Ce este controlul turbocompresorului auto
Mecanismul de control al turbocompresorului auto este realizat în principal prin sistemul de control electronic al presiunii gazelor de eșapament din turbocompresor. Sistemul este compus dintr-o electrovalvă de suprapresiune, un actuator pneumatic, o supapă de bypass și un supraalimentator. Controlul presiunii sistemului de supraalimentare se realizează prin deschiderea și închiderea supapei de bypass: când supapa de bypass este închisă, aproape toate gazele de eșapament curg prin supraalimentator, iar presiunea supraalimentatorului este crescută; când supapa de bypass este deschisă, o parte din gazele de eșapament sunt evacuate direct prin canalul de bypass, iar presiunea supraalimentatorului este redusă.
Deschiderea și închiderea supapei de bypass se realizează de către ECU (unitatea electronică de control) prin intermediul electrovalvei de suprapresiune și al actuatorului pneumatic. ECU controlează presiunea de supraalimentare în funcție de presiunea din galeria de admisie, iar supapa de bypass se deschide la viteză mare și sarcină mare pentru a evita solicitarea mecanică și termică excesivă a motorului la turație mare. În plus, unele modele utilizează și un sistem de control în buclă închisă, prin intermediul senzorului de poziție pentru a transmite rezultatele execuției efective către ECU, ajustând în funcție de abatere, pentru a controla mai precis cuplul motorului.
Principiul de funcționare al turbocompresorului este de a acționa turbina prin gazele de eșapament evacuate de motor și apoi de a comprima aerul de admisie pentru a îmbunătăți densitatea aerului, sporind astfel eficiența arderii și puterea de ieșire. Turbocompresorul folosește impulsul de inerție al gazelor de eșapament evacuate de motor pentru a împinge turbina în camera turbinei, acționează rotorul coaxial pentru a comprima aerul în cilindru, crește presiunea și densitatea aerului și, astfel, crește puterea de ieșire a motorului.
Principalele funcții ale turbocompresoarelor auto includ următoarele aspecte:
Creșterea puterii și a cuplului motorului: Turbocompresoarele cresc cantitatea de aer care intră în cilindru, permițând motorului să injecteze mai mult combustibil la aceeași cilindree, crescând astfel puterea și cuplul motorului. În general, turbocompresoarele pot crește puterea maximă a motorului cu 20% până la 40%, iar cuplul maxim cu 30% până la 50%.
Reducerea consumului de combustibil și a emisiilor: Turbocompresoarele reduc consumul de combustibil și emisiile prin optimizarea eficienței arderii motorului și îmbunătățirea eficienței termice. Mai exact, turbocompresorul poate reduce consumul de combustibil al motorului cu 5% până la 10%, iar emisiile de gaze nocive precum CO, HC și NOx sunt, de asemenea, reduse în mod corespunzător.
Economie îmbunătățită de combustibil: Motoarele cu turbocompresoare ard mai bine, economisind între 3% și 5% de combustibil. În plus, turbocompresoarele optimizează caracteristicile de adaptare ale motorului și caracteristicile de răspuns tranzitoriu pentru o economie de combustibil îmbunătățită.
Îmbunătățește adaptabilitatea și fiabilitatea motorului: Turbocompresorul poate face motorul să funcționeze la diferite altitudini, temperaturi și condiții de încărcare pentru a menține o performanță și o stabilitate mai bune, pentru a evita subputerea motorului, detonațiile, supraîncălzirea și alte probleme. În același timp, turbocompresoarele pot prelungi durata de viață a motorului și pot reduce rata de defecțiune.
Funcție de compensare a platoului: în zona de platou, din cauza aerului rarefiat, performanța motoarelor obișnuite va fi afectată, iar puterea va fi redusă. Turbocompresorul poate compensa eficient pierderea de putere cauzată de aerul rarefiat prin creșterea densității admisiei.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești celelalte articole despre...este site-ul!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS, binevenitea cumpăra.
