Ce este discul de frână față al unei mașini
Discul de frână față este un disc metalic atașat la roată. Funcția sa principală este de a încetini sau opri vehiculul prin generarea forței de frânare prin frecare cu plăcuțele de frână din etrierul de frână.
Discul de frână se rotește și în timp ce vehiculul este în mișcare. Când șoferul apasă pedala de frână, etrierul de frână fixează discul de frână și încetinește roțile prin frecare până când se oprește.
Principiul de funcționare al discurilor de frână
Principiul de funcționare al discului de frână este de a realiza frânarea prin frecare. Când șoferul apasă pedala de frână, pistonul din etrierul de frână împinge plăcuța de frână pentru a fixa discul de frână, transformând energia cinetică a vehiculului în energie termică prin frecarea dintre plăcuța de frână și discul de frână, încetinind sau oprind astfel vehiculul.
Materialul și caracteristicile discurilor de frână
Materialul discurilor de frână este de obicei fontă cenușie sau materiale din aliaje, care au o duritate ridicată și o rezistență la uzură. Discurile de frână obișnuite se pot crăpa la temperaturi ridicate, dar unele discuri de frână avansate, cum ar fi discurile de frână din carbură de siliciu, au un strat de acoperire auto-reparator care repară automat fisurile fine la temperaturi ridicate, prelungind durata de viață.
Ciclul de înlocuire și metodele de întreținere
Discurile de frână sunt, în general, înlocuite pe o perioadă lungă de timp, de obicei după 100.000 până la 150.000 de kilometri, deoarece sunt mai dure și se uzează mai lent.
Totuși, dacă discul de frână este deformat sau uzat prea mult, acesta trebuie înlocuit la timp pentru a asigura siguranța la volan. Pentru a prelungi durata de viață a discului de frână, se recomandă verificarea regulată a uzurii sistemului de frânare și menținerea unor obiceiuri de condus rezonabile pentru a evita frânările bruște frecvente.
Funcția principală a discului de frână față este de a genera forță de frânare prin frecare cu plăcuțele de frână, determinând încetinirea sau oprirea vehiculului. În același timp, acesta suportă sarcina principală în timpul frânării pentru a asigura siguranța la volan.
Funcția principală a discului de frână față
Generarea forței de frânare: Discul de frână față și plăcuțele de frână lucrează împreună pentru a converti energia cinetică în energie termică prin frecare, decelerând sau oprind astfel vehiculul.
Youdaoplaceholder0 suportă sarcina principală de frânare: Din cauza inerției, partea din față a vehiculului se scufundă la frânare, iar roțile din față suportă o presiune mai mare. Prin urmare, discurile de frână din față trebuie să aibă o rezistență mai bună la uzură și o capacitate de disipare a căldurii.
Design special al discului de frână față Youdaoplaceholder0
Rezistență mai mare: Discurile de frână față sunt de obicei mai groase sau au un design ventilat în comparație cu discurile de frână spate pentru a face față unor sarcini termice și solicitări mecanice mai mari.
Performanță de frânare de urgență Youdaoplaceholder0: În frânarea de urgență, discul de frână față asigură aproximativ 70% din forța de frânare și este o componentă cheie pentru a asigura oprirea rapidă a vehiculului.
Principalele cauze ale defecțiunii discului de frână la mașini includ:
Probleme de uzură și montare a componentelor hardware: Zgomotul anormal de frecare de la discurile și plăcuțele de frână, cauzat de nepotrivirea materialelor sau a designului, cum ar fi abaterea de calibrare a parametrilor sistemului de frânare cu control electronic, trebuie înlocuit, iar jocul trebuie ajustat. Defecțiunile etrierului, cum ar fi un piston blocat, un șurub slăbit sau o garnitură îmbătrânită, pot provoca, de asemenea, zgomote anormale. Curățați sau înlocuiți piesele relevante.
Rodaj insuficient al mașinilor noi: Unii utilizatori au raportat că plăcuțele de frână ale mașinilor noi sunt fabricate dintr-un material relativ dur și că este nevoie de un anumit kilometraj de rodaj pentru a elimina zgomotul anormal.
Youdaoplaceholder0 Defect de proiectare și întreținere a sistemului: Lubrifierea insuficientă cauzează lipsa lubrifierii părților mobile ale pedalei de frână. Este necesar să se adauge în mod regulat ulei de ungere special. Pătrunderea obiectelor străine, cum ar fi pietre mici sau o peliculă de apă între plăcuțele discului de frână, rugina provenită de la parcarea pe termen lung pot provoca zgomote anormale și ascuțite, care necesită curățare sau frânare repetată pentru a le elimina.
Deformarea discului de frână: Supraîncălzirea provoacă deformarea discului de frână și vibrația volanului atunci când apăsați frâna. În acest caz, discul sau discul de frână va trebui înlocuit.
Fenomenul și soluția defectului Youdaoplaceholder0:
Zgomot anormal de frână Youdaoplaceholder0: Este posibil ca plăcuțele de frână să fi uzat șasiul de avertizare sau discurile de frână să fi fost „zgâriate” de pietre. Dacă plăcuțele de frână sunt uzate grav, acestea trebuie înlocuite la timp. Dacă discul de frână are caneluri uzate, nu este suficient să înlocuiți doar plăcuțele de frână, ci discul trebuie înlocuit împreună.
Bruscările frânelor: Nouă din zece cazuri, discul de frână este deformat. Frânarea frecventă pe o pantă lungă poate cauza supraîncălzirea și deformarea discurilor de frână. Soluția este înlocuirea discului sau a discului de frână.
Rugină pe sistemul de frânare Youdaoplaceholder0: Ploile frecvente de vară pot provoca rugină pe discurile de frână. Rugina minoră poate fi îndepărtată după o perioadă de condus, dar rugina severă necesită reparații, întreținere și lustruire profesională.
Dacă vrei să afli mai multe, continuă să citești și celelalte articole de pe acest site!
Vă rugăm să ne sunați dacă aveți nevoie de astfel de produse.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. se angajează să vândă MG&MAXUSpiese auto binevenite a cumpăra.
