Conducta de evacuare a aerului este conectată direct la elementul de filtru?
Conducta de admisie nu este conectată direct, ci pornește de la filtrul de aer, după filtrul de aer condiționat, este conectată la suflanta din interiorul tabloului de bord și apoi conectată la priză. Orificiul de evacuare a aerului este situat pe tabloul de bord, în timp ce există și o ieșire de aer sub scaun pentru alimentarea cu aer în spate.
Pentru majoritatea sistemelor de aer condiționat auto, aerul curge prin filtrul de aer condiționat, fie în modul de circulație internă, fie externă. Desigur, există și câteva modele în modul de ciclu specific fără elementul de filtru.
În continuare, să explorăm calea fluxului de aer în sistemul de aer condiționat al mașinii. Să începem cu modul de circulație externă, în care supapa se întoarce în sus pentru a închide orificiul de admisie a aerului din interiorul mașinii și a permite aerului exterior să intre înăuntru. Acest aer exterior va fi mai întâi filtrat prin filtrul de aer condiționat, apoi prin evaporatorul de aer condiționat sau cald. rezervor de aer și, în cele din urmă, trimis prin priza consolei centrale, astfel încât să se obțină efectul de reglare a temperaturii din interiorul mașinii.
Când treceți în modul de circulație internă, supapa 1 se va răsturna în jos pentru a închide admisia aerului exterior și a împiedica intrarea aerului exterior, în acest moment sistemul trage doar aer din mașină. Se poate observa că chiar și aerul din mașină trebuie să fie filtrat prin filtrul de aer condiționat, apoi curge prin evaporator sau rezervor de aer cald și, în cele din urmă, este trimis de către priză pentru a regla temperatura în mașină.
Pe scurt, indiferent dacă aparatul de aer condiționat este în circulație internă sau în circulație externă, aerul va curge prin elementul de filtru al aparatului de aer condiționat. Este de remarcat faptul că aerul condiționat modern al mașinii este setat implicit la ciclul extern atunci când este pornit, iar operarea manuală este necesară dacă este necesar ciclul intern. Unele sisteme automate de aer condiționat, în anumite circumstanțe, cum ar fi răcirea rapidă sau inversarea, vor trece automat la ciclul intern, atunci când temperatura din mașină atinge valoarea setată și vor reveni automat la ciclul extern pentru a menține aerul în interior. masina proaspata.
Desigur, există câteva modele speciale, filtrul lor de aer condiționat este instalat în parbrizul din dreapta jos, aerul din exterior în mașină; La trecerea la circulația internă, deflectorul interior al conductei de aer închide această admisie, astfel încât aerul să circule doar în interiorul mașinii și să nu mai treacă prin elementul de filtru. Un design similar apare în sistemul de aer condiționat al camionului.
Când conducta de evacuare a filtrului de aer al automobilului este blocată, se recomandă următoarele măsuri:
Preîncălziți motorul : Rolul filtrului de aer este de a filtra praful, polenul și alte impurități din aer pentru a se asigura că aerul curat intră în motor pentru a participa la ardere. Dacă filtrul de aer este în stare proastă sau calitatea nu este la standard, impuritățile din aer pot pătrunde în camera de ardere, ceea ce duce la o uzură crescută a motorului, o scădere a eficienței combustibilului și chiar blocarea în timpul conducerii. Prin urmare, atunci când filtrul de aer este înfundat, se recomandă preîncălzirea motorului pentru a asigura funcționarea normală a motorului 1.
Faceți față : Filtrele de aer înfundate pot avea o serie de consecințe, inclusiv uzura accelerată a motorului, eficiența redusă a combustibilului și potențialul ca un vehicul să se blocheze în timpul mișcării. Prin urmare, odată ce se constată că filtrul de aer este blocat, trebuie luate măsuri în timp util, cum ar fi curățarea sau înlocuirea filtrului, pentru a asigura funcționarea normală a motorului .
tratament profesional : Pentru problema blocării conductei de aer condiționat auto, se recomandă să se ocupe într-un magazin profesionist 4S. Motivele înfundarii țevilor de aer condiționat auto sunt diverse, inclusiv uzura așchiilor de metal în compresor, umiditatea și deteriorarea uleiului frigorific și impuritatea agentului frigorific. Metoda de tratament este curățarea țevii vaporizatorului și a plăcii radiatorului, curățarea sau înlocuirea filtrului din rezervorul de lichid, curățarea sau înlocuirea filtrului de aer, îndepărtarea obstrucției din canal, descărcarea conductei de aer etc. .
Pe scurt, blocarea conductei de evacuare a filtrului de aer este o problemă care trebuie rezolvată din timp, luând măsurile adecvate, puteți asigura funcționarea normală a mașinii și siguranța la conducere.
Dacă vrei să afli mai multe, citește în continuare celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&MAUXS binevenite să le cumpere.
