Acțiunea bolțului pistonului
Funcția principală a știftului pistonului este de a conecta pistonul și tija de legătură pentru a transfera forța de gaz suportată de piston. Știftul pistonului este un știft cilindric instalat pe mantaua pistonului, a cărui parte trece prin orificiul mic al bielei. Este folosit pentru a conecta pistonul și biela și pentru a transfera forța de gaz suportată de piston la biela.
Structura și principiul de funcționare
Bolțurile pistonului sunt de obicei instalate în modul de plutire completă sau semiflotante. Știftul pistonului plutitor complet se poate roti liber între capul mic al bielei și locașul bolțului pistonului, în timp ce știftul pistonului semiflotant este fixat pe capul mic al bielei. Știftul pistonului este supus unei sarcini periodice de impact atunci când funcționează și efectuează mișcarea pendulului, deci trebuie să aibă o bună rezistență și rezistență la uzură.
Materiale și procese de fabricație
Pentru a reduce greutatea, știfturile pistonului sunt în general fabricate din oțel aliat de înaltă calitate și adesea din structură goală. Acest design nu numai că reduce greutatea, dar îi îmbunătățește și rezistența la oboseală.
Din ce material este făcut de obicei știftul pistonului
Oțel cu conținut scăzut de carbon, oțel aliat cu conținut scăzut de carbon
Știfturile pistonului sunt de obicei fabricate din oțel cu conținut scăzut de carbon sau oțel aliat cu conținut scăzut de carbon. De exemplu, oțelurile 15, 20, 15Cr, 20Cr și 20Mn2 sunt utilizate în mod obișnuit la motoarele cu sarcină mică; În motorul ranforsat, utilizarea oțelului aliat de înaltă calitate, cum ar fi 12CrNi3A/18CrMnTi2 și 20SiMnVB, uneori poate fi folosit și 45 oțel carbon mediu.
Alegerea materialului bolțului pistonului se bazează în principal pe condițiile sale de lucru și pe cerințele de proiectare. Știftul pistonului este supus unei sarcini periodice mari de impact în condiții de temperatură ridicată și, deoarece unghiul de balansare al știftului pistonului în orificiul știftului nu este mare, este dificil să se formeze o peliculă de lubrifiere, astfel încât starea de lubrifiere este slabă. Pentru a îndeplini aceste cerințe, știftul pistonului trebuie să aibă suficientă rigiditate, rezistență și rezistență la uzură. Selectarea materialelor ar trebui să asigure că suprafața de frecare a știftului pistonului are o duritate ridicată pentru a satisface nevoile de rezistență mecanică ridicată și rezistență la uzură.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenitesă cumpere.
