Găsiți plăcuțele de frână
Cumpărați plăcuțele de frână corecte. Plăcuțele de frână pot fi cumpărate de la orice magazine de piese auto și dealeri auto. Spune -le doar câți ani a fost condusă mașina ta, măiestria și modelul. Este necesar să alegeți un tampon de frână cu prețul corect, dar, în general, cu cât este mai scumpă placa de frână, cu atât durata de viață este mai lungă.
Există câteva plăcuțe de frână scumpe cu conținut de metal dincolo de intervalul preconizat. Acestea pot fi echipate special pentru roțile de curse în cursele rutiere. Poate că nu doriți să cumpărați acest tip de frână, deoarece acest tip de roată echipat cu acest tip de frână este mai susceptibil de purtat. În același timp, unii oameni consideră că plăcuțele de frână cu nume de marcă sunt mai puțin zgomotoase decât cele mai ieftine.
1. Asigurați -vă că mașina dvs. s -a răcit. Dacă ați condus recent o mașină, plăcuțele de frână, etrierile și roțile din mașină pot fi fierbinți. Asigurați -vă că temperatura lor a scăzut înainte de a trece la următorul pas.
2. Slăbiți piulițele roții. Slăbiți piulița de pe anvelopă cu aproximativ 2/3 cu cheia prevăzută cu mufa.
3. Nu slăbiți toate anvelopele simultan. În condiții normale, cel puțin cele două plăcuțe de frână din față sau cele două din spate vor fi înlocuite, în funcție de mașina în sine și de netezimea frânelor. Deci, puteți alege să porniți de la roata din față sau de la roata din spate.
4. Utilizați un cric pentru a bloca cu atenție mașina până când există suficient spațiu pentru a muta roțile. Verificați instrucțiunile pentru a determina locația corectă pentru mufă. Pune câteva cărămizi în jurul celorlalte roți pentru a împiedica mașina să se deplaseze înainte și înapoi. Puneți suportul de jack sau cărămidă lângă cadru. Nu se bazează niciodată doar pe mufe. Repetați pe cealaltă parte pentru a vă asigura că suportul de pe ambele părți este stabil.
5. Scoateți roata. Când mașina este înghesuită de mufă, slăbiți piulița mașinii și scoateți -o. În același timp, trageți roata și scoateți -o.
Dacă marginea anvelopei este aliaj sau are șuruburi de oțel, șuruburi de oțel, găuri de șuruburi, suprafețe de montare a anvelopelor și suprafețe de montare spate ale anvelopelor din aliaj ar trebui să fie îndepărtate cu o perie de sârmă și un strat de agent anti-lipire ar trebui să fie aplicat înainte de modificarea anvelopei.
6. Utilizați o cheie inel adecvată pentru a îndepărta șuruburile de clește. [1] Când tipul de etrier și anvelopă de frână este adecvat, acționează ca un clește. Înainte ca plăcuțele de frână să funcționeze, viteza mașinii poate fi încetinită și presiunea apei poate fi folosită pentru a crește frecarea pe anvelopă. Proiectarea etrierului este, în general, una sau două bucăți, protejate de două sau patru șuruburi în jurul său. Aceste șuruburi sunt aranjate în axul de ciot, iar anvelopa este fixată aici. [2] Pulverizarea catalizatorului de penetrare WD-40 sau PB pe șuruburi va face șuruburile mai ușor de mișcat.
Verificați presiunea de prindere. Etrierul unei mașini ar trebui să se deplaseze înainte și înapoi un pic atunci când este gol. Dacă nu faceți acest lucru, atunci când scoateți șurubul, etrierul poate zbura din cauza presiunii interne excesive. Când inspectați mașina, aveți grijă să stați pe partea exterioară, chiar dacă etrierile au fost dezlegate.
Verificați dacă există șaibe sau șaibe de performanță între șuruburile de montare a etrierului și suprafața de montare. Dacă există, mutați -le și amintiți -vă locația, astfel încât să le puteți schimba mai târziu. Trebuie să reinstalați etrierile fără plăcuțele de frână și să măsurați distanța de la suprafața de montare la plăcuțele de frână pentru a le înlocui în mod corespunzător.
Multe mașini japoneze folosesc etriere vernier din două piese, așa că este necesar doar să îndepărtați două șuruburi glisante înainte cu capete de șuruburi de 12-14 mm, în loc să îndepărteze întregul șurub.
Agățați etrierul pe anvelopă cu un fir. Etrierul va fi în continuare conectat la cablul de frână, așa că folosiți un cuier de sârmă sau alte deșeuri pentru a atârna etrierul, astfel încât să nu pună presiune asupra furtunului de frână flexibil.
Înlocuiți plăcuțele de frână
Îndepărtați toate plăcuțele de frână vechi. Acordați atenție modului în care este conectată fiecare tampon de frână, de obicei fixată împreună de clipuri metalice. Poate fi nevoie de un pic de efort pentru a -l face să apară, așa că aveți grijă să nu deteriorați etrierile și cablurile de frână atunci când îl scoateți.
Instalați noi plăcuțe de frână. În acest moment, aplicați un lubrifiant anti-semă pe marginea suprafeței metalice și în spatele plăcuței de frână pentru a preveni zgomotul. Dar nu aplicați niciodată agent anti-alunecare pe plăcuțele de frână, deoarece dacă este aplicat pe plăcuțele de frână, frânele vor pierde frecarea și vor eșua. Instalați noile plăcuțe de frână în același mod ca vechile plăcuțe de frână
Verificați lichidul de frână. Verificați lichidul de frână în mașină și adăugați mai multe dacă nu este suficient. Înlocuiți capacul rezervorului de lichid de frână după adăugare.
Înlocuiți etrierile. Înșurubați etrierul pe rotor și întoarceți -l încet pentru a preveni deteriorarea altor lucruri. Înlocuiți șurubul și strângeți etrierul.
Pune roțile înapoi. Puneți roțile înapoi pe mașină și strângeți nucile roții înainte de a coborî mașina.
Strângeți nucile roții. Când mașina este coborâtă la sol, strângeți piulițele roții într -o formă de stea. Mai întâi strângeți o piuliță, apoi strângeți celelalte nuci conform specificațiilor cuplului în funcție de modelul încrucișat.
Uită -te la manual pentru a găsi specificațiile de cuplu ale mașinii tale. Acest lucru asigură că fiecare piuliță este strânsă pentru a împiedica căderea anvelopei sau peste strângere.
Conduceți mașina. Asigurați -vă că mașina este neutră sau oprită. Coborâți frâna de 15 până la 20 de ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână sunt plasate în poziția corectă.
Testați noile plăcuțe de frână. Conduceți mașina pe o stradă cu trafic scăzut, dar viteza nu poate depăși 5 kilometri pe oră, apoi aplicați frânele. Dacă mașina se oprește normal, faceți un alt experiment, de data aceasta crește viteza la 10 kilometri pe oră. Repetați de mai multe ori, crescând treptat la 35 de kilometri pe oră sau 40 de kilometri pe oră. Apoi inversează mașina pentru a verifica frânele. Aceste experimente de frână vă pot asigura că plăcuțele de frână sunt instalate fără probleme și vă pot oferi încredere atunci când conduceți pe autostradă. În plus, aceste metode de testare pot ajuta, de asemenea, la instalarea plăcuțelor de frână în poziția corectă.
Ascultați să vedeți dacă există probleme. Noile plăcuțe de frână pot produce zgomot, dar trebuie să ascultați sunetul zdrobirii, zgârieturilor metalice și metalice, deoarece pot exista plăcuțe de frână instalate în direcția greșită (cum ar fi cu susul în jos). Aceste probleme trebuie rezolvate imediat.
Timpul post: 23-2021 decembrie