Găsiți plăcuțele de frână
Cumpărați plăcuțele de frână corecte. Plăcuțele de frână pot fi cumpărate de la orice magazine de piese auto și dealeri auto. Spune-le câți ani a fost condusă mașina ta, măiestria și modelul. Este necesar să alegeți o plăcuță de frână cu prețul corect, dar în general, cu cât plăcuța de frână este mai scumpă, cu atât durata de viață este mai lungă.
Există niște plăcuțe de frână scumpe cu conținut de metal dincolo de intervalul așteptat. Acestea pot fi echipate special pentru roți de curse în cursele rutiere. Poate nu doriți să cumpărați acest tip de plăcuțe de frână, deoarece acest tip de roată echipată cu acest tip de plăcuțe de frână este mai susceptibilă la uzură. În același timp, unii oameni consideră că plăcuțele de frână de marcă sunt mai puțin zgomotoase decât cele mai ieftine.
1. Asigurați-vă că mașina dvs. s-a răcit. Dacă ați condus recent o mașină, plăcuțele de frână, etrierele și roțile din mașină pot fi fierbinți. Asigurați-vă că temperatura lor a scăzut înainte de a trece la pasul următor.
2. Slăbiți piulițele roților. Slăbiți piulița anvelopei cu aproximativ 2/3 cu cheia furnizată împreună cu cricul.
3. Nu slăbiți toate anvelopele deodată. În condiții normale, cel puțin cele două plăcuțe de frână din față sau cele din spate vor fi înlocuite, în funcție de mașina în sine și de finețea frânelor. Deci poți alege să pornești de pe roata din față sau de pe roata din spate.
4. Folosiți un cric pentru a ridica cu grijă mașina până când există suficient spațiu pentru a mișca roțile. Verificați instrucțiunile pentru a determina locația corectă a cricului. Puneți niște cărămizi în jurul celorlalte roți pentru a împiedica mașina să se miște înainte și înapoi. Așezați suportul cricului sau cărămida lângă cadru. Nu vă bazați niciodată doar pe mufe. Repetați pe cealaltă parte pentru a vă asigura că suportul de pe ambele părți este stabil.
5. Scoateți roata. Când mașina este ridicată de cric, slăbiți piulița mașinii și scoateți-o. În același timp, trageți roata și scoateți-o.
Dacă marginea anvelopei este din aliaj sau are șuruburi din oțel, șuruburile din oțel, găurile pentru șuruburi, suprafețele de montare a anvelopei și suprafețele de montare din spate ale anvelopelor din aliaj trebuie îndepărtate cu o perie de sârmă și trebuie aplicat un strat de agent antilipire înaintea anvelopei. este modificat.
6. Folosiți o cheie inelară adecvată pentru a scoate șuruburile cleștilor. [1] Când tipul de etrier și anvelopă de frână este adecvat, acesta acționează ca un clește. Înainte ca plăcuțele de frână să funcționeze, viteza mașinii poate fi încetinită și presiunea apei poate fi folosită pentru a crește frecarea pe anvelopă. Designul etrierului este în general una sau două piese, protejate de două sau patru șuruburi în jurul acestuia. Aceste șuruburi sunt aranjate în axul, iar anvelopa este fixată aici. [2] Pulverizarea catalizatorului de penetrare WD-40 sau PB pe șuruburi va face șuruburile mai ușor de mutat.
Verificați presiunea de strângere. Etrierul unei mașini ar trebui să se miște puțin înainte și înapoi când este gol. Dacă nu faceți acest lucru, atunci când scoateți șurubul, etrierul poate zbura din cauza presiunii interne excesive. Când inspectați mașina, aveți grijă să stați pe partea exterioară, chiar dacă etrierele au fost slăbite.
Verificați dacă există șaibe sau șaibe de performanță între șuruburile de fixare a etrierului și suprafața de montare. Dacă există, mutați-le și amintiți-vă locația, astfel încât să le puteți schimba mai târziu. Trebuie să reinstalați etrierele fără plăcuțele de frână și să măsurați distanța de la suprafața de montare la plăcuțele de frână pentru a le înlocui corespunzător.
Multe mașini japoneze folosesc etriere din două piese, așa că este necesar doar să scoateți două șuruburi glisante înainte cu capete de șuruburi de 12-14 mm, în loc să scoateți întregul șurub.
Agățați etrierul de anvelopă cu un fir. Etrierul va fi în continuare conectat la cablul de frână, așa că folosiți un agățat de sârmă sau alte deșeuri pentru a atârna etrierul, astfel încât să nu exercite presiune pe furtunul flexibil de frână.
Înlocuiți plăcuțele de frână
Scoateți toate plăcuțele vechi de frână. Acordați atenție modului în care fiecare plăcuță de frână este conectată, de obicei prinse împreună cu cleme metalice. Poate fi nevoie de puțin efort pentru a-l scoate, așa că aveți grijă să nu deteriorați etrierele și cablurile de frână atunci când îl scoateți.
Montați plăcuțe de frână noi. În acest moment, aplicați lubrifiant anti-gripare pe marginea suprafeței metalice și pe spatele plăcuței de frână pentru a preveni zgomotul. Dar nu aplicați niciodată agent anti-alunecare pe plăcuțele de frână, deoarece dacă este aplicat pe plăcuțele de frână, frânele își vor pierde frecarea și se vor eșua. Instalați noile plăcuțe de frână în același mod ca și vechile plăcuțe de frână
Verificați lichidul de frână. Verificați lichidul de frână din mașină și adăugați mai mult dacă nu este suficient. Înlocuiți capacul rezervorului lichidului de frână după adăugare.
Înlocuiți etrierele. Înșurubați etrierul pe rotor și rotiți-l încet pentru a preveni deteriorarea altor lucruri. Înlocuiți șurubul și strângeți etrierul.
Pune roțile înapoi. Puneți roțile înapoi pe mașină și strângeți piulițele roților înainte de a coborî mașina.
Strângeți piulițele roților. Când mașina este coborâtă la sol, strângeți piulițele roților în formă de stea. Strângeți mai întâi o piuliță, apoi strângeți celelalte piulițe conform specificațiilor cuplului, conform modelului încrucișat.
Consultați manualul pentru a găsi specificațiile cuplului mașinii dvs. Acest lucru asigură că fiecare piuliță este strânsă pentru a preveni căderea sau strângerea excesivă a anvelopei.
Conduceți mașina. Asigurați-vă că mașina este în poziție neutră sau oprită. Apăsați frâna de 15 până la 20 de ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână sunt plasate în poziția corectă.
Testați noile plăcuțe de frână. Conduceți mașina pe o stradă cu trafic redus, dar viteza nu poate depăși 5 kilometri pe oră, apoi acționați frânele. Dacă mașina se oprește normal, faceți un alt experiment, de data aceasta crescând viteza la 10 kilometri pe oră. Repetați de mai multe ori, crescând treptat până la 35 de kilometri pe oră sau 40 de kilometri pe oră. Apoi inversați mașina pentru a verifica frânele. Aceste experimente de frână vă pot asigura că plăcuțele de frână sunt instalate fără probleme și vă pot oferi încredere atunci când conduceți pe autostradă. În plus, aceste metode de testare pot ajuta și la instalarea plăcuțelor de frână în poziția corectă.
Ascultă să vezi dacă există probleme. Plăcuțele noi de frână pot produce zgomot, dar trebuie să ascultați zgomotul de strivire, zgârieturi de metal și metal, deoarece pot fi instalate plăcuțe de frână în direcția greșită (cum ar fi cu susul în jos). Aceste probleme trebuie rezolvate imediat.
Ora postării: 23-12-2021