Inspecție regulată
Conform datelor, durata de siguranță a termostatului de ceară este în general de 50000 km
Starea comutatorului termostatului
Prin urmare, este necesar să -l înlocuiască în mod regulat în funcție de viața sa sigură.
Metoda de inspecție a termostatului este de a depana echipamentul constant de încălzire a temperaturii la temperatură și de a verifica temperatura de deschidere, temperatura completă de deschidere și ridicarea valvei principale a termostatului. Dacă unul dintre ei nu respectă valoarea specificată, termostatul va fi înlocuit. De exemplu, pentru termostatul motorului Santana JV, temperatura de deschidere a supapei principale este de 87 ℃ plus sau minus 2 ℃, temperatura completă de deschidere este de 102 ℃ plus sau minus 3 ℃, iar ridicarea completă de deschidere este> 7mm.
Poziția termostatului
Îndoiți și editați aspectul acestei secțiuni
În general, lichidul de răcire al sistemului de răcire a apei se încadrează din blocul motorului și ieșiți din capul cilindrului. Majoritatea termostatelor sunt dispuse în conducta de ieșire a capului cilindrului. Avantajele acestui aranjament sunt o structură simplă și ușor de eliminat bulele din sistemul de răcire a apei; Dezavantajul său este că va produce oscilație atunci când funcționează termostatul.
De exemplu, atunci când începeți un motor rece iarna, supapa termostatului este închisă din cauza temperaturii scăzute de răcire. Când lichidul de răcire circulă pentru o perioadă mică, temperatura crește rapid și se deschide supapa termostatului. În același timp, lichidul de răcire la temperaturi joase din radiator curge în corp, astfel încât lichidul de răcire să se răcească din nou, iar supapa termostatului este închis din nou. Când temperatura lichidului de răcire crește din nou, supapa termostatului se deschide din nou. Valva termostatului nu are tendința de a fi stabilă până când temperatura tuturor răcirelor se stabilizează și nu se deschide și se apropie în mod repetat. Fenomenul pe care îl deschide și se închide în mod repetat în mod repetat într -un timp scurt se numește oscilație a termostatului. Când apare acest fenomen, acesta va crește consumul de combustibil al vehiculului.
Termostatul poate fi, de asemenea, aranjat în conducta de ieșire a apei a radiatorului. Acest aranjament poate reduce sau elimina fenomenul oscilației termostatului și poate controla cu exactitate temperatura lichidului de răcire, dar are o structură complexă și costuri ridicate. Este utilizat mai ales pentru vehicule și vehicule de înaltă performanță, care adesea conduc la viteză mare iarna.
