Conducta ulei transmisie directie - spate - sasiu jos
Tipul mecanismului de direcție
Utilizate în mod obișnuit sunt tipul cu cremalieră și pinion, tipul cu știft de manivelă melcat și tipul cu bile recirculare.
[1] 1) Sistem de direcție cu cremalieră și pinion: este cel mai comun mecanism de direcție. Structura sa de bază este o pereche de pinion și cremalieră. Când arborele de direcție antrenează pinionul să se rotească, cremaliera se va mișca în linie dreaptă. Uneori, volanul poate fi rotit prin antrenarea directă a tirantului de cremalieră. Prin urmare, acesta este cel mai simplu mecanism de direcție. Are avantajele unei structuri simple, costuri reduse, direcție sensibilă, dimensiuni mici și poate conduce direct tirantul. Este utilizat pe scară largă în automobile.
2) Mecanism de direcție cu melc: este un mecanism de direcție cu melcul ca parte activă și știftul manivelei ca următor. Viercul are filet trapezoidal, iar axul degetului conic în formă de deget este sprijinit pe manivelă cu un rulment, iar manivela este integrată cu arborele culbutorului de direcție. Când se rotește, melcul este rotit de volan, iar știftul conic încorporat în canelura spirală a melcului se rotește singur, făcând în același timp o mișcare circulară în jurul arborelui basculant al direcției, conducând astfel manivela și brațul coborât al direcției. să balanseze și apoi prin mecanismul de transmisie al direcției pentru a face deviația volanului. Acest tip de mecanism de direcție este de obicei folosit la camioanele cu forță mare de direcție.
3) Sistem de direcție cu bile cu recirculare: sistem de servodirecție cu bile cu recirculare [2] Structura principală este formată din două părți: partea mecanică și partea hidraulică. Partea mecanică este compusă din carcasă, capac lateral, capac superior, capac inferior, șurub cu bile de circulație, piuliță cremalieră, bobină de supapă rotativă, arbore angrenaj ventilator. Printre acestea, există două perechi de perechi de transmisie: o pereche este o tijă șurub și o piuliță, iar cealaltă pereche este o cremalieră, un ventilator dinți sau un arbore de ventilator. Între tija șurubului și piulița cremalieră, există bile de oțel rulante recirculare, care schimbă frecarea de alunecare în frecare de rulare, îmbunătățind astfel eficiența transmisiei. Avantajul acestui mecanism de directie este ca este usor de manevrat, are o uzura redusa si o durata lunga de viata. Dezavantajul este că structura este complexă, costul este mare, iar sensibilitatea direcției nu este la fel de bună ca tipul cu cremalieră.
