Ulei pentru transmisii automate - Ulei pentru transmisii automate.
În general, se recomandă schimbarea uleiurilor de transmisie automată la fiecare 40.000 până la 60.000 de kilometri sau la fiecare doi ani. Cu toate acestea, timpul specific de înlocuire trebuie determinat în funcție de utilizarea vehiculului și de reglementările producătorului. Dacă vehiculul se deplasează frecvent în condiții dure, cum ar fi temperaturi ridicate, viteză mare, sarcină grea, urcare etc., ciclul de înlocuire trebuie scurtat; dimpotrivă, dacă obiceiurile de conducere sunt bune și condițiile de drum sunt netede, ciclul de schimb al uleiului poate fi prelungit în mod corespunzător.
În plus, ciclurile de schimb al uleiului de transmisie pot varia de la un vehicul la altul, așa că este recomandat să consultați manualul de întreținere al vehiculului respectiv pentru a determina cel mai bun moment de înlocuire. În general, înlocuirea la timp a uleiului de transmisie este esențială pentru a menține buna funcționare a cutiei de viteze și a prelungi durata de viață a acesteia.
Schimb de ulei la transmisia gravitațională sau schimb de circulator?
Din punct de vedere al beneficiilor economice, transmisia utilizează schimbarea uleiului prin gravitație. Schimbul de ulei prin gravitație costă de obicei între 400 și 500 de yuani, iar schimbul de ulei prin circulație începe de la 1500 de yuani. Diferența dintre cele două metode: 1. Operare: Metoda de operare a schimbului de ulei prin gravitație este relativ simplă. Majoritatea transmisiilor automate au un orificiu pentru nivelul uleiului prin care se poate goli uleiul, verifica nivelul uleiului sau schimba uleiul. Deși pașii sunt relativ simpli, de fapt, uleiul din transmisia automată nu poate fi golit prin gravitație. Metoda de schimbare a uleiului prin circulație are un consum mult mai mare pentru fiecare schimb de ulei, iar procesul este relativ complex. 2. Efect: metoda gravitațională poate înlocui doar 50% până la 60% din uleiul vechi, restul de ulei din convertorul de cuplu și răcitorul de ulei neputând fi schimbat. Cu metoda de circulație, uleiul poate fi schimbat mai complet.
Care este diferența dintre lichidul de transmisie manuală și lichidul de transmisie automată?
Diferența dintre uleiul de transmisie manuală și cel de transmisie automată constă în faptul că uleiul de transmisie manuală are doar rolul de lubrifiere, iar rolul principal al uleiului de transmisie automată este acela că, pe lângă lubrifierea și disiparea căldurii de către grupurile de angrenaje planetare, joacă și rolul de transmisie hidraulică. Fluidul de transmisie automată are un flux foarte bun, iar rezistența la bule este mai strictă decât cea a uleiului de transmisie manuală.
1. Vâscozitatea uleiului de transmisie manuală este mai mare decât cea a uleiului de transmisie automată și este mai ușor de lubrifiat suprafața de frecare a comutatorului treptelor de viteză ale transmisiei manuale. Debitul de fluid al uleiului de transmisie automată este mai mare decât cel al uleiului de transmisie manuală, ceea ce facilitează o transmisie mai rapidă și mai stabilă a puterii motorului. Disiparea căldurii de către uleiul de transmisie automată este mai mare decât cea a uleiului de transmisie manuală, evitând temperatura excesivă, reducând daunele de lubrifiere cauzate de întârzierea pieselor mobile ale transmisiei automate, patinarea pieselor ambreiajului, scurgerile pieselor de etanșare etc.
2, uleiul de transmisie manuală aparține uleiului de transmisie al vehiculului. Uleiul de transmisie al vehiculului este utilizat pentru lubrifierea uleiului de transmisie al mașinii, a diferențialului față și spate, a cutiei de transfer și a altor angrenaje. Selecția uleiului de transmisie auto se împarte în vâscozitate și grad GL, prima fiind vâscozitatea, vâscozitatea trebuie selectată conform cerințelor manualului mașinii. După determinarea vâscozității, se selectează gradul GL corespunzător în funcție de cerințe, de exemplu, vâscozitatea și gradul APIGL al angrenajului punții spate și al uleiului de transmisie trebuie selectate conform cerințelor manualului mașinii, iar diferitele situații, piesele de lubrifiere și diferitele sarcini nu pot fi schimbate aleatoriu în funcție de situația reală.
3, pentru transmisiile manuale, multe mașini folosesc ulei special pentru angrenaje, există și ulei, se utilizează o cantitate foarte mică de ulei ATF, dar uleiul specific trebuie selectat, trebuie să respecte cerințele manualului mașinii și nu poate fi utilizat după bunul plac ca premisă.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
