Senzor de debit de aer - unul dintre senzorii importanți ai motorului EFI.
Pentru a obține cea mai bună concentrație a amestecului în diferite condiții de funcționare, este necesar să se măsoare corect cantitatea de aer aspirată în motor în fiecare moment, aceasta fiind baza principală pentru calculul (controlul) injecției de combustibil de către ECU. Dacă senzorul sau conducta de debit de aer se defectează, ECU nu poate primi semnalul corect al gazului de admisie, nu poate controla normal cantitatea injectată, ceea ce va face ca amestecul să fie prea gros sau prea subțire, astfel încât motorul să nu funcționeze normal. Există multe tipuri de senzori de debit de aer pentru sistemele de injecție de benzină cu control electronic, iar senzorii de debit de aer comuni pot fi împărțiți în tip lamă (aripă), tip miez, tip fir cald, tip film cald, tip Karman vortex și așa mai departe.
5 tipuri de defecțiuni ale senzorului de debit de aer
Senzorul de debit de aer este o componentă cheie în sistemul de management al motorului automobilului, defectarea acestuia va duce la degradarea performanței motorului, la creșterea consumului de combustibil și chiar va afecta siguranța vehiculului. Cinci defecțiuni frecvente ale senzorilor de debit de aer și manifestările acestora sunt următoarele:
Debit total și tensiune anormale ale aerului: acestea pot duce la o turație instabilă la ralanti, o accelerație slabă, un consum crescut de combustibil și alte probleme.
Tensiunea totală a debitului de aer este prea mare sau prea mică: Aceasta indică faptul că senzorul poate să nu măsoare corect debitul, ceea ce poate afecta performanța motorului.
Amestec de gaze prea subțire sau prea gros: Acest lucru poate duce la un ralanti neregulat al motorului, o accelerație slabă, un consum crescut de combustibil și o evacuare anormală.
Semnal inexact, întrerupere a semnalului sau instabilitate a semnalului: Aceste probleme pot duce la o injecție prea mare sau prea mică de combustibil, afectând funcționarea normală a motorului.
Dacă elementul filtrului de aer nu este înlocuit pentru o perioadă lungă de timp sau se utilizează un element filtrant de calitate inferioară, acest lucru va duce la acumularea de praf în interiorul senzorului de debit de aer, afectând precizia de detectare și durata de viață a acestuia.
Pentru diagnosticarea și remedierea acestor defecțiuni, se pot utiliza următoarele metode:
Măsurați datele privind tensiunea de ieșire a motorului în funcțiune: în starea de ralanti a motorului, tensiunea semnalului dinamic al capătului semnalului bujiei trebuie să fie între 0,8 și 4V; la accelerarea la sarcină maximă, semnalul de tensiune trebuie să fie apropiat de 4V.
Folosește un multimetru pentru a testa tensiunea de ieșire a senzorului: valoarea normală a tensiunii ar trebui să fie de 5V, poți testa răspunsul suflând aer în senzor.
Deconectați fișa de alimentare a senzorului de debit de aer când motorul funcționează: verificați dacă senzorul funcționează normal observând schimbarea motorului.
Folosiți instrumentul de diagnosticare a defecțiunilor pentru a citi codul de eroare și a trata defecțiunea conform codului de eroare afișat.
Dacă se constată o defecțiune a senzorului de debit de aer, acesta trebuie reparat sau înlocuit la timp pentru a evita un impact mai mare asupra performanței motorului.
Metoda de reparare a senzorului de debit de aer
Metodele de reparare pentru senzorii de debit de aer includ inspecția și curățarea, înlocuirea senzorului, repararea pieselor deteriorate și o inspecție completă.
Verificați și curățați senzorul de debit de aer: verificați periodic dacă cablul de conectare al senzorului de debit de aer este slăbit sau deteriorat. Dacă găsiți vreo problemă, reparați-l sau înlocuiți-l la timp. În același timp, curățarea senzorului de debit de aer poate îmbunătăți eficient precizia acestuia. Folosiți o unealtă specială pentru a scoate senzorul, curățați-l cu un produs de curățare bun, ștergeți-l după curățare și apoi instalați-l.
Înlocuiți senzorul de debit de aer: Dacă senzorul de debit de aer în sine se defectează, trebuie înlocuit un senzor nou. Aceasta implică de obicei scoaterea senzorului original și instalarea unuia nou.
Reparați piesele deteriorate: Dacă firul fierbinte sau matrița fierbinte a senzorului de debit de aer este arsă, crăpată sau murdară, trebuie să înlocuiți piesa defectă. Aceasta poate implica înlocuirea firelor fierbinți, a matrițelor fierbinți sau curățarea suprafeței senzorului pentru a îndepărta acumularea de praf și murdărie.
Inspecție completă: Dacă există o problemă cu debitmetrul de aer, cel mai bine este să efectuați o inspecție completă, deoarece problema poate implica probleme de sistem mai complexe. Dacă există o problemă cu debitmetrul de aer, reparația poate să nu fie la fel de fiabilă ca înlocuirea acestuia cu o piesă nouă și compatibilă.
Pe scurt, senzorul de debit de aer este esențial pentru funcționarea normală a motorului și ar trebui reparat la timp atunci când există o defecțiune pentru a se asigura că performanța și emisiile motorului respectă standardele.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
