Senzor de flux de aer - unul dintre senzorii importanți ai motorului EFI.
Motor de injecție de benzină de control electronic Pentru a obține cea mai bună concentrație de amestec în diferite condiții de funcționare, este necesar să se măsoare corect cantitatea de aer aspirată în motor în fiecare moment, care este baza principală pentru calculul ECU (control) al injecției de combustibil. Dacă senzorul sau linia de debit de aer nu reușește, ECU nu poate obține semnalul de gaz de admisie corect, nu poate controla în mod normal cantitatea de injecție, ceea ce va face ca amestecul să fie prea gros sau prea subțire, astfel încât motorul să nu funcționeze normal. Există multe tipuri de senzori de flux de aer pentru sistemul de injecție de benzină de control electronic, iar senzorii comuni ai fluxului de aer pot fi împărțiți în tipul de lamă (aripă), tip de miez, tip de sârmă fierbinte, tip de film fierbinte, tip de vortex și așa mai departe.
5 tipuri de defecțiuni ale senzorului de flux de aer
Senzorul de debit de aer este o componentă cheie în sistemul de gestionare a motoarelor auto, defecțiunea sa va duce la degradarea performanței motorului, la creșterea consumului de combustibil și chiar la siguranța vehiculului. Cinci defecțiuni comune ale senzorilor de flux de aer și manifestările lor sunt următoarele:
Fluxul și tensiunea totală a aerului anormal : Acest lucru poate duce la o viteză inactivă instabilă, accelerație slabă, consum de combustibil crescut și alte probleme.
Tensiunea totală a fluxului de aer este prea mare sau prea mică : Aceasta indică faptul că este posibil ca senzorul să nu măsoare corect fluxul, ceea ce poate afecta performanța motorului.
Amestec de gaze prea subțire sau prea gros : Acest lucru poate duce la ralantul neregulat al motorului, accelerarea slabă, consumul crescut de combustibil și evacuarea anormală.
Semnal inexact, întreruperea semnalului sau instabilitatea semnalului : Aceste probleme pot duce la o injecție de combustibil prea mare sau prea mică, care afectează funcționarea normală a motorului.
Dacă elementul de filtru de aer nu este înlocuit pentru o perioadă lungă de timp sau utilizarea elementului de filtru inferior , acesta va duce la acumularea de praf în interiorul senzorului de flux de aer, afectând precizia detectării și durata de viață a serviciului.
Pentru a diagnostica și rezolva aceste defecțiuni, pot fi luate următoarele metode:
Măsurați datele de tensiune de ieșire ale motorului care rulează : În starea de ralanti a motorului, tensiunea dinamică a semnalului capătului semnalului dopului ar trebui să fie cuprinsă între 0,8 și 4V; Când se accelerează la încărcarea completă, semnalul de tensiune trebuie să fie aproape de 4V.
Folosiți un multimetru pentru a testa tensiunea de ieșire a senzorului : Valoarea normală a tensiunii ar trebui să fie 5V, puteți testa răspunsul suflând aerul în senzor.
Deconectați dopul de alimentare al senzorului de debit de aer atunci când motorul funcționează : judecați dacă senzorul funcționează normal prin observarea schimbării motorului.
Utilizați instrumentul de diagnostic pentru a citi codul de eroare : și gestionați defectul în conformitate cu codul de eroare afișat.
Dacă se constată că senzorul de flux de aer este defect, acesta trebuie reparat sau înlocuit la timp pentru a evita un impact mai mare asupra performanței motorului.
Metoda de reparare a senzorului de flux de aer
Metode Metodele de reparație pentru senzorii de curgere a aerului includ inspecția și curățarea, înlocuirea senzorilor, repararea pieselor deteriorate și o inspecție completă.
Verificați și curățați senzorul de debit de aer : Verificați periodic dacă cablul de conectare al senzorului de debit de aer este liber sau deteriorat. Dacă se găsește vreo problemă, reparați -o sau înlocuiți -o la timp. În același timp, curățarea senzorului de flux de aer poate îmbunătăți eficient precizia acestuia. Folosiți un instrument special pentru a îndepărta senzorul, curățați -l cu un produs de curățare cu o bună capacitate de curățare, ștergeți -l curat după curățare și apoi instalați -l pe .
Înlocuiți senzorul de flux de aer : Dacă senzorul de debit de aer în sine nu reușește, trebuie înlocuit un nou senzor. Aceasta implică de obicei eliminarea senzorului original și instalarea unuia nou .
Reparați părțile deteriorate : Dacă firul fierbinte sau matrița fierbinte a senzorului de curgere a aerului este ars, crăpat sau murdar, trebuie să înlocuiți partea defectă. Aceasta poate implica înlocuirea firelor fierbinți, matrițe fierbinți sau curățarea suprafeței senzorului pentru a îndepărta acumularea de praf și murdăria .
Inspecție completă : Dacă există o problemă cu contorul de aer, cel mai bine este să aveți o inspecție completă, deoarece problema poate implica probleme de sistem mai complexe. Dacă există o problemă cu contorul de aer, reparația poate să nu fie la fel de fiabilă ca înlocuirea acesteia cu o nouă parte de potrivire .
Pe scurt, senzorul de flux de aer este esențial pentru funcționarea normală a motorului și ar trebui tratat în timp, când nu există un eșec de a se asigura că performanța și emisiile motorului respectă standardele .
Dacă doriți să aflați mai multe, continuați să citiți celelalte articole pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG & Mauxs binevenite pentru a cumpăra.
