Ce este controlul automobilului pentru turbocompresor
Mecanismul de control al turbocompresorului automobilului este realizat în principal de sistemul de control al presiunii turbocompresor cu gaz de evacuare electronic controlat electronic . Sistemul este compus din supapă solenoidă de relief presiunii, actuator pneumatic, supapă de bypass și supraalimentator. Controlul presiunii de rapel al sistemului este realizat prin deschiderea și închiderea supapei de bypass: Când supapa de bypass este închisă, aproape toate gazele de evacuare curge prin rapel, iar presiunea de rapel este crescută; Când se deschide supapa de bypass, o parte din gazul de evacuare este evacuată direct prin canalul de bypass, iar presiunea de rapel este redusă .
Deschiderea și închiderea supapei de bypass este obținută de ECU (unitatea de control electronică) prin controlul valvei solenoidului de relief de presiune și a actuatorului pneumatic . ECU controlează presiunea de impuls în funcție de presiunea galeriei de admisie, iar supapa de bypass este deschisă la viteză mare și sarcină mare pentru a evita sarcina mecanică și termică excesivă a motorului la viteză mare. În plus, unele modele folosesc, de asemenea, un sistem de control cu buclă închisă, prin senzorul de poziție pentru a alimenta rezultatele de execuție reale la ECU, ajustați în funcție de abatere, pentru a controla mai exact cuplul motorului .
Principiul de lucru al Turbocompresorului este de a conduce turbina prin gazul de evacuare evacuat de motor, apoi de a comprima aerul de admisie pentru a îmbunătăți densitatea aerului, îmbunătățind astfel eficiența de ardere și puterea de ieșire . Turbocompresorul folosește impulsul de inerție al gazelor de evacuare evacuate de motor pentru a împinge turbina în camera de turbină, determină rotorul coaxial să comprimă aerul în cilindru, crește presiunea și densitatea aerului și crește astfel puterea de ieșire a motorului .
Principalele funcții ale turbocompresoarelor auto includ următoarele aspecte :
Creșterea puterii și cuplul motorului : Turbocompresoarele cresc cantitatea de aer care intră în cilindru, permițând motorului să injecteze mai mult combustibil la aceeași deplasare, crescând astfel puterea și cuplul motorului. În general, turbocompresoarele pot crește puterea maximă a motorului cu 20% până la 40%, iar cuplul maxim cu 30% până la 50% .
Reduceți consumul de combustibil și emisiile : Turbocompresoarele reduc consumul de combustibil și emisiile prin optimizarea eficienței de combustie a motorului și îmbunătățirea eficienței termice. Mai exact, turbocompresorul poate reduce consumul de combustibil al motorului cu 5% până la 10%, iar emisia de gaze dăunătoare, cum ar fi CO, HC și NOx, este, de asemenea, redusă în mod corespunzător .
Economie de combustibil îmbunătățită : Motoarele cu turbocompresoare ard mai bine, economisind 3% până la 5% din combustibil. În plus, turbocompresoarele optimizează caracteristicile de potrivire a motorului și caracteristicile de răspuns tranzitorii pentru o economie de combustibil îmbunătățită .
Îmbunătățiți adaptabilitatea și fiabilitatea motorului : Turbocompresorul poate face motorul la diferite altitudini, temperaturi și condiții de încărcare pentru a menține performanțe și stabilitate mai bune, pentru a evita puterea motorului, lovirea, supraîncălzirea și alte probleme. În același timp, turbocompresoarele pot prelungi și durata de viață a motorului și pot reduce rata de eșec .
Funcția de compensare a platoului : În zona platoului, din cauza aerului subțire, performanța motoarelor obișnuite va fi afectată și puterea va fi redusă. Turbocompresorul poate compensa în mod eficient pierderea de putere cauzată de aer subțire prin creșterea densității de admisie.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole dineste site -ul!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG & MAUXS Bun venita cumpăra.
