Conducta de evacuare a aerului este conectată direct la elementul filtrant?
Țeava de admisie nu este conectată direct, ci pornește de la filtrul de aer, după filtrul de aer condiționat, este conectată la ventilatorul din interiorul tabloului de bord și apoi conectată la orificiul de evacuare. Orificiul de evacuare este situat pe tabloul de bord, în timp ce există și un orificiu de evacuare sub scaun pentru alimentarea cu aer a scaunelor din spate.
Pentru majoritatea sistemelor de aer condiționat auto, aerul trece prin filtrul de aer condiționat fie în modul de circulație internă, fie în modul de circulație externă. Desigur, există și câteva modele în modul de ciclu specific, fără elementul filtrant.
În continuare, să explorăm traseul fluxului de aer în sistemul de aer condiționat al mașinii. Să începem cu modul de circulație externă, în care supapa se deschide în sus pentru a închide admisia de aer din interiorul mașinii și a permite aerului din exterior să intre. Acest aer din exterior va fi mai întâi filtrat prin filtrul de aer condiționat, apoi prin evaporatorul de aer condiționat sau rezervorul de aer cald și, în final, trimis afară prin orificiul de evacuare al consolei centrale, pentru a obține efectul de reglare a temperaturii din interiorul mașinii.
Când este comutată la modul de circulație internă, supapa 1 va coborî pentru a închide admisia de aer din exterior și a împiedica pătrunderea aerului din exterior, în acest moment sistemul aspirând doar aer din mașină. Se poate observa că și aerul din mașină trebuie filtrat prin filtrul de aer condiționat, apoi curge prin evaporator sau rezervorul de aer cald și, în final, este trimis afară prin orificiul de evacuare pentru a regla temperatura din mașină.
Pe scurt, indiferent dacă aparatul de aer condiționat este în modul de circulație internă sau externă, aerul va curge prin elementul filtrant al aparatului de aer condiționat. Este demn de remarcat faptul că aparatele de aer condiționat auto moderne sunt setate implicit pe ciclul extern atunci când sunt pornite, iar operarea manuală este necesară dacă este necesar ciclul intern. Unele sisteme automate de aer condiționat, în anumite circumstanțe, cum ar fi răcirea rapidă sau mersul înapoi, vor comuta automat la ciclul intern, atunci când temperatura din mașină atinge valoarea setată, și vor reveni automat la ciclul extern pentru a menține aerul din mașină proaspăt.
Desigur, există și câteva modele speciale, al căror filtru de aer condiționat este instalat în parbrizul din dreapta jos, aerul din exterior fiind introdus în mașină; la trecerea la circulație internă, deflectorul intern al conductei de aer închide această admisie, astfel încât aerul circulă doar în interiorul mașinii și nu mai trece prin elementul filtrant. Un design similar apare și în sistemul de aer condiționat al camionului.
Când conducta de ieșire a filtrului de aer al automobilului este blocată, se recomandă următoarele măsuri:
Preîncălziți motorul: Rolul filtrului de aer este de a filtra praful, polenul și alte impurități din aer pentru a asigura că aerul curat intră în motor pentru a participa la ardere. Dacă filtrul de aer este în stare proastă sau calitatea sa nu este la nivelul standardelor, impuritățile din aer pot pătrunde în camera de ardere, ceea ce duce la o uzură crescută a motorului, o eficiență redusă a consumului de combustibil și chiar la oprirea motorului în timpul mersului. Prin urmare, atunci când filtrul de aer este înfundat, se recomandă preîncălzirea motorului pentru a asigura funcționarea normală a acestuia.
Rezolvarea problemei: Filtrele de aer înfundate pot avea o serie de consecințe, inclusiv uzura accelerată a motorului, eficiența redusă a consumului de combustibil și posibilitatea ca un vehicul să se oprească în mișcare. Prin urmare, odată ce se constată că filtrul de aer este blocat, trebuie luate măsuri la timp, cum ar fi curățarea sau înlocuirea filtrului, pentru a asigura funcționarea normală a motorului.
Tratament profesional: Pentru problema blocării conductelor de aer condiționat auto, se recomandă apelarea la un atelier profesionist 4S. Motivele pentru blocarea conductelor de aer condiționat auto sunt diverse, inclusiv uzura așchiilor metalice din compresor, umiditatea și deteriorarea uleiului frigorific și impuritățile agentului frigorific. Metoda de tratament constă în curățarea conductei evaporatorului și a plăcii radiatorului, curățarea sau înlocuirea filtrului din rezervorul de lichid, curățarea sau înlocuirea filtrului de aer, îndepărtarea obstrucției din canal, evacuarea conductei de aer etc.
Pe scurt, blocarea țevii de ieșire a filtrului de aer este o problemă care trebuie rezolvată la timp, luând măsurile adecvate, puteți asigura funcționarea normală a mașinii și siguranța la volan.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
