, iar fluxul magnetic este mare. Statorul are o multitudine de poli electromagnetici distribuiți axial, iar fiecare bobină electromagnetică este dispusă radial. Statorul este înconjurat de un miez de fier, iar fiecare miez de fier este înfășurat într-o bobină. Când curentul trece printr-o fază a bobinei, miezul bobinei generează o forță de aspirație pentru a trage dinții convexi de pe rotor pentru a se alinia cu polul magnetic al bobinei statorului, iar rotorul se va roti la fluxul magnetic minim, adică la poziția pas cu pas. Pentru a face rotorul să continue să se rotească un unghi de pas, în funcție de direcția de rotație dorită pentru următoarea fază a bobinei statorului, se introduce un curent impulsiv, rotorul poate fi rotit. Când rotorul se rotește, încuietoarea ușii este blocată sau deschisă prin conectare.
controlor
Controlerul de blocare a ușii este un dispozitiv de control care furnizează curentul pulsatoriu de blocare/deschidere pentru actuatorul de blocare a ușii. Indiferent de tipul actuatorului de blocare a ușii, prin schimbarea direcției curentului actuatorului se controlează mișcarea tijei de conectare la stânga și la dreapta, pentru a realiza blocarea și deschiderea.
Există multe tipuri de controlere pentru încuietori de uși și, în funcție de principiul lor de control, acestea pot fi împărțite aproximativ în trei tipuri de controlere pentru încuietori de uși: de tip tranzistor, de tip condensator și de tip cu inducție cu curea.
(1) Tip tranzistor: în interiorul controlerului de blocare a ușii cu tranzistor există două relee, un tub blochează ușa, iar celălalt tub o deschide. Releul este controlat de circuitul de comutare al tranzistorului, iar procesul de încărcare și descărcare a condensatorului este utilizat pentru a controla durata unui anumit curent de impuls, astfel încât actuatorul să finalizeze blocarea și deschiderea ușii.
(2) Capacitiv: controlerul de blocare a ușii utilizează caracteristicile de încărcare și descărcare ale condensatorului. De obicei, condensatorul este complet încărcat și este conectat la circuitul de control atunci când funcționează. Astfel, condensatorul se descarcă. Releul este alimentat și, pentru scurt timp, condensatorul se descarcă complet, iar contactul se deconectează prin curentul releului, iar sistemul de blocare a ușii nu mai funcționează.
(3) Tip cu senzor de viteză. Echipat cu un comutator cu inducție pentru viteza de 10 km/h. Când viteza este mai mare de 10 km/h, dacă portiera nu este blocată, șoferul nu trebuie să pornească, iar controlerul de blocare a ușilor blochează automat portiera.
Principiul telecomenzii
Funcția de telecomandă wireless a încuietorii centrale înseamnă că puteți deschide și bloca ușa de la distanță fără a introduce cheia în orificiul încuietorii, iar cel mai mare avantaj al său este că, indiferent de zi sau de noapte, nu este nevoie să găsiți orificiul încuietorii, putând fi deblocată (deschisă ușa) și blocată (blocată ușa) de la distanță și în mod convenabil.
Principiul de bază al telecomenzii este: o undă radio slabă este trimisă de partea proprietarului, semnalul este recepționat de antena mașinii, codul semnalului este identificat de unda electronică de comandă (ECU), iar apoi actuatorul sistemului (motorul sau cercul de gestionare electromagnetică) efectuează acțiunea de deschidere/închidere. Sistemul este compus în principal din două părți: emițător și receptor.
1. Transmițător
Emițătorul este compus dintr-un comutator de transmisie, o antenă de transmisie (placa de chei), un circuit integrat etc. Este integrat cu circuitul de transmitere a semnalului de pe placa de chei. De la bucla de stocare a codului de identificare la bucla de modulație FSK, care este miniaturizată prin utilizarea unui circuit integrat cu un singur cip, pe partea opusă a circuitului este instalată o baterie de litiu cu buton cu clic. Frecvența de transmisie este selectată în funcție de calitatea undelor radio din țara de utilizare, putând fi utilizate în general benzile de frecvență de 27, 40 și 62 MHz. Comutatorul de transmisie transmite semnale o dată de fiecare dată când se apasă butonul.
2. Receptor
Emițătorul folosește modulația FM pentru a trimite codul de identificare, îl primește prin antena FM a vehiculului și îl demodulează utilizând procesorul de creștere a frecvenței FM al unității de comandă a receptorului și îl compară cu codul de identificare al regulatorului decodificat. Dacă codul este corect, introduceți circuitul de control și puneți actuatorul în funcțiune.
Sistemul de telecomandă pentru încuietoarea ușilor este de obicei compus dintr-un emițător portabil și un receptor în mașină, iar semnalul identificabil trimis de la emițător este recepționat și decodificat de receptor, acționând deschiderea sau blocarea încuietorii ușilor, iar rolul său principal este de a facilita blocarea sau deschiderea ușii de către șofer.
Utilizatorii își pot proteja mașinile setând parola de deblocare a încuietorii de la distanță a ECU-ului și declanșând o alarmă atunci când ușa este deschisă ilegal.
Când o încuietoare modernă primește semnalul de cod corect, circuitul de recepție a undei de control este declanșat la un timp de recepție plus 0,5 s, apoi revine la starea de așteptare. Dacă semnalul de cod de intrare nu corespunde, circuitul de recepție nu va fi declanșat. În 10 minute, dacă există mai mult de 10 semnale de cod de intrare care nu corespund, încuietoarea consideră că cineva încearcă să fure mașina, așa că nu mai primește niciun semnal, inclusiv dacă primește semnalul de cod corect; în acest caz, proprietarul trebuie să introducă mecanic cheia în ușă pentru a deschide ușa. Recuperarea semnalului poate fi pornită prin contactul cu cheie, iar comutatorul principal al sistemului de încuiere a ușilor cu telecomandă poate fi oprit și apoi deschis. Dacă ușa nu este deschisă în 30 de secunde după ce a fost deblocată de mecanismul telecomenzii, ușa se va bloca automat.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
