Inspecție regulată
Conform datelor, durata de viață a termostatului de ceară este în general de 50000 km.
Starea comutatorului termostatului
Prin urmare, este necesară înlocuirea sa regulată, în funcție de durata sa de viață sigură.
Metoda de inspecție a termostatului constă în depanarea echipamentului de încălzire la temperatură constantă la temperatura specificată și verificarea temperaturii de deschidere, a temperaturii de deschidere completă și a cursei de deschidere a supapei principale a termostatului. Dacă una dintre acestea nu atinge valoarea specificată, termostatul trebuie înlocuit. De exemplu, pentru termostatul motorului Santana JV, temperatura de deschidere a supapei principale este de 87 ℃ plus sau minus 2 ℃, temperatura de deschidere completă este de 102 ℃ plus sau minus 3 ℃, iar cursa de deschidere completă este > 7 mm.
Poziția termostatului
Îndoiți și editați aspectul acestei secțiuni
În general, lichidul de răcire al sistemului de răcire cu apă intră din blocul motor și iese din chiulasă. Majoritatea termostatelor sunt amplasate în conducta de ieșire a chiulasei. Avantajele acestei configurații sunt structura simplă și eliminarea ușoară a bulelor din sistemul de răcire cu apă; dezavantajul său este că va produce oscilații atunci când termostatul funcționează.
De exemplu, la pornirea unui motor rece iarna, supapa termostatului este închisă din cauza temperaturii scăzute a lichidului de răcire. Când lichidul de răcire circulă pentru o perioadă scurtă de timp, temperatura crește rapid și supapa termostatului se deschide. În același timp, lichidul de răcire la temperatură scăzută din radiator curge în caroserie, astfel încât lichidul de răcire se răcește din nou, iar supapa termostatului se închide din nou. Când temperatura lichidului de răcire crește din nou, supapa termostatului se deschide din nou. Supapa termostatului nu tinde să fie stabilă până când temperatura întregului lichid de răcire nu se stabilizează și nu se deschide și închide în mod repetat. Fenomenul prin care supapa termostatului se deschide și se închide în mod repetat într-un timp scurt se numește oscilație a termostatului. Atunci când apare acest fenomen, va crește consumul de combustibil al vehiculului.
Termostatul poate fi amplasat și în conducta de ieșire a apei din radiator. Această configurație poate reduce sau elimina fenomenul de oscilație a termostatului și poate controla cu precizie temperatura lichidului de răcire, dar are o structură complexă și un cost ridicat. Este utilizat în principal pentru vehicule de înaltă performanță și vehicule care se deplasează adesea cu viteză mare iarna.
