Senzor debit de aer - unul dintre senzorii importanți ai motorului EFI.
Controlul electronic al motorului cu injecție de benzină pentru a obține cea mai bună concentrație de amestec în diferite condiții de funcționare, este necesar să se măsoare corect cantitatea de aer aspirată în motor în fiecare moment, care este baza principală pentru calculul (controlul) ECU al combustibilului. injectare. Dacă senzorul de flux de aer sau linia eșuează, ECU nu poate obține semnalul corect de gaz de admisie, nu poate controla cantitatea de injecție în mod normal, ceea ce va face ca amestecul să fie prea gros sau prea subțire, astfel încât motorul să nu funcționeze normal . Există multe tipuri de senzori de debit de aer pentru sistemul de injecție a benzinei de control electronic, iar senzorii de debit de aer obișnuiți pot fi împărțiți în tip de lamă (aripă), tip de miez, tip de fir fierbinte, tip de film fierbinte, tip de vortex Karman și așa mai departe.
5 tipuri de defecțiuni ale senzorului de debit de aer
Senzorul de debit de aer este o componentă cheie a sistemului de management al motorului auto, eșecul acestuia va duce la degradarea performanței motorului, creșterea consumului de combustibil și chiar afectarea siguranței vehiculului. Cinci defecte comune ale senzorilor de debit de aer și manifestările lor sunt următoarele:
Debit total de aer și tensiune anormală : acest lucru poate duce la turație instabilă la ralanti, accelerație slabă, consum crescut de combustibil și alte probleme.
Tensiunea totală a debitului de aer este prea mare sau prea mică : Acest lucru indică faptul că senzorul poate să nu măsoare corect debitul, ceea ce poate afecta performanța motorului.
Amestec de gaz prea subțire sau prea gros : Acest lucru poate duce la ralanti neregulat al motorului, accelerare slabă, consum crescut de combustibil și evacuare anormală.
Semnal inexact, întrerupere a semnalului sau instabilitate a semnalului : Aceste probleme pot avea ca rezultat injecția de combustibil prea mare sau prea mică, afectând funcționarea normală a motorului.
Dacă elementul filtrului de aer nu este înlocuit pentru o perioadă lungă de timp sau dacă se utilizează un element de filtru inferior , aceasta va duce la acumularea de praf în interiorul senzorului de debit de aer, afectând acuratețea detectării și durata de viață a acestuia.
Pentru a diagnostica și a rezolva aceste defecțiuni, pot fi luate următoarele metode:
Măsurați datele de tensiune de ieșire ale motorului în funcțiune : în starea de ralanti a motorului, tensiunea semnalului dinamic de la capătul semnalului de priză ar trebui să fie între 0,8 și 4V; La accelerarea la sarcină maximă, semnalul de tensiune ar trebui să fie aproape de 4V.
Utilizați un multimetru pentru a testa tensiunea de ieșire a senzorului : valoarea normală a tensiunii ar trebui să fie de 5V, puteți testa răspunsul suflând aer în senzor.
Deconectați ștecherul de alimentare al senzorului de debit de aer când motorul funcționează : apreciați dacă senzorul funcționează normal observând schimbarea motorului.
Utilizați instrumentul de diagnosticare a defecțiunilor pentru a citi codul de eroare : și tratați defecțiunea conform codului de eroare afișat.
Dacă se constată că senzorul de debit de aer este defect, acesta trebuie reparat sau înlocuit la timp pentru a evita un impact mai mare asupra performanței motorului.
Metoda de reparare a senzorului de debit de aer
Metodele de reparație pentru senzorii de debit de aer includ inspecția și curățarea, înlocuirea senzorului, repararea pieselor deteriorate și o inspecție completă.
Verificați și curățați senzorul de debit de aer : verificați periodic dacă cablul de conectare al senzorului de debit de aer este slăbit sau deteriorat. Dacă se găsește vreo problemă, reparați-o sau înlocuiți-o la timp. În același timp, curățarea senzorului de debit de aer poate îmbunătăți în mod eficient precizia acestuia. Utilizați o unealtă specială pentru a îndepărta senzorul, curățați-l cu un produs de curățare cu capacitate bună de curățare, ștergeți-l după curățare și apoi instalați-l pe .
Înlocuiți senzorul de debit de aer : Dacă senzorul de debit de aer în sine eșuează, trebuie înlocuit un nou senzor. Acest lucru implică, de obicei, îndepărtarea senzorului original și instalarea unuia nou .
Reparați piesele deteriorate : Dacă firul fierbinte sau matrița fierbinte a senzorului de debit de aer este ars, crăpat sau murdar, trebuie să înlocuiți piesa defectă. Acest lucru poate implica înlocuirea firelor fierbinți, matrițe fierbinți sau curățarea suprafeței senzorului pentru a îndepărta depunerile de praf și murdăria .
Inspecție completă : Dacă există o problemă cu debitmetrul de aer, cel mai bine este să faceți o inspecție completă, deoarece problema poate implica probleme mai complexe ale sistemului. Dacă există o problemă cu debitmetrul de aer, reparația poate să nu fie la fel de fiabilă ca înlocuirea acesteia cu o nouă piesă potrivită .
Pe scurt, senzorul de debit de aer este esențial pentru funcționarea normală a motorului și ar trebui să fie tratat în timp util atunci când nu se asigură că performanța și emisiile motorului respectă standardele .
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
