Acțiunea pinului de piston
Funcția principală a pinului pistonului este conectarea pistonului și tija de conectare pentru a transfera forța de gaz suportată de piston. Pinul de piston este un știft cilindric instalat pe fusta pistonului, a cărei parte trece prin gaura mică a tijei de conectare. Este utilizat pentru a conecta pistonul și tija de conectare și pentru a transfera forța de gaz suportată de piston la tija de conectare.
Structura și principiul de lucru
Pinii cu piston sunt de obicei instalate în modul complet plutitor sau semi-plutitor. Pinul cu piston plutitor complet se poate roti liber între tija de conectare a capului mic și scaunul cu pini de piston, în timp ce știftul cu piston semi-plutitor este fixat pe capul mic de conectare. Pinul de piston este supus încărcăturii cu impact periodic atunci când funcționează și efectuează mișcarea pendulului, deci trebuie să aibă o rezistență bună și rezistență la uzură.
Materiale și procese de fabricație
Pentru a reduce greutatea, pinii cu piston sunt, în general, confecționate din oțel din aliaj de înaltă calitate și adesea confecționate dintr-o structură goală. Acest design nu numai că reduce greutatea, dar își îmbunătățește rezistența la oboseală.
Din ce material este pinul de piston de obicei din
Oțel cu conținut scăzut de carbon, oțel din aliaj cu conținut scăzut de carbon
Pinii cu piston sunt de obicei confecționate din oțel cu conținut scăzut de carbon sau oțel cu conținut scăzut de carbon. De exemplu, oțelurile 15, 20, 15cr, 20cr și 20mn2 sunt utilizate în mod obișnuit la motoarele cu sarcină mică; În motorul armat, utilizarea oțelului din aliaj de înaltă calitate, cum ar fi 12crni3a/18crmnti2 și 20SIMNVB, uneori poate fi utilizat și 45 de oțel carbon mediu.
Selecția materială a pinului pistonului se bazează în principal pe condițiile sale de muncă și cerințele sale de proiectare. Pinul de piston este supus unei sarcini mari de impact periodic în condiții de temperatură ridicată și, deoarece unghiul de leagăn al știftului pistonului din gaura știftului nu este mare, este dificil să formați o peliculă lubrifiantă, astfel încât starea de lubrifiere este slabă. Pentru a îndeplini aceste cerințe, știftul pistonului trebuie să aibă suficientă rigiditate, rezistență și rezistență la uzură. Selecția de materiale ar trebui să se asigure că suprafața de frecare a știftului pistonului are o duritate ridicată pentru a răspunde nevoilor de rezistență mecanică ridicată și rezistență la uzură.
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.se angajează să vândă piese auto MG & MAUXS Bun venita cumpăra.
