Sfaturi pentru inspecția și întreținerea motorului.
1, prevenirea supraîncălzirii motorului
Temperatura ambiantă este ridicată, iar motorul se supraîncălzește ușor. Inspecția și întreținereaSistemul de răcire a motorului trebuie întărit, iar depunerile de calcar din rezervorul de apă, din cămașa de apă și dinResturile încorporate între așchiile radiatorului trebuie îndepărtate la timp. Verificați cu atenție termostatul, pompa de apă, performanța ventilatorului, daunele trebuie reparate la timp și acordați atenție reglării tensiunii curelei ventilatorului; Adăugați apă de răcire la timp.
2. Verificarea nivelului de ulei
Uleiul poate juca rolul de lubrifiere, răcire, etanșare și așa mai departe. Înainte de a verifica uleiul, vehiculul trebuie parcat pe un drum plat și trebuie oprit mai mult de 10 minute înainte de inspecție.
Vehiculul trebuie încălzit din nou după noaptea dinaintea efectului de verificare precisă.
Pentru a detecta cantitatea de ulei, ștergeți mai întâi joja de ulei și introduceți-o la loc. Introduceți-o în capăt pentru a măsura cu precizie cantitatea de ulei. În general, la capătul jojei va exista o indicație a scalei, respectiv, există limite superioare și inferioare, iar starea normală este între acestea.
Pentru a determina dacă uleiul este deteriorat, trebuie să folosiți o bucată de hârtie albă, să picurați ulei pe ea pentru a observa curățenia; dacă există impurități metalice, culoare închisă și miros înțepător, înseamnă că trebuie înlocuit.
3. Verificați lichidul de frână
Lichidul de frână este cunoscut și sub denumirea de ulei de frână și asigură transferul de energie, disiparea căldurii, prevenirea coroziunii și lubrifierea sistemului de frânare. De fapt, ciclul de înlocuire a lichidului de frână este relativ lung și trebuie doar să verificați dacă nivelul lichidului este în poziția normală (adică poziția dintre limita superioară și limita inferioară).
4, verificarea lichidului de răcire
Lichidul de răcire menține motorul în funcțiune la temperaturi normale. La fel ca lichidul de frână, ciclul de înlocuire a lichidului de răcire este, de asemenea, relativ lung și trebuie să acordați atenție doar cantității de ulei. Este important să acordați atenție dacă furtunul este deteriorat.
În plus, culoarea lichidului de răcire va reflecta și deteriorarea sau nu, însă diferitele culori ale lichidului de răcire sunt diferite, iar evaluarea principală a unei mașini obișnuite este, de asemenea, dificilă, necesitând echipament profesional. Prin urmare, dacă cantitatea de ulei și conducta este normală, iar temperatura apei este ridicată atunci când vehiculul funcționează, este necesar să mergeți la un service 4S sau la un service de întreținere pentru detectare.
5, detectarea uleiului de servodirecție
Uleiul de servodirecție ajută la reducerea uzurii pompei de direcție și reduce, de asemenea, forța de direcție a volanului, așa că, dacă observați că direcția a devenit mai greoaie decât înainte, ar putea exista o problemă cu uleiul de servodirecție. Însă la mașinile cu servodirecție electrică, nu este nevoie să testați.
Uleiul de servodirecție se schimbă, în general, la fiecare 2 ani sau 40.000 de kilometri, iar manualul de întreținere este, de asemenea, detaliat. Metoda de detectare este de fapt similară cu cea a uleiului, acordați atenție marcajului nivelului de ulei de pe jojă. Și uleiul trebuie să fie colorat pe hârtia albă; dacă există o culoare neagră, trebuie înlocuit la timp.
6, inspecția apei din sticlă
Inspecția recipientului de apă din sticlă este relativ simplă, asigurându-se că lichidul nu depășește linia limită superioară a scalei și că se constată că se adaugă mai puțin lichid în timp și că nu există o limită inferioară. Trebuie menționat că recipientul de apă din luneta din unele modele trebuie umplut separat.
2. Descrieți pe scurt conținutul și pașii de întreținere ai sistemului de control computerizat al motorului automobilului?
Sistemul electronic de control al motorului include în principal sistemul electronic de injecție a combustibilului, sistemul electronic de aprindere și alte sisteme auxiliare de control. Fiecare are următoarele efecte:
1, Controlul injecției de combustibil – Sistemul electronic de injecție de combustibil (EFI) În sistemul electronic de injecție de combustibil, controlul injecției de combustibil este cel mai elementar și mai important element de control. Unitatea electronică de control (ECU) determină în principal cantitatea de bază de combustibil injectată în funcție de volumul de admisie, apoi corectează cantitatea de combustibil injectată în funcție de alți senzori (cum ar fi senzorul de temperatură a lichidului de răcire, senzorul de poziție a clapetei de accelerație etc.), astfel încât motorul să poată obține cea mai bună concentrație de gaze amestecate în diverse condiții de funcționare, îmbunătățind astfel puterea, economia și emisiile motorului. Pe lângă controlul injecției de combustibil, sistemul electronic de injecție de combustibil include și controlul sincronizării injecției, controlul întreruperii alimentării cu combustibil și controlul pompei de combustibil.
2, Controlul aprinderii – Sistem de aprindere controlat electronic (ESA) Cea mai importantă funcție a sistemului de aprindere controlat electronic este controlul unghiului de avans la aprindere. Sistemul evaluează condițiile de funcționare și condițiile de funcționare ale motorului în funcție de semnalele senzorilor relevanți, alege cel mai ideal unghi de avans la aprindere, aprinde amestecul și astfel îmbunătățește procesul de ardere al motorului, astfel încât să atingă scopul de a îmbunătăți puterea motorului, economia și reducerea emisiilor poluante. În plus, sistemul de aprindere controlat electronic are, de asemenea, funcții de control al timpului de pornire și de control al deflagrației.
3, întreținerea și detectarea defecțiunilor motorului auto
Defecțiunile comune ale motorului automobilului sunt: 1, motorul funcționează la diferite turații, toba de eșapament emite un sunet ritmic de „tuk” și scoate un ușor fum negru; 2, turația nu poate crește la turație mare, puterea mașinii este evident insuficientă; 3, motorul nu pornește ușor; Nu accelerează ușor după pornire (plictiseală), mașina este slăbită, iar carburatorul se încălzește uneori atunci când mașina accelerează rapid, iar chiar și motorul se oprește ușor, iar temperatura motorului este mai ridicată; 4, motorul în regim de ralanti are o accelerație lentă bună, iar accelerația rapidă are turația motorului nu poate crește, uneori carburatorul se încălzește; 5, temperatura motorului este normală, funcționează bine la turații mici, medii și mari, iar după relaxarea pedalei de accelerație, există o turație prea mare sau instabilitate la ralanti sau chiar stingere; 6, volanul tremură la viteză mare; 7. Demarajul în timpul mersului. „Motor” este o mașină care poate converti alte forme de energie în energie mecanică, inclusiv motoarele cu ardere internă (motoarele pe benzină etc.), motoarele cu ardere externă (motoarele Stirling, motoarele cu abur etc.), motoarele electrice etc.
4, tehnologia de întreținere a motorului auto?
Motorul mașinii este mașina care furnizează puterea mașinii și este inima acesteia, afectând puterea, economia și protecția mediului înconjurător, fiind legat de siguranța personală a șoferului și a pasagerilor. Un motor este o mașină care transformă un anumit tip de energie în energie mecanică, iar rolul său este de a converti energia chimică rezultată din arderea lichidelor sau gazelor în energie termică după ardere, apoi de a converti energia termică în energie mecanică prin expansiune și putere de ieșire. Configurația motorului are o mare influență asupra performanței mașinii. În cazul mașinilor, configurația motorului poate fi împărțită simplu în trei părți: față, mijloc și spate. În prezent, majoritatea modelelor de pe piață au motor față, iar motoarele montate în mijloc și în spate sunt utilizate doar în câteva mașini sport performante. În ceea ce privește motorul mașinii, s-ar putea să nu înțelegem prea multe, următoarea rețea Xiaobian vă va prezenta tehnologia de întreținere a motorului mașinii, compoziția sistemului motorului mașinii, clasificarea motorului mașinii, etapele de curățare a motorului mașinii și precauțiile de curățare a motorului mașinii.
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă piese auto MG și MAUXS pe care le puteți cumpăra cu plăcere.
Data publicării: 18 mai 2024