Cum se curăță inelul de angrenaj al rulmentului ABS?
Metoda de curățare a inelului de angrenaj al rulmentului ABS include în principal dezasamblarea discului de angrenaj și a senzorului și spălarea temeinică cu un agent de curățare special pentru a asigura curățenia fiecărui detaliu.
La curățarea inelului dințat al rulmentului ABS, este necesar mai întâi să separați discul dințat de senzor, pentru a vă asigura că senzorul nu va fi deteriorat în timpul procesului de curățare. După separare, utilizați un agent de curățare special pentru a clăti bine inelul dințat, pentru a vă asigura că tot uleiul și praful sunt îndepărtate, astfel încât inelul dințat să fie din nou curat. Cheia acestui pas este utilizarea agentului de curățare corect și a metodei corecte de operare pentru a evita deteriorarea senzorului sau curățarea incompletă.
În plus, la curățarea senzorului de viteză a roții, trebuie luate în considerare următoarele aspecte:
Selectați agentul de curățare adecvat pentru a vă asigura că nu va deteriora senzorul.
Aveți grijă în timpul curățării pentru a evita deteriorarea senzorului.
Clătiți bine după curățare pentru a evita reziduurile de agent de curățare.
Vă rugăm să deconectați sursa de alimentare înainte de curățare, pentru a asigura siguranța.
Dacă nu sunteți sigur de capacitatea dumneavoastră de a opera, este recomandat să solicitați ajutor profesional.
Pe scurt, curățarea inelelor de angrenaj ale rulmenților ABS și a senzorilor de viteză a roților este un pas important pentru a asigura siguranța și performanța vehiculului. Metoda corectă de curățare și măsurile de precauție pot prelungi durata de viață a mașinii și pot îmbunătăți siguranța la volan.
După cum știm cu toții, dacă sistemul ABS vrea să funcționeze corect, trebuie să colecteze continuu datele privind viteza roților, iar coroana dințată este o parte importantă pentru transmiterea datelor privind viteza roților către senzor.
Coroana dințată ABS este instalată în interiorul butucului roții și se rotește odată cu butucul roții în timpul funcționării normale. Senzorul fixat pe axă determină viteza roții prin calcularea vitezei coroanei dințate și transmite datele colectate către computerul ABS.
Se poate spune că inelul de transmisie este una dintre cele mai importante părți ale sistemului ABS. Dar tocmai această componentă importantă este adesea trecută cu vederea de toată lumea.
● Coroana dințată trebuie să fie curată, altfel va afecta colectarea semnalului de viteză a roții
Coroana dințată este instalată pe interiorul butucului roții și, atunci când funcționează normal, va fi inevitabil poluată cu grăsime. Pe lângă praful uzat de plăcuțele și tamburii de frână, în timp, canelura dințată de pe suprafața coroanei dințate se va umple treptat cu aceste reziduuri.
Mulți prieteni ai cardurilor cred că o coroană dințată contaminată cu noroi nu va afecta performanța sistemului ABS; de fapt, această opinie este greșită. Deoarece noroiul este amestecat cu un număr mare de resturi metalice, aceste resturi metalice vor avea un impact mare asupra datelor colectate de senzor. Pentru ca sistemul ABS să funcționeze normal, uleiul de pe suprafața coroanei dințate trebuie curățat în timpul întreținerii.
Curățarea segmenților este relativ simplă, putând fi curățată cu ușurință cu o perie înmuiată în benzină, motorină sau agent de curățare a carburatorului și alți solvenți. Trebuie remarcat faptul că, la curățarea segmenților dințați, uleiul va cădea inevitabil în tamburul de frână și, în final, acesta trebuie curățat, altfel va duce la o lipsă serioasă de forță de frânare, afectând siguranța la volan.
● Instalarea inelului nu este complicată, dilatarea și contracția termică sunt ușor de rezolvat
Pe lângă cum se curăță inelul de curățare, haideți să vorbim despre cum se instalează inelul ABS. Mulți prieteni vor descoperi că, atunci când instalează ABS în perioada ulterioară, roata mașinii originale nu are inel dințat și poate fi instalată doar singură.
Coroana dințată și roata sunt combinate prin îmbinare prin intercalare, iar în circumstanțe normale nu pot fi instalate direct, ci trebuie instalate prin principiul dilatării și contracției termice. Pentru a economisi timp, multe ateliere de reparații folosesc adesea pistoale de tăiere cu gaz pentru a încălzi coroana dințată. În cele din urmă, deși poate fi instalată cu succes, din cauza încălzirii neuniforme a coroanei dințate, aceasta va fi deformată după instalare, ceea ce va duce la imposibilitatea funcționării normale a sistemului ABS.
Trebuie menționat că, după instalarea coroanei dințate, aceasta trebuie rotită purtând mănuși termice, numai așa se poate asigura precizia instalării.
ABS-ul este un întreg complex, iar orice problemă la oricare dintre componente va duce la consecințe imprevizibile. Trebuie să acordăm mai multă atenție întreținerii zilnice sau instalării ulterioare a ABS-ului. Numai în acest fel poate fi pus în funcțiune pe deplin sistemul ABS.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
