Care este partea centrală a barei de protecție spate a unei mașini
Partea centrală a barei de protecție spate a mașinii este compusă în principal din următoarele părți:
Stratul tampon de spumă sau plastic: Aceasta este o parte importantă a interiorului barei de protecție, care absoarbe și dispersează eficient energia generată în timpul unei coliziuni, prevenind deteriorarea altor părți critice ale caroseriei într-un accident minor. Acest design nu numai că îmbunătățește siguranța vehiculului, dar reduce și costurile de întreținere.
Bară metalică anti-coliziune: Aceasta este structura centrală a barei de protecție, responsabilă în principal pentru transferul forței de impact de la bara de protecție la șasiul vehiculului. Prin intermediul elementelor ranforsate ale șasiului, forța de impact este dispersată în continuare, protejând astfel siguranța caroseriei și a ocupanților.
Reflectorizante: Aceste dispozitive mici pot îmbunătăți semnificativ vizibilitatea vehiculelor pe timp de noapte sau în medii cu vizibilitate redusă, ajutând la prevenirea accidentelor și asigurând siguranța la volan. De obicei, acestea sunt montate pe marginea sau partea inferioară a barei de protecție pentru a îmbunătăți recunoașterea pe timp de noapte.
Orificiu de montare a luminii auto: utilizat pentru fixarea farurilor sau a semnalizatoarelor și a altor lămpi, pentru a asigura instalarea corectă și stabilitatea lămpilor, pentru a asigura efectul de iluminare pe timp de noapte.
Găuri de montare și alte accesorii: Aceste găuri sunt utilizate pentru a conecta radarul, antena și alte componente pentru a crește funcționalitatea vehiculului. Designul găurilor de montare asigură stabilitatea și fiabilitatea acestor accesorii, îmbunătățind astfel performanța generală a vehiculului.
Rolul principal al părții centrale a barei de protecție spate a mașinii include următoarele aspecte:
Absorbția și dispersarea impactului: partea din mijloc a barei de protecție spate conține de obicei un strat tampon de spumă sau plastic, care poate absorbi și dispersa eficient energia impactului și poate proteja celelalte părți ale caroseriei de daune în cazul unei coliziuni minore.
Transferul forței de impact: grinda metalică anticoliziune este structura centrală a barei de protecție spate, responsabilă de transferul forței de impact către partea de șasiu a vehiculului și de dispersarea forței de impact prin elementele de ranforsare ale șasiului, astfel încât să protejeze vehiculul.
Înfrumusețarea aspectului: designul modern al barei de protecție a automobilelor acordă atenție armoniei și unității cu forma caroseriei, nu numai că are funcționalitate, ci îmbunătățește și frumusețea generală a vehiculului.
Protecția pietonilor: Unele modele de lux adaugă blocuri de protecție și materiale care absorb energia sub bara de protecție pentru a reduce rănile la nivelul gambei pietonilor în caz de coliziuni.
Integrare multifuncțională: Barele de protecție ale mașinilor moderne sunt integrate și cu o varietate de funcții practice, cum ar fi radar de mers înapoi, cameră video, senzor pentru sistemul automat de asistență la parcare.
Prin aceste funcții, partea din mijloc a barei de protecție spate a mașinii nu numai că joacă un rol protector în caz de coliziune, dar îmbunătățește și siguranța și confortul vehiculului în utilizarea zilnică.
Principalele motive pentru defectarea părții centrale a barei de protecție spate a automobilului includ defecte de proiectare, probleme din procesul de fabricație, probleme din procesul de asamblare și schimbări de temperatură. Mai exact:
Defecte de design: Există probleme structurale în designul barei de protecție a unor modele, cum ar fi o formă nerezonabilă sau o grosime insuficientă a peretelui, care pot cauza fisurarea barei de protecție în timpul utilizării normale.
Probleme legate de procesul de fabricație: Pot exista defecte în procesul de fabricație, cum ar fi tensiuni interne în timpul turnării prin injecție sau probleme legate de uniformitatea materialului, care pot cauza fisurarea barei de protecție în timpul utilizării.
Probleme în procesul de asamblare: toleranțele create în procesul de fabricație pot duce la solicitări interne puternice în timpul asamblării, ceea ce poate provoca fisuri la bara de protecție.
Schimbare de temperatură: Schimbările extreme de temperatură pot duce la modificări ale proprietăților fizice ale barelor de protecție din plastic, rezultând fisuri.
În plus, unii proprietari s-au confruntat și cu o cataramă a barei de protecție spate ruptă, deși nu există nicio leziune evidentă la suprafață, dar catarama internă a fost ruptă. Această situație se poate datora lovirii de obiecte moi din ambalaj în timpul conducerii, deși exteriorul nu este deteriorat, dar interiorul este deteriorat.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG&750, binevenite a cumpăra.
