Găsiți plăcuțele de frână
Cumpărați plăcuțele de frână corecte. Plăcuțele de frână pot fi cumpărate de la orice magazin de piese auto și dealeri auto. Trebuie doar să le spuneți de câți ani a fost condusă mașina dvs., manopera și modelul. Este necesar să alegeți o plăcuță de frână cu prețul corect, dar, în general, cu cât plăcuța de frână este mai scumpă, cu atât durata de viață este mai lungă.
Există unele plăcuțe de frână scumpe cu un conținut de metal care depășește limita așteptată. Acestea pot fi special echipate pentru roți de curse în cursele de șosea. Poate că nu doriți să cumpărați acest tip de plăcuțe de frână, deoarece acest tip de roată echipată cu acest tip de plăcuțe de frână este mai susceptibilă la uzură. În același timp, unii oameni consideră că plăcuțele de frână de marcă sunt mai puțin zgomotoase decât cele mai ieftine.
1. Asigurați-vă că mașina s-a răcit. Dacă ați condus recent o mașină, este posibil ca plăcuțele de frână, etrierele și roțile din mașină să fie fierbinți. Asigurați-vă că temperatura lor a scăzut înainte de a trece la pasul următor.
2. Slăbiți piulițele roților. Slăbiți piulița de pe anvelopă cu aproximativ 2/3 folosind cheia furnizată împreună cu cricul.
3. Nu slăbiți toate anvelopele deodată. În circumstanțe normale, cel puțin cele două plăcuțe de frână din față sau cele două din spate vor fi înlocuite, în funcție de mașină și de fluiditatea frânelor. Așadar, puteți alege să începeți de la roata din față sau de la roata din spate.
4. Folosește un cric pentru a ridica cu grijă mașina până când există suficient spațiu pentru a mișca roțile. Verifică instrucțiunile pentru a determina locația corectă a cricului. Pune niște cărămizi în jurul celorlalte roți pentru a împiedica mașina să se miște înainte și înapoi. Așează suportul sau cărămida cricului lângă cadru. Nu te baza niciodată exclusiv pe cricuri. Repetă pe cealaltă parte pentru a te asigura că suportul de pe ambele părți este stabil.
5. Scoateți roata. Când mașina este ridicată cu cricul, slăbiți piulița mașinii și scoateți-o. În același timp, trageți roata afară și scoateți-o.
Dacă marginea anvelopei este din aliaj sau are șuruburi de oțel, șuruburile de oțel, găurile pentru șuruburi, suprafețele de montare a anvelopei și suprafețele de montare spate ale anvelopelor din aliaj trebuie îndepărtate cu o perie de sârmă și trebuie aplicat un strat de agent antiaderent înainte de modificarea anvelopei.
6. Folosiți o cheie inelară adecvată pentru a scoate șuruburile cleștelui. [1] Când tipul de etrier și de anvelopă de frână este potrivit, acesta acționează ca un clește. Înainte ca plăcuțele de frână să funcționeze, viteza mașinii poate fi încetinită, iar presiunea apei poate fi utilizată pentru a crește frecarea pe anvelopă. Etrierul este în general format dintr-o singură sau două piese, protejate de două sau patru șuruburi în jurul său. Aceste șuruburi sunt aranjate în axul butucului, iar anvelopa este fixată aici. [2] Pulverizarea de catalizator de penetrare WD-40 sau PB pe șuruburi va face ca acestea să fie mai ușor de deplasat.
Verificați presiunea de strângere. Etrierul unei mașini ar trebui să se miște puțin înainte și înapoi când este gol. Dacă nu faceți acest lucru, atunci când scoateți șurubul, etrierul poate zbura din cauza presiunii interne excesive. Când inspectați mașina, aveți grijă să stați pe partea exterioară, chiar dacă etrierele au fost slăbite.
Verificați dacă există șaibe sau șaibe de performanță între șuruburile de montare ale etrierului și suprafața de montare. Dacă există, mutați-le și rețineți locația pentru a le putea schimba ulterior. Trebuie să reinstalați etrierele fără plăcuțele de frână și să măsurați distanța de la suprafața de montare până la plăcuțele de frână pentru a le înlocui în mod corespunzător.
Multe mașini japoneze folosesc etriere vernier din două piese, așa că este necesar doar să se scoată două șuruburi glisante înainte cu capete de 12-14 mm, în loc să se scoată întregul șurub.
Agățați etrierul de anvelopă cu un fir. Etrierul va fi în continuare conectat la cablul de frână, așa că folosiți un cuier de sârmă sau alte materiale pentru a agăța etrierul, astfel încât să nu pună presiune pe furtunul flexibil de frână.
Înlocuiți plăcuțele de frână
Scoateți toate plăcuțele de frână vechi. Acordați atenție modului în care sunt conectate fiecare plăcuță de frână, de obicei prinse împreună cu cleme metalice. Poate necesita puțin efort pentru a o scoate, așa că aveți grijă să nu deteriorați etrierele și cablurile de frână atunci când o scoateți.
Instalați plăcuțe de frână noi. În acest moment, aplicați lubrifiant anti-gripare pe marginea suprafeței metalice și pe spatele plăcuței de frână pentru a preveni zgomotul. Dar nu aplicați niciodată agent antiderapant pe plăcuțele de frână, deoarece dacă este aplicat pe plăcuțele de frână, frânele vor pierde din frecare și se vor defecta. Instalați plăcuțele de frână noi în același mod ca și plăcuțele de frână vechi.
Verificați lichidul de frână. Verificați lichidul de frână din mașină și adăugați mai mult dacă nu este suficient. Puneți la loc capacul rezervorului de lichid de frână după adăugare.
Înlocuiți etrierele. Înșurubați etrierul pe disc și rotiți-l încet pentru a preveni deteriorarea altor obiecte. Puneți șurubul la loc și strângeți etrierul.
Puneți roțile la loc. Puneți roțile la loc pe mașină și strângeți piulițele roților înainte de a coborî mașina.
Strângeți piulițele roților. Când mașina este coborâtă la sol, strângeți piulițele roților în formă de stea. Strângeți mai întâi o piuliță, apoi strângeți celelalte piulițe conform specificațiilor de cuplu, conform modelului în cruce.
Consultați manualul pentru a găsi specificațiile de cuplu ale mașinii dvs. Acest lucru asigură că fiecare piuliță este strânsă pentru a preveni desprinderea sau strângerea excesivă a anvelopei.
Conduceți mașina. Asigurați-vă că mașina este în punctul neutru sau oprită. Apăsați frâna de 15 până la 20 de ori pentru a vă asigura că plăcuțele de frână sunt plasate în poziția corectă.
Testați noile plăcuțe de frână. Conduceți mașina pe o stradă cu trafic redus, dar viteza nu poate depăși 5 kilometri pe oră, apoi acționați frânele. Dacă mașina se oprește normal, faceți un alt experiment, de data aceasta mărind viteza la 10 kilometri pe oră. Repetați de mai multe ori, crescând treptat până la 35 de kilometri pe oră sau 40 de kilometri pe oră. Apoi, mergeți cu mașina înapoi pentru a verifica frânele. Aceste experimente de frânare vă pot asigura că plăcuțele de frână sunt instalate fără probleme și vă pot oferi încredere atunci când conduceți pe autostradă. În plus, aceste metode de testare vă pot ajuta, de asemenea, să instalați plăcuțele de frână în poziția corectă.
Ascultați pentru a vedea dacă există probleme. Plăcuțele de frână noi pot produce zgomot, dar trebuie să fiți atenți la sunetul de strivire, metal și zgârieturi metalice, deoarece este posibil ca plăcuțele de frână să fie instalate în direcția greșită (cum ar fi invers). Aceste probleme trebuie rezolvate imediat.
Data publicării: 23 decembrie 2021